Kart over bomstasjoner Alt om bomåpningen 2024

Statens vegvesen la onsdag fram byutredningen for Nedre Glomma – et dokument som skisserer mulige valg for å nå målet om nullvekst i biltrafikken i regionen. Nullvekst er en forutsetning for å få en byvekstavtale med staten – og med det statlige midler.

 

Les mer om byutredningen her (Statens vegvesen)

Nytt busstilbud vedtatt

Fylkespolitikerne i Østfold har  gjort sitt endelige vedtak i saken om nytt busstilbud i Nedre Glomma.

 

Les hele saken på nettsiden til Østfold fylkeskommune.

Fredrikstad kommune, Sarpsborg kommune og Østfold fylkeskommune søker sammen om 300 millioner kroner i statlige belønningstilskudd for perioden 2018-2021.

 

 

Ved utgangen av 2017 løper inneværende fireårige avtale med Samferdselsdepartementet ut. I avtaleperioden for 2013-2017 har det vært satset på kollektivtransport, sykkel og gange for å nå målet om nullvekst i personbiltrafikken.

 

– Det nytter, sier leder for styringsgruppa for Bypakke Nedre Glomma, Ole Haabeth,  – trafikkutviklingen viser at det går riktig vei. – Vi har hatt en solid økning i antall busspassasjerer og Glommaringen viser en vekst fra 2013 til 2016 på 27 prosent. Gratis byferge i Fredrikstad har vært en formidabel suksess, og i tillegg har vi vi fått en flott gang- og sykkelbro i Sarpsborg.  Alt dette er gjort mulig ved hjelp av belønningsmidler, sier Haabeth.

 

I søknaden understrekes det at partene ønsker å komme i forhandlinger om en byvekstavtale så snart som mulig. En byvekstavtale gir mulighet for mer helhetlig sammensetning av tiltak. Så langt er det inngått byvekstavtaler i Bergen og på Nord-Jæren. Les mer om dette på Samferdselsdepartementets nettsider.

 

 

Fortsatt utfordringer

Nedre Glomma er en region der andelen reiser med personbil fortsatt er svært høy, og satsningen på bedret kollektivtilbud og tilrettelegging for gående og syklister må fortsette.

 

–  Vi forsetter arbeidet med å utvikle Nedre Glomma til en attraktiv og bærekraftig region hvor folk kan reise miljøvennlig – derfor søker vi om ytterligere belønningsmidler, sier Haabeth. – Vi ser at vi må jobbe enda bedre for å få flere til å sykle og gå, og med en befolkningsvekst på 13 prosent fram mot 2030 og en forventet transportvekst på 12 prosent, krever det innsats, sier han.

 

 

Det søkes om totalt 300 millioner for perioden innenfor tiltaksgruppene i tabellen nedenfor. Fordelingen på konkrete tiltak vil bli endelig vedtatt når det foreligger et svar på søknaden, trolig i løpet av våren 2018.

 

Tiltaksgruppe 2018 2019 2020 2021 Søknad
2018 – 2021
1 Bilrestriktive tiltak (byutvikling) 18 17 14 14 63
2 Kollektivtransport 28 28 33 33 122
3 Sykkel 21 21 19 19 80
4 Kommunikasjonsarbeid og holdningskampanjer 4 4 4 4 16
5 Prosjektledelse 4 5 5 5 19
  SUM, belønningstilskudd i perioden 75 75 75 75 300*

 

Les hele søknaden her