Bitene begynner å falle på plass for et helhetlig rutetilbud i Nedre Glomma, men fortsatt skal politikerne si sitt før det konkluderes endelig, både i styringsorganene for Bypakke Nedre Glomma, Østfold fylkeskommune og Fredrikstad og Sarpsborg kommuner.

– Målet hele veien har vært å skape et helhetlig tilbud for regionen. Hensikten er effektivisering, altså å få mer buss for samme sum som vi bruker i dag. Det ligger ikke innsparing til grunn, men et bedre tilbud til de kollektivreisende, sier samferdselssjef Jostein Haug.
Han orienterte fylkestinget onsdag 25. oktober 2017 om hvor langt man nå er kommet i prosessen.

Les hele saken på nettsiden til Østfold fylkeskommune

—

Nytt busstilbud i Nedre Glomma (faktaside – Østfold kommune)

Styringsgruppa for Bypakke Nedre Glomma ga mandag sin tilslutning til prinsippene for felles parkeringspolitikk i Nedre Glomma. Nå skal saken behandles politisk i kommunene og fylkeskommunen.

HVORFOR FELLES PARKERINGSPOLITIKK I NEDRE GLOMMA?

Gjennom bedre bruk av byområdene i Sarpsborg og Fredrikstad vil vi som bor, jobber og driver næring her få bedre og mer miljøvennlige byer, transportløsninger og møteplasser. En felles parkeringspolitikk for Nedre Glomma skal bidra til det.

 
I samarbeidet i Bypakke Nedre Glomma har partene gjennom belønningsavtale med staten forpliktet seg til et mål om nullvekst i personbiltrafikken. Parkeringspolitikken er et viktig virkemiddel for nå dette målet.

 
Et mål om nullvekst betyr av at vi må kjøre mindre bil og vi må prioritere sykkel, gange og kollektivtrafikk. I tillegg skal parkeringspolitkken bidra til å styrke sentrum av byene som sosiale, kulturelle og kommersielle arenaer. Ved å flytte bilen bort fra gatene, gir vi rom til aktiviteter som bidrar positivt til bylivet.

 
Som grunnlag for en felles parkeringspolitikk er det gjort utredninger, som har gitt solid kunnskap om parkeringssituasjonen i Sarpsborg og Fredrikstad. Konsulentfirmaet Via Trafik har gjennomført utredningsarbeidet på oppdrag fra partene i Bypakke Nedre Glomma.

 
Utredningsarbeidet har blant annet vist at det er mange parkeringsplasser i begge kommunene og at det bare er halvparten av parkeringsplassene som er i bruk, også på de travleste tidene.

 
Her finner du rapportene fra Via Trafik

 
Arbeidsgruppen for areal- og transport i bypakkesamarbeidet har gått gjennom konsulentrapportene. Saken er nå behandlet i styringsorganene for Bypakke Nedre Glomma og skal videre behandles de politiske fora i kommunene og fylkeskommunen.

HVA ER ANBEFALINGEN?

• Det foreslås at følgende prinsipper legges til grunn i en felles parkeringspolitikk for Nedre Glomma:
• Avgiftssone i bykjernen for handlende og besøkende i sentrum med korte besøk. Pris- og tidsreguleringer skal sikre gjennomtrekk på brukere av parkeringsplassene. Avgrensingene skal komme frem i de neste reviderte sentrumsplanene.
• Parkeringshus/-kjellere for handlende og besøkende i sentrum med lengre besøk. Etableres mellom boligsone og langtidsparkering. Avgrensingene skal komme frem i de neste reviderte sentrumsplanene.
• Boligsone utenfor avgiftssonen. Denne sonen er forbeholdt beboere fra kl.08.00-16.00 mot beboerlisens. Avgrensingene skal komme frem i de neste reviderte sentrumsplanene.
• Langtidsparkering i utkanten av sentrum for arbeidsparkering. Gratis/lav parkeringsavgift. Langtidsparkeringsplassene skal komme frem i de neste reviderte sentrumsplanene.
• Prioritere viktige byutviklingsformål framfor flateparkering. Dette vurderes i sentrumsplanarbeidene
• Sikre bestemmelser som forbyr midlertidige parkeringsplasser i sentrum. Bestemmelsene innarbeides/videreføres i sentrumsplanene
• Felles pris- og tidsregulering i Sarpsborg og Fredrikstad sentrum. Gjeldende parkeringsregime i Fredrikstad brukes som modell. I Sarpsborg vil det være behov for å vente noe med å avgiftsbelegge langtidsparkeringsplassene ved innfartsårene på grunn av manglende arbeidsplassetablering i sentrum. Reguleringen justeres i forbindelse med kommunenes årlige budsjett- og handlingsplanarbeid.
• Felles parkeringsnorm i sentrum og i kommunene for øvrig. Felles parkeringsnorm drøftes i rullering av fylkesplanen. I fylkesplanens retningslinjer innarbeides en overordnet retningslinje som detaljeres ut i de neste arealplanene i kommunene.
• Sikre tilstrekkelig andel kommunalt eide parkeringsplasser. I Sarpsborg skal det innen utgangen av 2017 iverksettes en utredning som ser på muligheter og kostnader knyttet til kommunalt erverv/leie av parkeringsplasser.
• Sykkelparkering prioriteres foran bilparkering i tilknytning til sentrale målpunkt, og bilparkeringsplasser fjernes i gater med høyfrekvente bussruter og hovedsykkelruter i sentrum.
• Sikre at parkeringspolitikken legger til rette for at det er attraktivt å velge fossilfrie kjøretøy fremfor fossile kjøretøy.
• Etablering av parkeringshenvisning.
• Dialog med næringslivet
• Tiltak organisasjonene i Bypakke Nedre Glomma gjennom innføring av avgifter på parkeringsplasser for egne ansatte innen utgangen av 2018.

Videre skal det:

• Innen utgangen av 2018 foreligge en samlet vurdering for trinnvis avvikling av overflateparkering og gateparkering til fordel for byutviklingsprosjekter og sykkel-/ kollektivfelt. Disse skal brukes som underlag for sentrumsplanene.
• Det skal prøves ut innfartsparkering ved innfartsårene til sentraene i Nedre Glomma. Det etableres 1-3 innfartsparkeringsplasser i løpet av 2018. Ordningen evalueres etter 3 – 5 år.

Se saksframlegget (s 15-25)  (PDF, 2 MB)

PROSESSEN VIDERE

• Oktober 2017: Behandling i styringsorganene i Bypakke Nedre Glomma
• November 2017: Politisk behandling i Sarpsborg kommune, Fredrikstad kommune og Østfold fylkeskommune.

Østfold kollektivtafikk og Bypakke Nedre Glomma ønsker å takke innbyggerne for at de går, sykler og reiser kollektivt ved å dele ut over 2 000 gratis kinobilletter til «Den store Kinodagen».

Lørdag 4. november er det duket for den årlige kino-happeningen «Den store kinodagen» over hele landet; en festdag for publikum med halv pris på billettene, utvidet program, konkurranser, overraskelser og mye moro på kino.

Få gratis kinobilletter

For å få kinobilletter kan du vise frem denne artikkelen på mobilen, eller bussbilletten din på Fredrikstad Kino og hente ut billetter til en valgfri forestilling. Det er max 4 billetter pr person, og siden det er et begrenset antall billetter tilgjengelig, gjelder «først til mølla»-prinsippet.

Aktiviteter og underholdning

Det vil også bli aktiviteter og underholdning for både store og små i og utenfor kinoen denne dagen mellom kl. 10 og kl 18. Vi håper at mange tar turen til byen denne dagen og også benytter anledningen til se en eller flere filmer.

Den første filmen starter kl. 00.01 natt til lørdag 4. november og siste film starter kl. 23.59 lørdag kveld.

Kinoprogrammet finner du her.

Bomringen rundt Fredrikstad sentrum åpner i 2018, og det forberedende arbeidet begynner nå. Innkrevingen av bompenger vil starte når ny rv.110 Ørebekk-Simo åpnes for trafikk neste år. 

Statens vegvesen har skrevet kontrakt med entreprenøren Nicolaysen, Transport & Anlegg AS som skal bygge fem bomstasjoner ulike steder på vegnettet. Dette omfatter Fredrikstadbrua, fv. 409 Veumvegen, Evjebekkvegen, fv. 109 Råbekken og Dikevegen.

Se kart.

Begynner i Veumveien

– Arbeidene starter nå og vil vare frem til jul. Entreprenøren begynner først i Veumveien, men i byggeperioden vil det kunne pågå arbeid flere steder samtidig, sier byggeleder Gisle Ørbæk Andersen i Statens vegvesen.

Bomstasjon ved Ørebekk

Selve innkrevingssystemet med kameraer vil først bli montert neste år, etter at det forberedende arbeidet er ferdig. Innkrevingen av bompenger vil begynne samtidig som ny rv.110 Ørebekk-Simo åpnes for trafikk i 2018.

I tillegg til de fem aktuelle bomstasjonene, kommer en sjette bomstasjon ved Ørebekk, som er del av prosjektet rv.110 Ørebekk-Simo, der Park & anlegg AS er ansvarlig entreprenør.

Les mer:

Starter bygging av bomstasjoner i Fredrikstad

Fakta om bompenger (med kart over bomstasjonene)