Kart over bomstasjoner Alt om bomåpningen 2024

Den 9. februar blir det igjen innført betaling på bussen i Fredrikstad, men da blir det mye rimeligere bussbilletter for reisende i både Fredrikstad og Sarpsborg.

– Det er veldig hyggelig å annonsere at det blir billigere bussbilletter.  Vi håper de reduserte prisene gjør at flere også fortsetter å ta bussen når den ikke lenger er gratis, sier Fredrikstadordfører Jon-Ivar Nygård.

I forslaget til statsbudsjettet ble Bypakke Nedre Glomma tildelt 20 millioner kr til å redusere prisen på kollektivtransport i Sarpsborg og Fredrikstad. Partene i Bypakka har onsdag blitt enige om hvordan midlene innrettes.

Vi setter stor pris på midlene fra regjeringen til å styrke kollektivsatsningen vår, sier Nygård.

Dette er reduksjonen partene går for:

  • Nedre Glomma-kortet reduseres fra 700 kr til 300 kr per 30 dager
  • Prisen for enkeltbillett for voksen reduseres fra 40 kr til 25 kr
  • Prisene for enkeltbillett barn og honnør reduseres fra 20 kr til 15 kr
  • For ungdom til og med 19 år foreslås det gratis buss mandag til fredag etter kl. 17:00 og hele lørdag og søndag.

For ungdom som også har rett til skoleskyss, blir det gratis å reise med buss.

–  Vi har lagt opp til at det skal bli billigere for alle – både barn, ungdom og voksne å ta bussen. Og at det skal være prisgunstig for deg som vil prøve busstilbudet og for deg som reiser med buss ofte, sier ordfører i Sarpsborg, Sindre Martinsen-Evje.

Året går mot slutten og vi i Bypakka kårer årets syklist og fotgjenger. Hvem kjenner du som sykler og går året rundt, uansett vær? Hvem mener du fortjener tittelen?

Gå inn på vår Facebook-side og nominér din kandidat, og forklar hvorfor du mener vedkommende fortjener å vinne tittel, samt sportsutstyr til en verdi av 5000 kr. Vinneren annonseres på siden vår den 20. desember.

Lykke til!

 

 

 

…men antall besøkende til sentrum holder seg stabilt.

Bomringen åpnet i Fredrikstad den 15. november. Tall fra Statens vegvesen viser en nedgang i personbiltrafikken i byen på ca. 14.5 prosent sammenlignet med perioden før bomringen åpnet.
– Nedgangen er som forventet og i tråd med de erfaringene man har gjort seg i andre prosjekter rundt omkring i landet. Med gratis buss, innfartsparkeringer og gratis ferge håper vi å ha gjort det litt enklere for folk å velge bort bilen, sier Jon-Ivar Nygård.

Stabile besøkstall i sentrum
Næringsforeningen har tellinger av besøkende til sentrum.
Sammenligner vi tallene fra de to ukene før bomringen åpnet, med de snaue to ukene som har gått siden bommen åpnet, ser vi en svak økning i besøkende til sentrum (i snitt ca. 25.000 pr. dag).

– Det er nok for tidlig å trekke konklusjoner, men at besøkstallene for sentrum holder seg stabile på tross av åpning av bomringen, er veldig positivt, sier ordfører Jon-Ivar Nygård.

Gratis buss
– Målet vårt med gratis buss er at folk skal få øynene opp for at det finnes gode alternativer til bil. Skal vi tro tallene er det veldig mange som har oppdaget akkurat det.
Totalt har hele 58 prosent flere passasjerer reist med bussen de to første ukene med gratis buss og bomring. Det samme tallet får vi også hvis vi sammenligner med tilsvarende uker i 2018.

Foto: Ove Töpfer

Flere tar buss i Nedre Glomma

Antallet betalende passasjerer i Nedre Glomma har økt med ni prosent sammenlignet med i fjor.

– Tallene viser at vi er på riktig vei, sier leder av styringsgruppa for Bypakke Nedre Glomma, Ole Haabeth. Han sikter til målet om å redusere bruken av personbil og å få flere til å reise kollektivt.

Fra januar til og med oktober 2019 har Østfold kollektivtrafikk hatt en passasjerveksti Nedre Glomma på 9 prosent, sammenlignet med samme periode i fjor. Tallene henviser til betalende passasjerer, dvs uten skoleelever.

 

Enklere, raskere og oftere

 

Enklere, raskere og oftere. Det var stikkordene da kollektivtilbudet i Nedre Glomma ble lagt om i 2018. Målet med omleggingen var å tilby et enklere kollektivtilbud med hyppigere avganger og kortere reisetid med bussen. Nå har 80 prosent av innbyggerne i Nedre Glomma fått en holdeplass på en av hovedbusslinjene innenfor en radius på 500 meter.

I oktober har det vært en passasjerøkning i Nedre Glomma på hele 13 prosent, sammenlignet med i fjor.

– Omleggingen gjør at vi kjører mer buss der flest mennesker bor og jobber. Økningen i antall passasjerer tyder på at omleggingen har gjort tilbudet bedre. Dette viser at vi har gjort noen valg som har vært riktige, selv om det har vært reaksjoner på omleggingen. Men forandringer vil erfaringsmessig medføre reaksjoner, sier leder av styringsgruppa for Bypakke Nedre Glomma, Ole Haabeth.

 

 

Forventer ytterligere vekst

Haabeth påpeker at omleggingen bidro til lavere passasjertall i 2018.

– Det tar tid for folk å finne ut av nye tilbud. 2018 var derfor et år utenom det vanlige. Men sammenligner vi med tallene fra et «vanlig år» som 2017, har vi fortsatt hatt en god passasjerøkning på 7,1 prosent sier Haabeth.

Han forventer at bomringen i Fredrikstad vil føre til ytterligere vekst i passasjertallet i Nedre Glomma. I løpet av første uka med gratis buss har nemlig passasjertallet skutt i været. Antall passasjerer har faktisk økt med mer enn 30 prosent, sammenlignet med uken før.

 

 

 

 

Fire år etter anleggsstart, og etter kostnadsøkninger og problematiske grunnforhold, kunne statssekretær Anders B Werp fredag ettermiddag endelig klippe snora for riksveiparsellen Simo-Ørebekk på rv110 i Fredrikstad.- En fin symbolikk i at det var gang- og sykkelsystemet som ble åpnet, dette er jo et framkommelighetstiltak for gående og syklende, sa samferdselskomiteleder Olav Moe i sin hilsen.

Les mer om prosjektet og åpningen her.

Prosjektet er en del av Bypakke Nedre Glomma, og skal delvis bompengefinansieres.

 

 

Bypakke Nedre Glomma slår et slag for vintersykling! Det er ingen grunn til å parkere sykkelen i garasjen selv om kulde og snø er rett rundt hjørnet.

Det er en økende interesse for vintersykling og nok en gang arrangerer Bypakke Nedre Glomma i samarbeid med lokale sykkelforhandlere en piggdekkdag i både Fredrikstad og Sarpsborg.

På Piggdekkdagen får rabatt på piggdekk til sykkelen og GRATIS omlegging. Her har du mulighet til å spare opptil flere hundrelapper!

Vårt mål er at flere skal bruke sykkelen som transportmiddel gjennom vinteren.

Byenes sykkelverksteder skor om sykkelen din på stedet mens du venter. De som ikke har piggdekk fra før blir prioritert, men har du «medbragt» og trenger hjelp til omlegging, forsøker vi å hjelpe deg også. Kjøper du piggdekk denne dagen, har du mulighet til å avtale gratis omlegging en annen dag som passer bedre for deg.

Piggdekkdagen blir arrangert i lørdag 16. november i Fredrikstad og lørdag 23. november i Sarpsborg.

 

Fredrikstad: 

Lørdag 16.november 

kl: 10.00 – 15:00

Apenesfjellet parkeringshus

Les mer og meld din interesse for Piggdekkdagen i Fredrikstad  her

 

 

Sarpsborg: 

Lørdag 23.november

Kl.10.00-15.00

Rådhusgarasjen

Les mer og meld din interesse for Piggdekkdagen i Sarpsborg her.

 

Vi serverer kaffe, noe og bite i og inviterer til sykkelprat mens du venter.

Velkommen til piggdekkdagen!

 

 

Bypakke Nedre Glomma byr sammen med Østfold kollektivtrafikk på gratis buss i hele Sarpsborg de to siste seriekampene for Sarpsborg 08 i eliteserien denne sesongen.Det blir gratis buss for alle som reiser med en vanlig rutebuss fra 16.00 og siste buss tilbake er 21.00 søndag 3.november mot Tromsø og 24.november mot Haugesund.

– Vi ble kontaktet av Sarpsborg 08 og tente umiddelbart på ideen. Nå tester vi dette i novemberkampene mot Tromsø og Haugesund og håper på suksess. Alle busser i Sarpsborg kommune i tidsrommet 16.00 til 21.00 blir gratis, sier Gry Rustad Pettersen, som er prosjektleder i Bypakke Nedre Glomma.

Til kampen mot Tromsø er det ventet storinnrykk av publikummere. Å la bilen stå kan vel så mye være praktisk som det er miljøvennlig.

  • Sjekk ut bussrutene i Sarpsborg her.

– Vi håper selvsagt flest mulig benytter seg av muligheten. Vi ønsker at flere skal ta buss og da er dette et ledd i å gjøre folk oppmerksom på tilbudet vi har, sier Pettersen.

 

 

Unngå bomtur

15. november åpnes bomringen i Fredrikstad.
Vi har samlet nyttig informasjon om bomringen og alternative reisemåter i et eget hendig hefte.
Heftet vil i løpet av kort tid bli distribuert til alle husstander i Fredrikstad og vil også være tilgjengelig på flere av bussene. Du kan laste ned heftet her.

Kan du la bilen stå innimellom, finnes det gode alternativer!

Gratis buss i tre måneder!
Fra 11. november til 9. februar reiser du gratis med buss i Fredrikstad. Dette er for at du skal kunne
prøve tilbudet og finne ut om dette er noe for deg. Kanskje innimellom, helst ofte! Gratis buss gjelder
på alle bussrutene internt i Fredrikstad kommune, linje 1 og 2, og mellom Kalnes og Fredrikstad. Informasjon om busstilbudet og rutetilbudet kan finner du i heftet, eller på Østfold kollektivtrafikk .

La bilen stå utenfor bomringen
Nye innfartsparkeringer rundt sentrum legger vi til rette for at du kan parkere utenfor bomringen og
gå, sykle, ta bussen eller ferge til sentrum. Noen av innfartsparkeringene får også sykkelhotell.

Gratis ferge
Gratis ferge er en suksess i Fredrikstad. I tillegg til det vanlige tilbudet vil det fra 28. oktober til 28. februar testes det ut en ny rute:
Ålekilene-Værste-Sentrum.

Med gratis ferge på elva og sykkelhotell på innfartsparkeringene håper vi at flere finner ut at sykkel kan være et godt alternativ til bil!
Les mer om gratis buss tilbudet, innfartsparkeringer og rutetider for buss og ferge  her.

 

Å sykle uten lys når det er mørkt er ulovlig og kan være risikofylt. Dette kan bøtelegges av politiet med 1150 kroner, det er sure penger det. Verre er det likevel å bli påkjørt av en bilist som ikke har sett deg. Med lys og reflekser blir du en synlig syklist i trafikken og du blir oppdaget tidligere av bilister, og farlige situasjoner kan lettere unngås.

Det er mange gode grunner til å fortsette å sykle gjennom høsten og vinteren. Omtrent en tredjedel  av landets syklister bruker ikke lys og det går utover trafikksikkerheten. Lys og reflekser på sykkelen er en enkel forholdsregel som gjør syklingen tryggere.

Krav til lys og reflekser på sykkelen i mørket 

  • Sykkel skal ha rød refleks bak.
  • På begge sider av pedalene skal det være hvit eller gul refleks. Ved bruk av sykkel utstyrt med klikkpedaler hvorpå det ikke kan monteres refleks, skal sykkelen ha refleks på pedalarmene. Refleksanordningene skal være av godkjent type.
  • Sykkel som brukes i mørket eller i usiktbart vær på alminnelig beferdet veg eller område, skal foran ha lykt som gir gult eller hvitt lys og/eller flerfunksjonslykt som kan gi blinkende eller fast hvitt lys.
  • Bak skal sykkel ha lykt som gir rødt lys og/eller lykt som gir blinkende rødt lys.
  • Lyktene skal være festet til sykkelen.
  • Lyktene skal kunne sees tydelig i en avstand på 300 m. Lykter som gir blinkende lys, skal blinke med minst 120 blink per minutt.

 

Vær en synlig syklist du også!

Bypakke Nedre Glomma støtter Syklistene Landsforening landsomspennende kampanje Synlig syklist som minner deg på å montere sykkellykt på sykkelen. Fredag 25.oktober deler vi ut 1000 sykkellykter og reflekser til syklister på strategiske plasser i Sarpsborg og Fredrikstad.

 

Tekst: Synlig syklist

Gratis buss i Fredrikstad

Fra mandag 11. november til 9. februar reiser du gratis med bussen i Fredrikstad kommune.

En gavepakke fra kommunen med håp om å endre reisevaner 

– Da bystyret vedtok å gi innbyggerne tre måneder gratis buss, var målet at flere skal få øynene opp for buss som alternativ til bil. Det sies at folk i snitt bruker 30 dager på å endre reisevaner. Vi krysser dermed fingrene for at en gratisperiode på tre måneder fører til at flere endrer reisevaner i kommunen vår, sier ordfører Jon-Ivar Nygård.

– Bomringen åpner 15. november. Med gratis buss ønsker vi å gjøre overgangen smidigere, sier ordføreren.

 

Fakta om gratis buss i Fredrikstad:

Busstilbudet er gratis fra 11. november til 9. februar på reiser internt i Fredrikstad kommune.

Alle skal gå på bussen foran hos sjåføren, men behøver ikke billett, busskort eller billett-app.

Det er i utgangspunktet gratis på alle bussrutene internt i kommunen, inkludert skolerutene og VY6.

Skal du reise videre til Hvaler, Råde, Sarpsborg, Oslo osv. må du betale ordinær pris.

Tilbudet gjelder også i Sarpsborg på linje 1, 2 og 4. Det betyr at alle i Fredrikstad og Sarpsborg reiser gratis med bussruten som tidligere ble kalt Glommaringen.

Direktebussene 101, 102 og 103 til SØ Kalnes og Grålum er også gratis for innbyggerne i Sarpsborg.

 

Tilbudet gjelder på: 

Alle hovedbusslinjene og lokalbusslinjene er gratis på reiser internt i Fredrikstad.

Gratis kun på reiser internt i Fredrikstad:

  • VY6 Hvaler–Fredrikstad–Råde–Oslo
  • Linje 600 Fredrikstad–Rekustad–Solli–Råde–Rygge–Moss
  • Linje 630 Moss–Fredrikstad–Halden

Gratis også ved påstigning i Sarpsborg, og på reiser internt i Sarpsborg:

  • Linje 1 Fredrikstad-Østfoldhallen-Greåker-Sarpsborg
  • Linje 2 Fredrikstad-Moum-Sarpsborg
  • Linje 4 Fredrikstad-Hannestad øst-Kalnes.
  • Linje 101 Kongsten-Årum-Grålum-Kalnes,
  • Linje 102 Langøya-Veum-Kalnes-Inspiria
  • Linje 103 Gressvik-Solli-Kalnes-Inspiria

Det er ikke gratis på Flybussekspressen.

 

Ekstrabusser

Det er vanskelig å vite på forhånd om det blir behov for økt kapasitet på enkelte linjer og tidspunkt i forbindelse med gratisbuss og åpning av bomringen i Fredrikstad, men allerede fra 11. november vil vi sette inn ekstrabusser på:

  • busslinje 114 Fredrikstad-Manstad-Saltnes-Tomb kl 0725 fra Tomb og kl 1430 fra Fredrikstad.
  • busslinje 116 Fredrikstad-Sellebakk-Kjølshunn-Skjærviken kl 0710 fra Skjærviken og kl 1440 fra Fredrikstad.

 

Hvordan planlegger jeg bussreisen min?

Noen uker før åpningen av bomringen sendes en infofolder til alle husstander i Fredrikstad kommune. Denne inneholder informasjon om bomringen, rutetabeller for de viktigste busslinjene, linjekart, informasjon om  taktster og AutoPASS, byfergene, innfartsparkering osv. Infofolderen blir også tilgjengelig på bussen.

Reiseplanlegger finner du på nettsiden til Østfold kollektivtrafikk eller i App Store og Google Play hvor du søker på ØstfoldReise.

Du kan også ringe ruteopplysningen på telefon 69 12 54 60 for mer hjelp, eller  Facebook.

Bruk gjerne sanntidskartet for å se nøyaktig hvor bussen eller fergen din er, og når den kommer til ditt stoppested. Ved større hendelser og avvik vil det også vises melding i kartet. Sanntidskartet finner du her: ostfold-kollektiv/sanntid.

 

Bypakke Nedre Glomma skal gjøre det bedre og enklere for deg å komme fram til bussholdeplassene langs hovedbusslinjene. I første omgang vil vi arbeide med snarveier i Sarpsborg kommune. Send inn forslag om hvor du mener det burde ha vært snarveier eller der bestående snarveier til bussholdeplasser bør utbedres.

Hovedbusslinjene i Sarpsborg er:

1 Fredrikstad-Østfoldhallen-Greåker-Sarpsborg

2 Fredrikstad-Moum-Sarpsborg

4 Fredrikstad-Hannestad øst-Kalnes

12 Sandbakken-Kalnes

13 Blessom-Sarpsborg-Kalnes

14 Rekustadåsen-Hevingen-Ise

15 Sarpsborg-Hasle

 

Det kan være snarveier fra boligområder, arbeidssteder eller fra andre områder der tilgang til busstopp ikke er god nok. Skriv gjerne forslag til hva du mener bør gjøres for å lage en god snarvei, slik som rydding av busker, oppretting med grus, drenering, skilting, bedre belysning, enkle trapper eller andre tiltak som ikke krever omfattende inngrep.

 

 

Send inn ditt forslag og bli med i trekningen av et gratis månedkort med buss i Nedre Glomma.

Send inn forslag på mail til postmottak@ostfoldfk.no

Merk forslaget med «Snarveier til bussholdeplasser i Sarpsborg»

Frist for innspill er 01.10.2019 .

Alle som sender inn forslag vil være med i trekningen av gratis et månedskort med buss i Nedre Glomma.

 

 

 

 

 

 

 

Forslag til reguleringsplaner for fylkesvei 109 mellom Rolvsøysund og Alvim i Sarpsborg, trinn 1 og trinn 2, ligger nå ute til offentlig ettersyn. Frist for å sende merknader er 11. juni 2019.

Reguleringsplanene inneholder detaljer om hvordan strekningene er planlagt bygget, og konsekvensutredning for strekningene.

Plandokumentene finnes på Vikens nettsider. 

 

To trinn

Strekningen fv. 109 Rolvsøysund-Alvim er delt i to reguleringsplaner, trinn 1 og trinn 2. Årsaken til opp­delingen er at det ved Yven ikke er tilfredsstillende områdestabilitet til å kunne bygge vei i dagens situ­asjon. Tiltakene som er avhengig av at jernbanen er flyttet reguleres derfor i egen reguleringsplan i trinn 2. Begge reguleringsplanene er lagt ut til offentlig ettersyn og er sendt på høring nå.

 

Informasjonsmøte 15. mai

Statens vegvesen inviterer til åpent møte om reguleringsplanforslagene:

Tidspunkt: Onsdag 15. mai. Det blir holdt like orienteringer i plenum kl. 14.00, 16.00 og 18.00.

Sted: Greåker videregående skole, Fortunaveien 16.

 

Merknader

Har du merknader til planene kan de sendes skriftlig til Statens vegvesen Region øst, Postboks 1010, 2650 Lillehammer, eller på epost til firmapost-ost@vegvesen.no.

Alle innspill må merkes 15/226739 og sendes innen 11. juni.

 

Planleggere og grunnerververe fra Statens vegvesen er tilgjengelige etter hver orientering for å svare på spørsmål.

Hva skjer når man utfordrer 14 personer til å endre en reisevane i en mer miljøvennlig retning i 30 dager?

Disse personene skal endre en reisevane i eget liv med mål om en endring fra å bruke personbil til at de heller velger å gå, sykle eller å reise kollektivt. De skal dele sine erfaringer, gode som dårlige, med omverden.

 

cHverdagen er en mobilisering av verdens mest effektive mobilitetstiltak – folket.  Endringsreisen starter 29.april og avsluttes 28. mai.

 

>>FØLG cHverdagen på FACEBOOK

 

Hvordan få hverdagen til å gå opp og samtidig ta vare på helse, miljø og klima?

Det er hvordan vi reiser og hvor vi bor, som i sum avgjør hvor bærekraftig regionen Nedre Glomma er. Bypakke Nedre Glomma har som mål å redusere bruken av personbil og øke bruken av sykkel, gange og kollektivtransport. I cHverdagen viser vi hvordan mennesker kan bidra til å nå dette målet.
Vi har utfordret 14 mennesker fra vår region til å gjøre en forskjell. Les mer om deltakerne og følg deres 30 dagers endringsreise her.

 

Dette skjer

Hver enkelt deltager velger en utfordring, et lite personlig endringseksperiment, og lever med dette i 30 dager. Det er en liten reise.

For å gjøre reisen så innholdsrik og spennende som mulig blir deltagerne fulgt opp med forskning, råd, tips og inspirasjon.

Underveis deler de sine tanker og historier med hverandre og med omverden på en digital fortellerplattform. En viktig del av eksperimentet er refleksjoner, opplevelser og ringvirkninger.

 

Ta utfordringen du også

Andre i Nedre Glomma-regionen kan bli med på denne reisen, enten aktivt ved å ta en utfordring selv eller som støttespillere til selve kampanjen. De som blir aktivt med, kan melde seg på vårt arrangement på Facebook. Her vil de følges av forskerne som gir tilbakemeldinger underveis. Jo flere som deler sine tanker, jo bedre kunnskap får vi om hva som skal til for å nå målet om å ikke øke omfanget av reiser med personbil.

 

Metodeopplegg utviklet av klimaforskere

For å begrense den negative effekten av at klimaet er i endring må samfunnet gjennom en omstilling som berører både teknologi, politikk, kultur og økonomi. Dette vil også trolig påvirke enkeltmenneskets valgmuligheter.

Klimaproblemet og behovet for nødvendige endringer er godt forankret i forskning, i utallige rapporter og nyhetssaker. Den store utfordringen er likevel å forstå hva vi som enkeltpersoner kan gjøre og hvordan vi kan utgjøre en forskjell.

Mange mener at svaret ligger i en endret adferd, for eksempel å sykle, resirkulere, slå av lysene eller dyrke egen mat. Andre peker på behovet for samfunnsendringer, som flere sykkelveier, gjenbruksmote, reguleringer og lover.

Saken er at vi trenger begge! Det er her cHverdagen kommer inn.

I cHverdagen flytter vi fokus fra å skulle redde hele verden, eller Nedre Glomma for den saks skyld, til å fokusere på én eneste liten endring. Ved å bryte ned den store og uoverkommelige klimautfordringen til én konkret handling, og gjøre det til et personlig og overkommelig endringseksperiment, kan plutselig alle bidra med litt.

 

Forankring i forskningen
cHverdagen er et prosjekt levert av cCHANGE i samarbeid med prosjektet Bypakke Nedre Glomma. Dette 30 dagers endringsprosjektet, er utviklet av professor Karen O`Brien ved universitet i Oslo og bygger på mer enn 30 år forskning på temaene klimaendringer, bærekraft og omstillinger.

Lørdag 27.april har du mulighet til å få sykkelen din vårklar!

Byenes sykkelverksteder stiller mannsterke opp i Fredrikstad og Sarpsborg. På Sarpsborg torv og Stortorvet i Fredrikstad kan du få sjekket bremser, gir, luft, kjede og lys – reparasjoner tas ikke, men alle kan booke tid hos sykkelverkstedene. Hent sykkelen frem fra garasjen og møt opp, alt helt gratis. Samtidig blir det gode muligheter for å slå av en hyggelig sykkelprat med andre våryre syklister.

HVOR OG NÅR?

Fredrikstad
Lørdag 27. april kl. 10-ca.15 Stortorvet, vi står rett utenfor HiFi-Klubben.
For mer info gå inn på facebook arrangementet her.

Sarpsborg
Lørdag 27. april kl. 10.00-ca. 15.00 på Sarpsborg torv.
For mer info gå inn på facebook arrangementet her.

 

Alle  Sarpsborg08  supportere oppfordres til å fortsette lørdagskvelden på Sarpsborg stadion, hvor Sarpsborg 08 tar imot Mjøndalen til dyst. Tar du sykkelen til kamp kommer du gratis inn denne kvelden!

Sykle til trening er en konkurranse  for lag og foreninger hvor målet er at flest mulig barn og unge skal sykle til trening!

Konkurransen starter 1 mai og varer til 31.mai.

Hvordan delta?

  1. Meld på ditt lag
  2. Registrer antall syklende pr. trening i perioden 1 -31.mai
  3. Send inn registreringsskjema innen 2 juni.

Meld på laget ditt her

 

3 juni trekkes vinnerne

3 juni trekkes vinnerne og annonseres på facebook-sidene til FFK, Sarpsborg O8 og Bypakke Nedre Glomma hjemmesider. Vi trekker 6 vinnere totalt, 3 til hver drømmekveld. Lag, klubber og foreninger som melder seg på og som har en høy andel av syklende til trening blir med i trekningen av en drømmekveld med FFK eller S08.

Drømmekveld inneholder:

  • Pizza og brus med laget og lagledere.
  • Gratis inngang til kampen.
  • Møte med A-lagsspillere og muligheter for autografer.

 

 

Drømmekveld FFK mot Sola 10 juni. Kampstart 16:00

Drømmekveld Sarpsborg 08 mot ODD 16 juni. Kampstart 18.00

Konkurranseregler

Konkurransen er forbeholdt lag med utøvere i grunnskolealder (1-10. klasse) og som har en tilhørighet til Nedre Glomma regionen.Alle lag, foreninger og klubber uavhengig av idrettsgren kan delta.Rapporteringsskjema må være sendt inn innen 2 juni for å delta i trekningen om premier. Bilder fra drømmekvelden kan brukes av Bypakka Nedre Glomma, Fredrikstad Fotballklubb og Sarpsborg 08 for å omtale konkurransen på egne plattformer og i media.

Meld på laget ditt her

Konkurransen er arrangert av Bypakke Nedre Glomma i samarbeid med Sarpsborg 08 og Fredrikstad Fotballklubb.

Bypakke Nedre Glomma heier på alle som sykler – store som små!

 

Jostein Haug, best kjent som samferdselssjef i Østfold fylkeskommune, ble i går ansatt som daglig leder i Bypakka.

– Jeg er veldig glad for at Jostein Haug tar utfordringen med å lede Bypakka, som står foran en hektisk og spennende periode, sier Bente Meinert som er leder i Rådmannsutvalget i Bypakke Nedre Glomma. – Haug kjenner samferdselssektoren godt, og har bred erfaring som vil bli et verdifullt tilskudd til kompetansen i bypakkeadministrasjonen, fortsetter hun.

Jostein Haug er oppvokst og bosatt på Ise i Sarpsborg kommune. Jostein Haug kommer fra stillingen som samferdselssjef i Østfold fylkeskommune. Han har også vært direktør i Østfold kollektivtrafikk i 8 år. I tillegg til en ledeleseutdannelse fra Forsvarer har Haug har utdannelse innen transportfag, ledelse og økonomi fra Høyskolen i Molde og Høyskolen i Østfold.

– Det blir spennende og utfordrende å jobbe med et fagområde som betyr så mye for utviklingen i Nedre Glomma, både for næringslivet og enkeltpersoner, sier Jostein Haug. – Jeg har vært involvert i en rekke bypakkeprosjekter, og ser frem til å være med på å ferdigstille flere av disse sammen med partene og administrasjonen i Bypakka, fortsetter han.

Jostein Haug tilsettes som daglig leder for Bypakke Nedre Glomma med virkning fra 1.august 2019. Eirik Milde fortsetter som fungerende prosjektleder i BNG fram til Jostein Haug tiltrer.

HjemJobbHjem er en grønn mobilitetsordning for bedrifter i Nedre Glomma-regionen. Målet er å få flere ansatte til å gå, sykle eller reise kollektivt til og fra jobb. Gjennom felles innsats vil HjemJobbHjem-bedriftene bidra til renere luft og bedre bymiljø i Fredrikstad og Sarpsborg. I tillegg bidrar de mange positive og motiverende tiltakene til økt trivsel og samhold på arbeidsplassen.

Om vi skal klare å redde kloden, må de fleste av oss endre adferd. En av de viktigste vanene vi kan klare å endre ganske raskt, er å reise annerledes. Færre må kjøre på bensin og diesel, flere må reise kollektivt, sykle eller gå. HjemJobbHjem i Nedre Glomma er en satsing for å få flere til å reise klimavennlig. Det er en del av Bypakke Nedre Glomma, og blir drevet av Inspiria science center.

En stor del av kjøringen skjer i arbeidsreiser. Alle skal både til og fra jobb, noen reiser også i selve jobben. HjemJobbHjem handler om å endre arbeidsreisevanene. Det er ikke bare-bare å endre gamle vaner, og kanskje trengs både pisk og gulrot. HjemJobbHjem er ikke en pisk, men en stor bunt med gulrøtter.Det er arbeidsplassene som velger å bli med på HjemJobbHjem. De ansatte får en lang rekke tilbud som til sammen skal gjøre det enklere å velge å reise klimavennlig.

HjemJobbHjem baserer seg på kunnskap: Kunnskap om hva som må til for de ansatte i hver bedrift – og kunnskap om hva som virker for å få til endring og å redde kloden. Som tilbud til hver enkelt ansatt og bedrift er HjemJobbHjem først og fremst fullt av goder, det er moro og det fremmer arbeidsmiljø og helse – men i bunn ligger et stort alvor: Sammen må vi klare å kutte i CO2-utslippene. Sammen må vi velge bort bensin og diesel-vanene, og komme oss over på framtidas reisemidler.

 

Reguleringsplanen for fylkesvei 109 mellom Råbekken og Rolvsøysund i Fredrikstad ligger nå ute til offentlig ettersyn. Frist for å sende merknader er 4. april 2019.

Reguleringsplanen inneholder detaljer om hvordan strekningen er tenkt bygget, og konsekvensutredningen for strekningen.

Plandokumentene finner du på Vikens nettsider.

Har du merknader til planen kan de sendes skriftlig til Statens vegvesen Region øst, Postboks 1010, 2650 Lillehammer, eller på epost til firmapost-ost@vegvesen.no.

Alle innspill må merkes med 15/226739 og sendes innen 4. april 2019.

Invitasjon til åpent informasjonsmøte 7. mars

Vi inviterer til åpent møte om reguleringsplanforslaget:

Tidspunkt: Torsdag 7. mars. Det vil bli holdt like orienteringer i plenum kl. 14.00, 16.00 og 18.00.

Sted: Litteraturhuset i Fredrikstad, Storgata 11.

Planleggere og grunnerververe fra Statens vegvesen er tilgjengelige etter hver orientering for å svare på spørsmål og ta imot innspill til planen.

Mills fabrikker i Fredrikstad ble den første bedriften som tegnet avtale med Bypakke Nedre Glomma i Hjem-jobb-hjem-prosjektet – et tilbud til bedrifter for å få flere arbeidsreisende til å bruke andre framkomstmidler enn bil til og fra jobb.

 

Dette er veldig positivt. Bedriftene er nøkkelen her, siden det er de arbeidsreisende vi henvender oss til. Vi ønsker at flere skal velge alternativer til bil på veien mellom hjem og jobb, og da er det avgjørende at arbeidsplassene er med. At Mills nå tar ansvar og melder seg som førstemann, er gledelig. Vi skal jobbe for å få med flere bedrifter, og da vil erfaringene fra Mills være av stor betydning, sier fylkesordfører Ole Haabeth, som undertegnet avtalen med Mills’ fabrikksjef i Fredrikstad, Eirin Skovly. – Den første av forhåpentlig mange, nye avtaler, legger han til.

 

–For oss var dette et naturlig valg å bli med på. Prosjektet passer rett inn i det vi jobber med for å være en ansvarlig arbeidsgiver, som både vil bidrar til å ta vare på helsen til våre ansatte og på miljøet rundt oss. Vi skal ha et mål om redusere bilbruken blant de ansatte til og fra jobb og bilbruken i arbeidstiden. Det er ikke et mål å slutte å kjøre bil, men det er et ønske at man tar bilen når man må, og gå, sykle eller ta kollektivtransport når man kan. I tillegg kan de ansatte spare kr. 500,- i måneden på busskort så er dette et godt incitament, sier sier fabrikksjef ved Mills, Eirin Skovly.

Fra Rogaland

HjemJobbHjem-prosjektet skal få arbeidstakere i Nedre Glomma til å la bilen stå litt oftere når de skal til og fra jobb. I Rogaland er dette blitt en stor suksess, og mer enn 53 000 arbeidstakere fordelt på 550 bedrifter er med.

– Det handler ikke om å slutte å kjøre bil. Det handler om å gå, sykle og reise kollektivt når du kan, og å kjøre bil de dagene du må, sier leder av styringsgruppa for Bypakke Nedre Glomma, fylkesordfører Ole Haabeth

HjemJobbHjem vil også representere et attraktivt alternativ når bomringene rundt de to byene står klare. I Fredrikstad skjer dette allerede neste år, men mange pendler mellom de to byene.

Ansatte i HjemJobbHjem-bedrifter tilbys blant annet et personlig reisekort for buss til 199 kroner per måned.

Om HjemJobbHjem:

  • HjemJobbHjem ble opprinnelig opprettet som et samarbeid mellom Kolumbus AS (kollektivselskap eid av Rogaland fylkeskommune), Bysykkelen, Statens vegvesen, kommunene Stavanger, Sola, Sandnes, Randaberg og Rogaland fylkeskommune.
  • HjemJobbHjem Rogaland startet opp høsten 2015 og har i dag 550 HjemJobbHjem-bedrifter tilknyttet ordningen som totalt omfatter ca. 53 000 ansatte. Andelen respondenter i Rogaland sin reisevaneundersøkelse som svarte at de benyttet kollektivtransport økte fra 13 til til 28 prosent i perioden fra oppstart til sommeren 2018.
  • Partene i Bypakke Nedre Glomma ønsker på samme måte å legge mer aktivt til rette for at arbeidstakere i Østfold oftere velger bort fra privatbilen og går over til kollektivtransport, sykkel, gange eller annen miljø- og helsevennlig transport til og fra arbeid.
  • I Bypakkesamarbeidet er det allerede gjort grep som er en styrke for innføringen av et HjemJobbHjem-konsept. Det nye rutetilbudet i Nedre Glomma er bedre tilpasset de store reisestrømmene og skal gi et tilbud som er mer attraktivt.
  • Det er nær sammenheng mellom det som skjer i Smart Mobility Grålum og et HjemJobbHjem-konsept. Dette for å bidra til målet om nullvekst i personbiltrafikken.
  • HjemJobbHjem organiseres som en arbeidsgruppe under Bypakke Nedre Glomma på linje med arbeidsgruppe sykkel, arbeidsgruppe kollektiv og arbeidsgruppe by- og arealutvikling.
  • I arbeidsgruppen er næringsforeningene fra Sarpsborg og Fredrikstad representert i tillegg til partene i Bypakkesamarbeidet.

Av totalt 1500 deltakere var det Rita Renata Ferencz Marthinsen (39) fra Halden som trakk det lengste strået og ble den heldige vinneren av el-sykkelen i årets store julekonkurranse på Facebook i regi av Østfold Kollektivtrafikk og Bypakke Nedre Glomma.

– Jeg har aldri vunnet noe på konkurranse på nett tidligere så dette var en kjempeoverraskelse, sier den heldige vinneren.

– Jeg trodde dette først var tull og ble så glad når jeg forstod at jeg virkelig hadde vunnet en el-sykkel, forteller Rita.

Rita har syklet mye til og fra jobb tidligere men nå bor nå så langt fra arbeidet at det blir vanskelig. Men hun vil benytte sykkelen til byen og til butikken. Mannen hennes foreslår at det vil være smart å kjøpe en sykkelveske til sykkelen og hun er helt enig.

Mannen hennes har også store planer om å sykle mer nå som kona har vunnet en el-sykkel. Han har kort vei til jobb, men en bratt bakke har vært til hinder for at han har tatt sykelen fatt. Men ikke nå lenger.

– Med denne el-sykkelen blir bakken som en lek, sier han fornøyd.

Bypakke Nedre Glomma jobber for å gjøre det enklere å reise miljøvennlig. Kommunikasjonsansvarlig i Bypakke Nedre Glomma, Karoline Vårdal, mener el-sykkel kan bidra til at flere setter seg på sykkelsetet.

– Vi bruker bilen mye, også på svært korte avstander. Vi må parkere bilen oftere og da kan en el-sykkel være et godt alternativ for mange.

Daglig leder for Bypakke Nedre Glomma skal bidra til god samhandling og et godt faglig grunnlag for prosesser og beslutninger både administrativt og politisk.

Beskrivelse av arbeidssted

I Bypakke Nedre Glomma samarbeider Fredrikstad kommune, Sarpsborg kommune, Østfold fylkeskommune,

Jernbanedirektoratet og Statens vegvesen om framtidens transportsystem. Gjennom målrettet satsing på

kollektivtransport, sykkel og gange, skal vi sammen med befolkningen og næringslivet sørge for at Sarpsborg og

Fredrikstad blir en bærekraftig region hvor vi kan reise effektivt og miljøvennlig. Bypakke Nedre Glomma forbereder en bompengefinansiert utbygging av transportsystemet i regionen.

Stilling / Arbeidsoppgaver

Daglig leder for Bypakke Nedre Glomma skal bidra til god samhandling og et godt faglig grunnlag for prosesser og beslutninger både administrativt og politisk.

Daglig leder vil ha Sarpsborg kommune som arbeidsgiver, og kontorplass i Sarpsborg rådhus.

Daglig leder har ansvar for:

  • Å følge opp vedtak fattet i styringsgruppa (politisk styring) og i rådmannsutvalget (administrativ styring)
  • Å følge opp avtale om statlige belønningstilskudd for økt kollektivtransport og redusert bilbruk, samt tilsvarende forpliktende samarbeidsordninger med staten
  • Å forberede nye, forpliktende samarbeidsordninger med staten
  • Å forberede saker til behandling i styringsgruppa og rådmannsutvalget
  • Å rapportere til rådmannsutvalget
  • Informasjon og kommunikasjonsarbeid

I stillingen ligger også økonomiansvar for Bypakke Nedre Glomma samt faglig ansvar og personalansvar for øvrige medarbeidere i bypakke-administrasjonen. Bypakke-administrasjonen vil bestå av 4-5 årsverk inkludert daglig leder.

Kvalifikasjonskrav

Partene i Bypakke Nedre Glomma ønsker en daglig leder med:

  • Bred erfaring og god forståelse for arbeidet, og for samspillet mellom politikk og administrasjon
  • Erfaring som leder for større prosjekter
  • Gode samarbeidsevner
  • Gode kommunikasjonsevner, muntlig og skriftlig
  • God kjennskap til fagområdene
  • God kjennskap til regionen
  • Evne til helhetlig og strategisk tenkning

 

Krav til utdanning

Det søkes fortrinnsvis etter kandidater med relevant høyere utdanning, gjerne med tilleggsutdanning innen ledelse.

Vi tilbyr

  • Lønn etter avtale
  • Gode pensjons- og forsikringsordninger
  • Tverrfaglig miljø og stort nettverk
  • Fleksibel arbeidstid
  • Spennende arbeidsoppgaver med gode utviklingsmuligheter
  • Kontorlokaler sentralt plassert i Sarpsborg sentrum

Søknad sendes

Alle søknader på ledige stillinger må gjøres elektronisk i Sarpsborg kommunes rekrutteringssystem, for mer informasjon se Sarpsborg kommunes nettsider.

Søknadsfrist    25.01.2019

Kontaktpersoner

Bente Meinert, leder for rådmannsutvalget Mobil: 911 45 282

Hans Sigmund Vister, kommunesjef samfunn i Sarpsborg kommune  Mobil: 995 46 461

Inspirert av Sarpsfossen

Med videografikk og lys, kunstnerisk inspirert av Glomma og Sarpsfossen, skal reisende fra Sarpsborg bussterminal ønskes lykke til på bussturen.

Det var noe av det kunstner Svein Pålsson hadde i tankene da han vant oppdraget med å utsmykke venterommet og sporområdet på bussterminalen i Sarpsborg. Fredag før jul var det kald reåpning av terminalområdet. Den kunstneriske utsmykningen har for øvrig høstet diplom i kampen om en sentral belysningspris.

I bevegelse

– Hovedinspirasjonen til lysanimasjonene er vann i bevegelse, som for eksempel en elv som renner, fosser og strømmer i vannets alle mulige og uvanlige variasjoner og formasjoner. Fargepaletten i lyskunsten gjenspeiler dette med i hovedsak bruk av skiftende blåtoner som hovedvekt, selv om det av og til brytes av andre fargespill for variasjon. Bussterminalen ligger i Sarpsborg, hvor man har Europas største foss, Sarpefossen. (577 kubikkmeter per sekund). Det er en fin inspirasjon og kobling som både er logisk og skaper en lokal forankring og identitet til bussterminalen, sier Pålsson.

Knutepunkt

I sin «re-åpningstale» sa leder av samferdselskomiteen – og medlem av styringsgruppa for Bypakke Nedre Glomma, Olav Moe – at han håpet endringene som er gjort ved bussterminalen skulle få flere til å gå, sykle eller reise kollektivt. Eller en kombinasjon av alle, som er et av målene for bypakka.

– Sarpsborg bussterminal er et nav for kollektivtrafikken i Østfold. Vi håper at arbeidene som er gjort ved terminalen i samarbeid mellom Bypakke Nedre Glomma og Østfold fylkeskommune vil bidra til at flere velger buss som alternativ til bil. Derfor har vi også etablert en sikker sykkelparkering, slik at man kan kombinere reisemåtene, sa Moe.