I dag, onsdag 31. mai klokken 12.00 stanses innkrevingen av bompenger i store deler av Fredrikstad. Her kan du se og hørte Jostein Haug, daglig leder i Bypakke Nedre Glomma, i aksjon på NRK TV.
Bompengeinnkrevingen i bypakka har pågått siden 15. november 2019, og skulle etter planen gjelde for fire år. Når bommene tas 31. mai 2023, er dette drøyt fem måneder tidligere enn forutsatt tidligere. Dette skyldes noe høyere trafikk enn antatt, lavere administrasjonskostnader og at renten har vært lav i perioden.
Fra onsdag 31. mai klokken 12.00 stanses innkrevingen av bompenger i store deler av Fredrikstad. Etter planen vil det igjen bli bompengeinnkreving fra januar 2024.
Innkrevingen av bompenger i Bypakke Nedre Glomma fase 1 avsluttes 31. mai kl. 12.00. Men innkrevingen på Kråkerøyforbindelsen videreføres med samme takster og rabatter som i dag.
Tidligere enn antatt
Bompengeinnkrevingen i bypakka har pågått siden 15. november 2019, og skulle etter planen gjelde for fire år. Når bommene tas ned i mai 2023, er dette drøyt fem måneder tidligere enn forutsatt tidligere. Dette skyldes noe høyere trafikk enn antatt, lavere administrasjonskostnader og at renten har vært lav i perioden.
Bypakka er finansiert gjennom statlige midler, fylkeskommunale midler og bompenger. Bompengeandelen har utgjort i overkant av 46 prosent.
50 millioner passeringer
Fra oppstart av innkrevingen og fram til avslutningstidspunktet vil bompengeselskapet ha registrert rett i underkant av 50 millioner passeringer, der 32 prosent av disse har vært gratispasseringer.
Gratispasseringer skyldes nullutslippskjøretøy, timesregel, buss i rute, HC- kort og månedstak.
Det vil nå bli opphør i innkrevingen fram til bypakka fase 2 er på plass. Fra januar planlegges oppstart av denne bompengeinnkrevingen i Fredrikstad og Sarpsborg.
Lørdag 3. juni arrangerer Syklistforeningen, isarpsborg, Inspiria, Bypakke Nedre Glomma og JCP Arena «Den Store Sykkeldagen» i Sarpsborg, som en del av en landsomfattende turné.
Syklistforeningen (Syklistenes Landsforening) jobber primært for å bedre sykkeltilrettelegging i Norge. Dette er definitivt forenlig med Bypakke Nedre Glommas mål om å skape bedre fremkommelighet og bymiljø i regionen. Med på laget som skal lage liv og røre i Kulåsparken den første lørdagen i juni, er også Inspiria og JCP Arena.
Fornuftig transportmiddel
– Det er gledelig å se at Bypakke Nedre Glomma og Sarpsborg kommune omfavner dette konseptet på en så god måte, og er med på å tilrettelegge for et godt arrangement i Kulåsparken lørdag 3. juni. Vi jobber jo for at flest mulig skal få mulighet til å bruke sykkel, sier Stine Syvertsen i Syklistforeningeni Nedre Glomma-regionen.
Sykkelglede: Sykkelentusiastene Steinar Vingerhagen (fra venstre) Stine Syvertsen fra Syklistene gleder seg stort til Den store sykkeldagen. Med seg som støttespiller og arrangør har de fått daglig leder Jostein Haug i Bypakke Nedre Glomma og administrerende direktør Geir Endregard i Inspiria.
Syklistforeningen mener at sykkelen fortjener å feires. Gjennom 75 år har foreningen jobbet for at det skal være attraktivt å velge sykkel som fremkomstmiddel. Dette for at folk skal kunne leve i byer og tettsteder som er sunne og trygge, og som tilrettelegger for helsefremmende og miljøvennlige transportmidler. Nå inviteres folk til et artig arrangement på forsommeren i Kulås. Sykkelglede, aktiviteter, debatt og trafikksikkerhet på to hjul skal prege byen denne lørdagen. Inspiria arrangerte også en sykkeldag i fjor, og har kompetanse og grunnlag og bygge videre på.
– Sykling i seg selv er løsningen på flere av dagens folkehelse- og miljøutfordringer, sier hun.
Gratis arrangement
Arrangementene er et gratis lavterskeltilbud, og hensikten er å skape sykkelglede for store og små, gjennom ulike sykkelaktiviteter. Ferdighetsløype, sykkelløp, sykkelfiksing, sykkeldebatt, underholdning og lek blir noen av ingrediensene. Sarpsborg, Oslo og Hamar er det tre heldige byene som får oppleve dette arrangementet nå i 2023.
Inspiria og Bypakke Nedre Glomma støtter arrangementet og deltar aktivt i gjennomføringen sammen med Syklistene.
Den store sykkeldagen i Kulås
– Slike tiltak og arrangementer støtter opp under vårt mål om å gjøre regionen vår hyggeligere og mer fremkommelig. Partene som står bak oss i Bypakke Nedre Glomma er Sarpsborg og Fredrikstad kommuner, Viken fylkeskommune, Statens vegvesen og Jernbanedirektoratet. Å fremme sykling er en av våre viktige oppgaver, sier daglig leder Jostein Haug – som selv ofte observeres på sykkel i traktene Ise – Sarpsborg sentrum.
En del av arbeidet Haug leder er utvikling av sykkelveier, sykkelparkering og sykkelglede i alle former. Nå gleder han seg stort til lørdag 3. juni, og masse liv og røre på den store sykkeldagen i Kulås.
Her er en liten oppdatering pr. 12.5.2023, fra oss som jobber i sekretariatet i Bypakke Nedre Glomma.
Etter stortingsvedtaket som ga grønt lys for fase 2 av Bypakke Nedre Glomma den 13. april, intensiveres jobben hos oss i sekretariatet på mange måter. Her kan du lese mer om sakens behandling i Stortinget, og innhold.
Partene i samarbeidet
Bakapparatet vårt er er involvert gjennom ulike prosjektgrupper i dette enorme prosjektet som heter Bypakke Nedre Glomma. Oppgaven alle offentlige involverte parter har er å gjennomføre det våre folkevalgte har bestemt, gjennom demokratiske prosesser. De fem partene er Jernbanedirektoratet, Statens vegvesen, Viken Fylkeskommune, Sarpsborg kommune og Fredrikstad kommune. Les gjerne mer om de enkelte partenes tilnærming ved å klikke på lenkene over. Vi (Jostein, Lars, Vigdis og Svein) har våre kontorer i rådhuset i Sarpsborg. Vi utgjør et godt lag med ulike kompetanser som til sammen dekker mange av de oppgavene og utfordringene som møter oss frem mot bomåpning i januar – og videre. Med vedtakene styringsgruppa har gjort, virker veien videre godt farbar.
Suksessen HjemJobbHjem
Delprosjektet HjemJobbHjem har den siste tiden gitt meget gode resultater. Stadig flere tar bussen og lar bilen stå. Tallene fra Østfold Kollektivtrafikk viser hele 16 prosent flere bussturer gjennom første kvartal. Da sammenligner vi med 2019, som er mest relevant etter de siste spesielle årene. Resultatene gjør spesielt godt for den holdningsskapende delen av jobben vår. Jo flere som sykler, går eller tar bussen, jo bedre plass blir det på veiene til de som virkelig behøver å kjøre bil. Les mer om HjemJobbHjem og hvordan du kan reise både bærekraftig og økonomisk til og fra jobben.
Telling og trafikkmåling
Byindeks gir oss viktige tall som beskriver trafikkmønster og mengde i regionen. De 13 tellepunktene utøkes snart til hele 32, hvorav to nye som ikke er etablert enda. Feltbruken i Fredrikstad blir også et viktig poeng å kommunisere sterkere fremover. Løsningen med tre felt på deler av Fylkesvei 109 har skapt reaksjoner fra næringslivet. Her må det poengteres at tungbil kan få prioritet dersom det er plass til mer enn kollektivtrafikken i feltet.
Bompause i Fredrikstad
Prosessen med pause i bompengeinnkrevingen i Fredrikstad, minus Kråkerøybommene, er i rute. Vegfinans har fastsatt tidspunktet til 31. mai klokken 12.00. Vi har informasjonskampanjer rundt dette gjennom store deler av mai måned. Fra i høst blir det full fart med detaljplanlegging av bomåpningen for hele regionen på nyåret. Nå er alle prosesser frem mot anbudsåpning januar 2024 i rute hos Viken, Vegfinans og øvrige.
Hafslund – Dondern
Planprosessen for de fire største prosjektene er omfattende saker. Finansieringen for gjennomføring av riksvei 22 Hafslund – Dondern er i boks, fastslo Statens Vegvesen på sin nettside 17. april. Anleggsstart anslås å bli i 2025. Først gjennomføres grunnerverv, kartlegging av arealer for gjennomføring og konkurransegrunnlaget. Deretter en prekvalifisering av tilbydere og forhandlinger.
109-veien
Fylkesvei 109 er selve pulsåren mellom byene Sarpsborg og Fredrikstad. Det er planlagt vedtak i bystyrene i Sarpsborg og Fredrikstad i juni. I år. Sarpsbrua er i videre prosess for valg av brualternativ for videre planlegging. Ny bru over Glomma i Fredrikstad har planstatus på kommunedelnivå.
Gående og syklende
Tiltak for gående og syklende står også sentralt i Bypakke Nedre Glomma. Det er viktig å komme i gang med mindre tiltak for kollektiv, gange og sykkel. Det er planlagt tiltak for 60 millioner kroner i 2024. Styringsgruppas leder, Siri Martinsen, har sendt brev til samferdselsministeren om byvekstavtaler. Arbeidet med å forberedelser til byvekstavtaler er satt i gang i sekretariatet.
Viktig fotballoppgjør i morgen mellom Sarpsborg 08 og Brann. Vi har en gave til 100 ivrige syklister som skal på kamp.
Hvis du tar sykkelen fatt og er blant de første 100, spanderer vi kampbilletten og en caps i blått eller hvitt. I tillegg kan du få gratis sykkelsjekk mens du koser deg med å se elitefotball.
Nå er det endelig skikkelig vår igjen. Det er aldeles nydelige forhold for å sykle om dagen. Her er noen gode råd for vårklargjøring av sykkelen.
1. Vask sykkelen godt
Her kommer du langt med å bruke en bøtte vann blandet med noe fettløsende middel som Zalo. Bruk en oppvaskbørste eller tannbørste til drivverket, og skyll sykkelen din godt når du har såpet den inn. Det går fint å skylle elsykkelen med vann. De er godt sikret for at vann ikke skal komme inn i elsystemet på sykkelen.
2. Smør kjedet
For at kjedet på sykkelen skal fungere i lang tid er det viktig å smøre det før hver sesong. Bruk en fille med olje for å smøre kjedet. Husk å drei om hele akselen så du kommer til overalt, og spray gjerne litt ekstra på alle bevegelige deler på sykkelen din.
3. Sjekk bremsene
Dette er kanskje det viktigste punktet. Kontroller at bremseklosser, vaier og strømpe fungerer som det skal. Er klossene helt nedslitt er det et tegn på at de må byttes. Stram veier hvis det er behov for det.
4. Luft i dekkene
Husk å ha godt nok med luft i dekkene dine før du tar i bruk sykkelen. Hvis det ikke er nok, så kan det fort føre til at dekkene blir ødelagt. Det kan også være greit å sjekke at dekkene er rette, slik at de ikke går inn i sykkelrammen.
5. Kontroller at styret sitter
Pass på at sykkelstyret sitter stramt på, og hvis ikke kan dette lett fikses med å stramme skruen som sitter under.
