Javisst kan det være kaldt og mørkt å sykle på vinterstid, men nå hjelper vi de som ønsker å prøve seg på vintersykling i gang. Lørdag 12. november kl 11-15 tilbyr byenes sykkelforhandlere i samarbeid med Bypakke Nedre Glomma gratis omlegging og rabatt på sykkelpiggdekk til syklister som møter opp ved Bylaboratoriet i Fredrikstad og i garasjen under Sarpsborg rådhus.

– Med gratis omlegging til sykkelpiggdekk og gode avslag skal vi gjøre det enklere å være vintersyklist i Nedre Glomma, sier Jørgen Amos Ruud i Sarpsborg kommune og Linda Wengen Ringen i Fredrikstad kommune. – Målet er at flere bruker sykkelen som transportmiddel gjennom vinteren, legger de til.

500 kroner i potten

Bypakke Nedre Glomma legger kr 500 i potten til syklister som ønsker å legge om til piggdekk denne vinteren. Det betyr gratis omlegging og dekk til redusert pris. Byenes sykkelverksteder ved blant annet Pedalen og Sykkelstasjonen legger om fortløpende mens syklistene venter. De gir også råd og veiledning vedrørende valg av piggdekk og hva det er viktig å huske på.

–  Vi prioriterer dem som ikke har vinterdekk fra før, men har du med egne dekk og trenger hjelp til omlegging, forsøker vi å hjelpe deg også, sier Ruud. – 500 kr i avslag gir nesten halv pris på gode piggdekk for sykkel, legger han til.

Vi ønsker byenes syklister velkommen!

—

Hva: Gratis omlegging og avslag på sykkelpiggdekk. Totalverdi: Inntil 500,-
Når: På piggdekkdagen lørdag 12. november kl. 11-15
Hvor: I Bylaboratoriet og de gamle Vita-lokalene gågata, Fredrikstad,  og i garasjen under Sarpsborg rådhus

Partene i Bypakke Nedre Glomma signerte fredag avtalen som sikrer fem nye år med samarbeid for bedre framkommelighet, bedre miljø og samordnet byutvikling.

 
Den reviderte samarbeidsavtalen ble undertegnet av Fredrikstad kommune, Sarpsborg kommune, Østfold fylkeskommune, Jernbaneverket og Statens vegvesen under styringsgruppemøtet fredag formiddag.

– Det nytter
– De fem årene som har gått, har understreket det gode samarbeidsklimaet som hersker mellom partene. Og samarbeidet viser at det nytter å få gjort noe med de utfordringene vi har i Nedre Glomma: Mye biltrafikk, kompliserte løsninger for bedre samfunnsutvikling og et presset miljø. Vi har sett at tiltakene vi har satt i gang gir effekt. Vi har bremset veksten i trafikken, men vi er ikke i mål ennå. Det er en spore for videre og tett samarbeid, sier partene i samarbeidsavtalen.

Avtalen som ble undertegnet fredag, sikrer tett, koordinert og god innsats for å bedre forholdene i Nedre Glomma.

– Vi skal ikke stikke under en stol at det er et komplisert og tidkrevende arbeid. Det er på mange måter en transformasjon av områdene vi bor, lever og arbeider i. Gjennom de tiltakene vi gjennomfører og utbyggingene vi foretar, gjør vi Nedre Glomma til et bedre og mer framtidsrettet bo- og arbeidsmarked, og vi er helt avhengige av samarbeidet for å få det til. Å drive sentrumsutvikling, jernbaneutbygging og veiutbygging samtidig er omfattende, og vil prege regionen i årene som kommer. I den andre enden ser vi en moderne, klimariktig og attraktiv region, sier ordførerne Jon Ivar Nygård, Sindre Martinsen-Evje, fylkesordfører Ole Haabeth, avdelingsdirektør Turid Stubø Johnsen, Statens vegvesen Region øst og prosjektdirektør Anne Siri Haugen fra Jernbaneverket i en felles uttalelse.

 
Om Bypakke Nedre Glomma
I Bypakke Nedre Glomma samarbeider Fredrikstad kommune, Sarpsborg kommune, Østfold fylkeskommune, Jernbaneverket og Statens vegvesen om framtidens transportsystem. Gjennom målrettet satsing på kollektivtransport, sykkel og gange, skal vi sammen med befolkningen og næringslivet sørge for at Sarpsborg og Fredrikstad blir en bærekraftig region hvor vi kan reise effektivt og miljøvennlig.

Finansiering av tiltakene
Tiltakene i Bypakke Nedre Glomma vil koste ca. 10 milliarder kroner. Tiltakene finansieres av staten, fylkeskommunen, kommunene og brukerne av veien (bompenger). Midler til utbygging av jernbanen kommer i tillegg.

Så langt har Stortinget godkjent fase 1 av Bypakke Nedre Glomma. I denne fasen inngår utbyggingen av riksvei 110 Ørebekk-Simo, utbygging av flere gang- og sykkelveier, kollektivtiltak og planlegging for neste fase – tilsammen ca. 1,2 milliarder kroner. Om lag 50 prosent av dette vil bli finansiert med bompenger. I tillegg kan Nedre Glomma oppnå egne statlige tilskudd til tiltak som fører til at personbiltrafikken ikke øker (belønningsmidler/ bymiljøavtaler). For perioden 2014 til 2017 er belønningsmidlene på til sammen 240 millioner kroner.