Bypakke Nedre Glomma slår et slag for vintersykling!

Vi tilbyr i samarbeid med en rekke lokale sykkelforhandlere i Nedre Glomma gratis omlegging til piggdekk på din sykkel.

Gratis omlegging gjelder uansett om du har med egne piggdekk eller kjøper nye.
Ta kontakt med en av sykkelforhandlerne i løpet av perioden november og desember.

Disse forhandlerne er med i kampanjen:

Pedalen, Intersport Torvbyen, Intersport Dikeveien, Gaarder Sykkelsport, Sykkelstasjonen og Sykkellykke.

Bli en tryggere syklist med piggdekk 

Piggdekk øker sikkerheten på vinterføre for deg som syklist. Uansett valg av piggdekk, vil veigrepet være bedre med enn uten pigger. 

Valg av piggdekk vil være avhengig av hvor du sykler, hvor langt du sykler, hva slags underlag du sykler på og værforholdene der du bor.  

Piggdekk med mange pigger vil gi godt grep på is, men da også dårligere rullemotstand på bart underlag som asfalt og grus. Skal du trene i skog og mark anbefales dekk med mange pigger. Skal du bruke sykkelen til pendling der det stort sett er bart, saltet og brøytet, holder det med ett mer lettrullende piggdekk. 

For alle piggdekk anbefales det å sykle de inn ca. 40- 50 km på bar/ren asfalt før du begynner å bruke dem på is og snø. Det er for at piggene skal få feste seg skikkelig i dekkene. 

Ønsker du å vite mer om piggdekk til sykkelen?

De lokale sykkelforhandlerne står klare for å dele sin kunnskap med deg.

Det er inngått en ny samarbeidsavtale om areal- og transportutvikling i Nedre Glomma. Dette er den tredje i rekken siden 2011.

– Fornyelsen av avtalen betyr at samarbeidet for å gjøre Fredrikstad og Sarpsborg til gode byer å bo og ferdes i fortsetter, sier Jostein Haug, daglig leder i Bypakke Nedre Glomma.

Må løse transportutfordringene i fellesskap

Nedre Glommaregionen er i utvikling og det er befolkningsvekst i begge byene. Regionen er en felles bo- og arbeidsregion der svært mange daglig pendler til og fra jobb over kommunegrensa. Dette bidrar til at transportsystemet vårt må utvikles.

– For å nå målene våre om at flere skal reise kollektivt, sykle og gå, fremfor å kjøre bil trenger vi å komme frem til de gode løsningene i fellesskap. Vi må se hele regionen under ett, sier Jostein Haug, daglig leder i Bypakke Nedre Glomma. 

Staten deltar aktivt i samarbeidet

Fra 2014 og frem til i dag har Bypakke Nedre Glomma mottatt 518 millioner kroner i belønningsmidler fra staten. For å få tildelt disse midlene må vi oppnå nullvekstmålet, noe som innebærer at all vekst i biltrafikken skal overføres til kollektiv, gange og sykkel. Belønningsmidlene betyr mye for utviklingen av transportsystemet i regionen vår.

– Midlene benyttes i hovedsak til drift av kollektivtrafikk, både buss og fergedrift i Fredrikstad, samt infrastruktur for sykkel. Midlene finansierer ordningen HjemJobbHjem som jobber for å endre de ansattes reisevaner til og fra jobb, forteller Haug.

Viktig for folkehelsa, byutvikling, miljø og klima

Å utvikle transportsystemet handler ikke bare om å gjøre det mer effektivt å reise og frakte gods og varer. Det handler også om å utvikle byene slik at de blir hyggeligere å bo i og ferdes i.

Blir vi flinkere til å reise kollektivt og gå og sykle framfor å benytte bil, vil det være et viktig bidrag for et bedre bymiljø, bedre folkehelse og mer effektiv transport for næringslivet.

– Vi trenger alle å bli mer bevisste på hvilke valg vi tar i hverdagen. Små endringer i våre reisevaner kan bety mye både for egen helse og for byene våre, sier Haug.

I styringsgruppemøtet fredag 1. oktober ble Siri Martinsen (Ap) valgt som ny leder for Bypakke Nedre Glomma. Hun tar over etter nåværende ordfører Jon-Ivar Nygård (Ap). Fylkesråd for samferdsel i Viken fylkeskommune, Olav Skinnes, ble valgt som nestleder.

Konkurranse mellom regioner

Siri Martinsen sitter også som leder av Jernbaneforum og blir nå en sterk stemme for samferdselsutviklingen i Nedre Glomma.

– Infrastrukturarbeidet i Nedre Glomma går inn i en spennende fase. Det er nå viktig at vi holder oppe framdriften for å få fattet lokalpolitiske vedtak om fase 2 i løpet av høsten.

– Byer og regioner landet over jobber med lignende bypakker som den vi har i Nedre Glomma. Konkurransen om å bli prioritert av sentrale myndigheter er med andre ord hard. Det at vi står sammen i Nedre Glomma, gir oss styrke og tyngde i forhandlinger om byvekstavtaler, sier Martinsen. 

Historien har vist oss at infrastrukturarbeid ikke er rett fram. Det dukker stadig opp hindringer.

– Skal vi lykkes må vi imidlertid ikke gi oss, men fortsette det gode arbeidet. Vi må se mulighetene og være tydelige i dialogen med sentrale myndigheter, sier Martinsen.