Alt om bomåpningen 2024

Sambruksfeltet (2+) mellom Rakkestadsvingen og rundkjøringen på østsiden av Fredrikstadbrua blir nå kollektivfelt. Endringen skjer natt til fredag 21. april.

 

Feltet blir en forlengelse av det nye kollektivfeltet som åpnet på riksvei 111 mellom Fjellstad og Rakkestadsvingen tidligere i april.

 

– Sambruksfeltet gjøres om til kollektivfelt for at bussene skal få bedre framkommelighet på denne strekningen hvor det er mye trafikk, spesielt i rushtiden, sier Tore Veum i Statens vegvesen. – Endringen innebærer at høyre kjørefelt fra Rakkestadsvingen til Fredrikstadbrua er forbeholdt busser, taxier, elbiler og mc. Andre kjøretøy må benytte feltet ved siden av.

 

Følg oppmerkingen
Oppmerking og skilting av kollektivfeltet blir gjort natt til fredag 21. april.
– Endringen til kollektivfelt trer i kraft når oppmerkingen er på plass fredag morgen, opplyser Veum.

 

Det nye kollektivfeltet vil føre til kortere reisetid og økt forutsigbarhet for busspassasjerene. Dette er ett av flere tiltak i Bypakke Nedre Glomma for å bedre framkommeligheten for bussene.

 

Fredag formiddag 7. april åpnet et nytt kollektivfelt på riksvei 111 mellom holdeplassene Fjellstad og Rakkestadsvingen. Dette vil gi bedre framkommelighet for buss, og mer forutsigbar reisetid. 

 

Riksveg 111 mellom Sarpsborg og Fredrikstad er en viktig for kollektivtrafikken. Den trafikkeres blant annet av «Glommaringen», som har avganger hvert 8. minutt i rushtiden. Køen inn mot Fredrikstad sentrum på morgen og ettermiddag fører til forsinkelser.

 

– Ved å utvide riksvei 111 med et kollektivfelt vil det bli enklere for bussene å komme fram og å holde rutetidene, sier Ronny Thorbjørnsen, byggeleder i Statens vegvesen.

 

Forlenger kollektivfeltet

Det nye kollektivfeltet starter ved holdeplassen Fjellstad og avsluttes ved holdeplassen Rakkestadsvingen, en strekning på 300 meter. Etter påske vil også dagens sambruksfelt (2+) fra Rakkestadsvingen til rundkjøringen øst for Fredrikstadbrua bli omgjort til kollektivfelt.

 

Statens vegvesen har vært byggherre, med Nicolaysen Anlegg og Transport AS som utførende entreprenør. Prosjektkostnaden er på 6,5 millioner kroner, inkludert innløsing av en eiendom.

 

Skal bli enklere å la bilen stå

Det nye kollektivfeltet er et av tiltakene i Bypakke Nedre Glomma for å legge bedre til rette for kollektivtrafikken.

 

– I Bypakke Nedre Glomma jobber vi for at det skal bli enklere å la bilen stå. For å redusere personbiltrafikken må vi i større grad velge å sykle, gå eller ta bussen. Dette kollektivfeltet er ett av virkemidlene for å nå målene våre, sier Gry Rustad Pettersen, prosjektleder for Bypakke Nedre Glomma.

 

Les også: Nytt kollektivfelt åpnet – Østfold fylkeskommune

 

Tekst og foto: Georg Ståle Brødholt/Statens vegvesen

– Vi må fortette byene enda mer, gjøre det enklere å bruke sykkel og kollektivtransport. Og slutte å bygge kjøpesentra utenfor sentrum. Gjør vi det, kommer biltrafikken til å gå ned.  Det var hovedbudskapet til Aud Tennøy. Hun jobber i Transportøkonomisk Institutt og var en av innlederne under den årlige Bypakkekonferansen.

 

Konferansen handlet om hvordan vi skal få flere mennesker til å la bilen stå og hvordan legge bedre til rette for at folk skal velge sykkel, buss og gange – til og fra jobb og fritidsaktiviteter.

 

Sarpsborg og Fredrikstad i Bypakke Nedre Glomma står nå overfor store byggeprosjekter på vei, sykkelveier, fortau, jernbane og kollektiv. Aud Tennøy minnet om at også arealpolitikken har stor betydning for om vi kan nå målet om få redusert biltrafikken.

 

– Hvor en bygger nytt og hvor man legger nøring og arbeidsplasser, også er svært viktig for om folk setter seg i bilen eller om de heller tar bena fatt eller sykler, sa Tennøy.

 

Hun hadde følgende klare råd til politikerne:
– Kompakte byer gir mindre biltrafikk enn spredte byer. Tendensen er helt tydelig: Jo tettere byen er, jo mindre biltrafikk får vi. Men det er ikke bare bra for biltrafikken. Tettere byer, gir også mer handel, mer folk, liv og røre – det gir byer som flere vil bo i, sa Aud Tennøy.

 

Hun mente Nedre Glomma har tatt mange gode valg.
– Dere er på god vei. Dette handler om å ha flinke og engasjerte fagfolk som står på. Og politikerne som tør å ta tydelige valg, sa Tennøy.

 

Hun kom med noen klare anbefalinger:

  • Bygge nye arbeidsplasser, boliger og handel i og ved sentrum i stedet for som fortsatt byspredning
  • Styrke sentrum og lokalsentre, stoppe utbygging av kjøpesentre
  • Forbedre kollektivtilbudet
  • Legge til rette for sykling og gåing
  • Bruke restriktive virkemidler mot biltrafikken

Klikk her for presentasjonene fra Bypakkekonferansen

 

[huge_it_video_player id=»5″]

 

Tekst: Roy Freddy Andersen/Østfold fylkeskommune

 

 

Styringsgruppa for Bypakke Nedre Glomma gikk på siste styringsgruppemøte blant annet inn for å øke fergetilbudet i Fredrikstad og etablere tilførselsveier til brua mellom Opsund og Hafslundsøy i Sarpsborg. Det ble gjort i forbindelse med en omdisponering av midler innenfor belønningsordningen i Bypakke Nedre Glomma. 

 

Halvtimesavganger mellom Gressvik og sentrum

Det er reisende mellom Gressvik og sentrum som nå kan glede seg til et bedret fergetilbud fra 15. mai i år. Da kommer en tredje ferge som skal bidra til at dagens halvtimesavganger endres til avganger hvert 20. minutt. Kostnaden vil delvis finansieres med tilskudd  fra de statlige belønningsmidlene i Bypakke Nedre Glomma.

 

Fergene i Fredrikstad fraktet mer enn en million passasjerer i 2016.

 

– Fergene i Fredrikstad har vært en enorm suksess i regi av Fredrikstad kommune og med midler fra Bypakke Nedre Glomma. Avgangene har tidvis vært så populære at folk har måttet bli stående igjen på grunn av plassmangel. Med denne tredje ferga letter vi på det presset. Dette er riktig bruk av penger, sier leder av styringsgruppa for Bypakke Nedre Glomma, Ole Haabeth.

 

Nye sykkelveier i Sarpsborg

Slik vil gang- og sykkelbrua mellom Opsund og Hafslundsøy se ut. Foto: Plan arkitekter

Sarpsborg kommune vil med denne omdisponeringen kunne bygge tilførselsveier til broa mellom Opsund og Hafslundsøy. Når bro og sykkelveier er klare til bruk,  vil syklistene i Sarpsborg få et helhetlig tilbud. Selve brua skal etter planen står verdig i løpet av sommeren, mens sykkelveien vil være klare til bruk i 2018.

 

– Det at vi nå får et et helhetlig og godt tilbud er veldig bra, sier Jørgen Amos Ruud i Sarpsborg kommune. – Det er et viktig tiltak i sykkelrute 3 mellom sentrum og Varteig, legger han til.

 

—–

 

I tillegg vil de omdisponerte midlene bli bruk til

  • Sykkelparkering
  • Oppgradering av eksisterende gang- og sykkelveier i Nedre Glomma