Kart over bomstasjoner Alt om bomåpningen 2024

Nyåpning av Fredrikstadbrua

Bane NOR og Statens vegvesen er ferdige med utredningene for nytt dobbeltspor og vei på strekningen Seut-Rolvsøy. Utredningsmaterialet er nylig sendt til Fredrikstad kommune for videre behandling.

InterCity-satsingen skal gi et nytt og bedre togtilbud til de reisende med kortere reisetid, flere avganger og færre togforsinkelser. Siden 2016 har Bane NOR utredet alternative løsninger mellom Fredrikstad og Sarpsborg. Nå er anbefaling for nytt dobbeltspor på strekningen fra Seut til Rolvsøy klar.

– For strekningen mellom Kiæråsen og Rolvsøy godsterminal anbefaler Bane NOR alternativet med lang tunnel gjennom Kiæråsen til nord for Gamle Glemmen kirke. Dette alternativet er totalt sett best med lavere kostnad og færrest ulemper for miljø og samfunn, sier prosjektleder Alf Louis Solvang.

Bane NOR anbefaler ikke alternativet over Lisleby. Alternativet er dyrere og har flere negative konsekvenser for kulturmiljø, nærmiljø- og friluftsliv, og naturressurser i området.

Nye Fredrikstad stasjon skal ligge på Grønli. Her det utredet to forskjellige baneløsninger og tre vegløsninger for ny riksvei 110 Simo-St.Croix.

– Alternativene for jernbanen mellom Seut-Grønli-Kiæråsen er ganske like, og vi vil kunne bruke elementer fra begge alternativer videre. Vi anbefaler den nordligste løsningen som ligger litt lavere i terrenget. Denne har mindre komplisert anleggsgjennomføring, kortere byggetid og lavest kostnad, forteller Alf Louis Solvang.

Illustrasjon fra BaneNor: Illustrasjonen viser mulig løsning for Fredrikstad stasjon på Grønli. Spor og plattformer ligger under bakkeplan i en delvis åpen løsning.

Har utredet konsekvenser for kulturminner

Bane NOR og Statens vegvesen har blant annet vurdert konsekvenser for landskap, naturressurser, kulturminner og nærmiljø. I kulturmiljørapporten har Bane NOR og Statens vegvesen utredet hvilke konsekvenser de ulike alternativene vil ha for kulturminner og miljøet som kulturminnene er en del av. Rapporten kartlegger hvilken kulturhistorisk verdi de ulike områder har, og hvilke konsekvenser alternativene for nytt dobbeltspor og ny firefelts vei Simo-St.Croix vil ha.

Konsekvenser og samlet anbefaling
Alle alternativene som er utredet vil berøre kulturminner, men i noe ulik grad. For strekningen Kiæråsen-Rolvsøy konkluderer rapporten med at alternativet med lang tunnel gjennom Kiæråsen er mer fordelaktig enn alternativet over Lisleby innebærer direkte tap av kulturhistoriske verdier. For strekningen Seut-Kiæråsen medfører alle alternativene store negative konsekvenser for kulturmiljøet. Her rangeres nordre alternativ for jernbane (6b) med veialternativ 2 og 3 (i samme korridor som nytt dobbeltspor) som best. Søndre banealternativ (2a) og nordre banealternativ (6b) med veialternativ 1 (omlegging av vei) rangeres som de dårligste fordi de berører flest bygninger med kulturhistorisk verdi.

Bane NOR har etter en samlet vurdering av jernbanetekniske løsninger, kostnader og konsekvenser, anbefalt alternativet med langtunnel. Dette har lavest kostnader og færrest ulemper for miljø og samfunn. På strekningen forbi Grønli har Bane NOR anbefalt det nordre banealternativet som vil ha en kortere anleggstid grunnet mindre konflikt med eksisterende bane. Les mer om anbefalingen her.

Ønsker å minimere konsekvensene
– Vi kommer dessverre ikke utenom at utbyggingen vil gi negative konsekvenser for kulturminnene.  I neste fase vil det bli jobbet med avbøtende og kompenserende tiltak for å forsøke å minimere de negative konsekvensene.

Dette kan for eksempel være å unngå enkelte kulturminner ved å justere løsningene, for eksempel gang- og sykkelveien ved Trosvik.

– Vi har tett dialog med kulturvernmyndighetene i planleggingen. Dette blir også veldig viktig fremover når vi skal vurdere konsekvensene og tiltak for å redusere ulempene. Der det ikke er mulig å unngå viktige kulturminner, kan det være aktuelt å se på løsninger for å flytte bygninger.

For mer informasjon, les mer på Bane Nors nettsider.

Om muligheten for å søke om tilskudd til etablering av sykkelparkering

Arbeidsgruppa for sykkel i Bypakke Nedre Glomma har for 2019 satt kroner 500 000,- som kan gis som tilskudd
til bedrifter som ønsker å etablere god sykkelparkering for sine ansatte. Tilskuddet kan dekke opptil 50% av den
totale kostnaden for prosjektet, begrenset oppad til kroner 50 000,- per prosjekt.
Av budsjettmessige hensyn er det slik at kun prosjekter som kan ferdigstilles og faktureres innen utgangen av 2019
kan søke om tilskudd. Tilskuddsordningen kan videreføres til senere år om oppslutning og tilbakemeldinger
skulle vise et behov for dette.

Hvem kan søke

Muligheten for å søke om tilskudd er forbehold bedrifter i Nedre Glomma.

Hvordan søke

Bedriften sender inn en kortfattet søknad om tilskudd til sitt prosjekt innen søknadsfristen på epost til
arbeidsgruppa for sykkel ved sykkelkoordinator thopet@ostfoldfk.no

Søknaden skal inneholde:
– Enkel informasjon om bedriften, navn, størrelse, adresse, etc.
– Kortfattet beskrivelse av prosjektet det søkes om tilskudd til.
– Kort beskrivelse av valgt løsning for sykkelparkering (gjerne illustrasjon).
– Et enkelt oversiktskart som viser tenkt plassering av sykkelparkeringen.
– Et kostnadsoverslag for prosjektet og hvor stor andel av dette som ønskes dekket med tilskudd.
– En enkel fremdriftsplan som viser forventet oppstart og ferdigstillelse av prosjektet.
– Kontaktinformasjon til kontaktperson i bedriften.

Søknadsfrist

  1. April 2019

Hva er en god sykkelparkering

Definisjonen av hva som er en god sykkelparkering varierer litt fra kilde til kilde, men vi har lånt en definisjon fra Oslo
kommunes Oslostandard som vi mener dekker flere kriterier godt.
– God kvalitet og synlighet
– Riktig plassering – så nært målpunktet som mulig, lett å finne, kan nås uten omvei og forhindringer.
– Stativ og montering som fungerer på stedet – avstand mellom syklene, plass til ulike typer sykler,
mulighet for fastlåsing av sykkel i ramme, gjerne overdekktet osv.
– God kapasitet – gjerne mulighet for gradvis utvidelse
– Tar hensyn til drift og vedlikehold

Illustrasjonsbilde:

 

En god sykkelparkering gir minst to kontaktpunkter mellom sykkelens ramme og stativet. Stativet skal være
utformet på en måte som gjør for at en U-lås sikrer både rammen og ett hjul til stativet. I tillegg er det viktig at
parkering tar hensyn til forskjellige sykkeltyper og at syklistene forstår at dette er en sykkelparkering og
hvordan den skal brukes uten instruksjoner.

Hvordan tildelingen av tilskudd vil foregå

Etter at søknadsfristen har utløpt vil arbeidsgruppa for sykkel i Bypakke Nedre Glomma vurdere og prioritere de
innkomne søknadene i sitt April møte. Søknadene vil bli prioritert etter følgende kriterier:
– Er den valgte løsningen å anse som en god sykkelparkering i tråd med kriteriene beskrevet ovenfor.
– Er tiltaket en del av en større strategi for sykling/mobilitet i bedriften? For eksempel som et ledd i å bli
sertifisert som Sykkelvennlig Arbeidsplass av Syklistenes Landsforening.
– Kost/Nytte vurdering
– Sykkelparkeringens plassering i forhold til målpunkter.

Tilsagn på tilskudd vil bli gitt bedriftene i den rekkefølge som søknadene har blitt prioritert frem til potten på
kroner 500 000,- er utdelt. Tilskuddet betales ut når prosjektet er ferdig bygd og sluttfaktura kan fremvises.

 

 

 

 

 

Vi slår et slag for vintersykling!

På Piggdekkdagen lørdag 17.november får du GRATIS omlegging og rabatt på sykkelpiggdekk.Totalverdi inntil 500 kr. Målet er at flere bruker sykkelen som transportmiddel gjennom vinteren.

Byenes sykkelverksted legger om til piggdekk på sykkelen din på stedet mens du venter. De som ikke har vinterdekk fra før blir først prioritert, men har du «medbragt» og trenger hjelp til omlegging, forsøker vi å hjelpe deg også. Kjøper du piggdekk denne dagen, har du mulighet til å avtale gratis omlegging en annen dag som passer bedre for deg.

Piggdekkdagen blir arrangert i Fredrikstad og Sarpsborg.

Fredrikstad: Apenesfjellet parkeringshus kl: 10.00 – 15:00

Sarpsborg: Pedalen Sykkelverksted v/jernbanen kl: 10:00 -13:00

Vi serverer kaffe, noe og bite i og inviterer til sykkelprat mens du venter.

Velkommen til piggdekkdagen!

 

 

 

 

 

 

Bypakke Nedre Glomma ønsker at alle som bidrar til å oppfylle vår målsetting om nullvekst i personbiltrafikken ved å sykle til kamp på stadion belønnes.
Derfor deler vi ut gratis billetter til alle som har syklet til kamp når Sarpsborg 08 tar imot Odd Grenland til dyst søndag 16 september klokka 18:00.

Billetten får du mot fremvisning av din sykkel på Bypakka sin stand i Fanzone før kamp og plassene er på familietribunen.

Bypakke Nedre Glomma vil også avholde en konkurranse i Fanzone hvor vinneren får med seg et sesongkort for 1 voksen og 1 barn på familietribunen til 2019 sesongen.

 

Om du ofte sykler til kamp eller om dette er det lille ekstra som skal få deg til å prøve å sykle til kamp for første gang – Bypakka ønsker å belønne og motivere dere som velger bort bilen når dere kan.

Ta hjulene fatt – tråkk deg av gårde til Kulturnatt fredag 14 september.

Kulturetaten i Fredrikstad ønsker velkommen til byens fjerde Kulturnatt og er kvelden du får oppleve bredden av Fredrikstad sitt kulturliv med dans, teater, konserter, filmvisninger, kunst, historiske vandringer og mye mer.

Les mer om Kulturnatt og programmet her:

https://www.fredrikstad.kommune.no/kulturnatt

Å sykle i er bra for miljøet, kroppen og byen. Parker sykkelen din utenfor Rådhuset på Bypakke Nedre Glommas bemannede «Ille bra sykkelparkering» fra 16:00 – 21:00, mens du nyter arrangementene rundt omkring i bykjernen. Når du kommer for å hente sykkelen din, har vi en overraskelse til deg!

NB! Selv om den ikke er bemannet etter 21:00, kan du selvfølgelig la sykkelen din bli stående.

Det har tidligere vært forespeilet at bomstasjonene rundt Fredrikstad vil åpne 1. oktober, men på grunn av at riksvei 110 Simo – Ørebekk er utsatt, vil bompengeinnkrevingen først starte neste sommer, når rv 110 er forventet ferdig.

 

På grunn av utfordringer med fundamenteringen av ny bru over Seutelva, utsetter Statens vegvesen åpning av riksveg 110 Simo-Ørebekk fra høsten 2018 til sommeren 2019.

 

RV 110 Simo-Ørebekk er et såkalt bompengeutløsende prosjekt. Åpning av bomringen rundt Fredrikstad sentrum blir dermed utsatt tilsvarende som åpningen av vegstrekningen.

 

Du kan lese mer på Statens vegvesen sine nettsider her

 

I årtier har beboere og feriegjester bekymret seg for mye trafikk og dårlige forhold for syklende langs Øyenkilveien i Fredrikstad. Onsdag åpnet 1400 meter gang- og sykkelvei på strekningen fra Møklegård til Øyenkilen – til stor glede for de frammøtte.

Prosjektet i regi av Bypakke Nedre Glomma har, som man skjønner, vært etterlengtet. Veien har stor trafikk, særlig om sommeren, siden dette er adkomstvei til den populære badeplassen ved foten.

– Dette har vært etterlengtet. Vi etterlyste sykkel og gangvei allerede på åttitallet, da barna var små. Vi har jo gått her med livet som innsats. Men nå har vi fått gode muligheter til å sykle og gå, sier Turid Vestheim og Gro Ytterstad fra Øyenkilen. Begge hadde tatt med seg flagg for å markere dagen. En nabo til anlegget fortalte at hun hadde håpet datteren skulle få glede av gang og sykkelvei da hun skulle på Slevik skole, men at datteren nå var godt oppe i 30-årene.

Ikke helt ferdig

Fortsatt gjenstår noe arbeid i begge ender av veien før alt er ferdig. Men for at syklende og gående skulle få glede av tiltaket nå i høytrafikk-sesongen, ble det valgt å foreta åpningen nå. Med det er enda et prosjekt i Bypakke Nedre Glomma fullført slik at det blir bedre forhold for dem som går og sykler.

– Gratulerer med dagen alle sammen! Dette har blitt en fantastisk gang- og sykkelvei, og pappahjertet mitt blir spesielt glad for at de små nå kan sykle trygt til og fra skole og hjem, sa Erik Skauen fra samferdselskomiteen i Østfold fylkeskommune under åpningsmarkeringen, mens fornøyde naboer flagget i bakgrunnen.

Onsdag formiddag klippet Skauen flaggbåndet og erklærte den nye gang- og sykkelveien for offisielt åpnet. Han ble godt hjulpet av varaordfører Kari Agerup, styreleder Jan Henrik Lund i Syklistenes Landsforening, Per Gunnar Schei, leder av Øyenkilen velforening, byggeleder Uno Henriksen og prosjektleder Tore Veum fra Statens vegvesen.

Oppgradert busstopp

Anleggsarbeidet startet høsten 2017, og skal sluttføres i løpet av september 2018.

– Vi tar nå i bruk 1400 meter av en strekning på totalt 1700 meter. I tillegg til den nye gang- og sykkelveien har vi bygget 400 meter ny bilvei, oppgradert ti busstopp, lagt om kabler og ledninger og oppgradert overvannssystemet, forteller prosjektleder Tore Veum i Statens vegvesen.

Blir forkjørsvei

Det gjenstår noe arbeid i hver ende av strekningen. Møklegårdkrysset skal bygges om og veien skal ferdigstilles helt ytterst i Øyenkilen. Dette blir gjort rett etter sommerferien.
– Arbeidene skal være ferdige til 7. september, for fra den datoen blir Øyenkilveien forkjørsvei, opplyser Veum.

Bypakkeprosjekt

Den nye gang- og sykkelveien er ett av tiltakene i Bypakke Nedre Glomma for å legge bedre til rette for de som går og sykler. Med denne strekningen ferdigstilt er det sammenhengende gang- og sykkelvei fra Øyenkilen til Gressvik i Fredrikstad.

–  Dette gir en gjennomgående trygg sykkeltrasé både for de som bor her og for alle som kommer hit for å bade. Det har blitt veldig fint, sa Jan Henrik Lund, styreleder i Syklistenes landsforening i sin gratulasjonstale.

– Dersom vi skal oppnå målene i bypakka må vi tilrettelegge for at folk skal gå mer, sykle mer og kjøre mindre bil. Dette anlegget gjør at alle Øyenkilenbarna nå kan sykle og gå trygt til og fra Slevik skole. Dette har vi ventet på og nå er vi endelig her, uttalte en glad Kari Agerup, varaordfører i Fredrikstad kommune, under onsdagens markering.

Godt samarbeid

Totalkostnaden for prosjektet er i overkant av 35 millioner kroner, som er noe lavere enn opprinnelig budsjett. Statens vegvesen har vært byggherre på oppdrag fra Østfold fylkeskommune. Park og Anlegg AS har vært utførende entreprenør.

Syklister fortjener belønning!  Derfor oppfordrer Bypakke Nedre Glomma og Sarpsborg 08 alle til å sykle til kampen mellom Sarpsborg 08 og Brann søndag 15. april. Alle som sykler kommer gratis inn på Stadion.

 

Billettene kan hentes på bypakkas stand i Fanzone fra klokka 17.30 til 18.45. Plassene er på familietribunen, og du må vise fram sykkelen din for å kunne hente ut gratisbilletten.

 

– Vi håper så mange som mulig velger å la bilen stå, og heller sykler til stadion på søndag, sier leder i sykkelgruppa i Bypakke Nedre Glomma, Lars Husvik

 

Sykle til kamp – bra for miljøet og helsa

– Vi kjører mye bil på korte avstander, legger han til. – Vi må passe på å heie fram dem som får det til, derfor spanderer vi inngangsbilletten på syklistene.

 

Sarpsborg 08 ønsker at så mange som mulig velger å sykle, gå og reise kollektivt til Stadion.

 

– Å sykle er bra! Det er en fin måte å holde seg i form på og dessuten bra for miljøet og byen vår, sier Cathrine Laursen i Sarpsborg 08.

 

 

Vinn sesongkort!

 

Alle som sykler til kampen er også med i trekningen av en sykkelpakke og to sesongkort for resten av eliteseriesesongen.

 

Vårsjekk av sykkelen

 

Fra kl. 18 og fram til kampstart kan du få gratis vårsjekk av sykkelen.

 

 

 

Hva skjer når man utfordrer 16 personer til å endre en reisevane i mer miljøvennlig retning i 30 dager? Disse skal endre en vane i eget liv. De skal dele sine erfaringer, gode og dårlige, med omverden.

 

Dette er en endringssreise med folk i fokus. Reisen starter 11. april og avsluttes 10. mai. Vi kaller det for cHverdagen.

 

>>FØLG cHverdagen på FACEBOOK

 

Hvordan få hverdagen til å gå opp og samtidig ta vare på helse, miljø og klima? Det er hvordan vi reiser og hvor vi bor, som i sum avgjør hvor bærekraftig Nedre Glomma er.

 

 

Koblet til målene i Bypakke Nedre Glomma

 

Bypakke Nedre Glomma har som mål å minske bilkjøring og øke bruken av sykkel, gange og kollektivtransport. I cHverdagen viser vi hvordan mennesker kan påvirke dette målet.

 

 
Våre hverdagshelter
Vi har utfordret 16 mennesker til å gjøre en forskjell. Dette er småbarnsforeldre, ledere, studenter, politikere, en lege, en kulturarbeider, en pensjonist osv.

 

 

>>FØLG DELTAGERNE HER

 

 

Dette skjer

 
Hver enkelt deltager velger en utfordring, et lite personlig endringseksperiment, og lever med dette i 30 dager. Det er en liten reise.

 

For å gjøre reisen så innholdsrik og spennende som mulig blir deltagerne fulgt opp med forskning, råd, tips og inspirasjon.

 

Underveis deler de sine tanker og historier med hverandre og med omverden på en digital fortellerplattform. En viktig del av eksperimentet er refleksjoner, opplevelser og ringvirkninger.

 

 

 

Metodeopplegg utviklet av klimaforskere

 
For å begrense den negative effekten av at klimaet er i endring må samfunnet gjennom en omstilling som berører både teknologi, politikk, kultur og økonomi. Dette vil også trolig påvirke enkeltmenneskets valgmuligheter.

 

Klimaproblemet og behovet for nødvendige endringer er godt forankret i forskning, i utallige rapporter og nyhetssaker. Den store utfordringen er likevel å forstå hva vi som enkeltpersoner kan gjøre og hvordan vi kan utgjøre en forskjell.

 

Mange mener at svaret ligger i endret adferd, for eksempel å sykle, resirkulere, slå av lysene eller dyrke egen mat. Andre peker på behovet for samfunnsendringer, som flere sykkelveier, gjenbruksmote, reguleringer og lover.

 

Saken er at vi trenger begge! Det er her cHverdagen kommer inn.

 

I cHverdagen flytter vi fokus fra å skulle redde hele verden, eller Nedre Glomma for den saks skyld, til å fokusere på én eneste liten endring. Ved å bryte ned den store og uoverkommelige klimautfordringen til én konkret handling, og gjøre det til et personlig og overkommelig endringseksperiment, kan plutselig alle bidra med litt.

 

Forankring i forskningen
cHverdagen er et prosjekt levert av cCHANGE i samarbeid med prosjektet Bypakke Nedre Glomma.

 

Nå gjøres syklene i Sarpsborg og Fredrikstad klare til årets Sykle til jobben-aksjon med gratis vårsjekk. Byens sykkelverksteder stiller mannsterke opp i Fredrikstad lørdag 14. april og i Sarpsborg søndag 15. april.

 

Syklister i Sarpsborg og Fredrikstad kan få sjekket bremser, gir, luft, kjede og lys – reparasjoner tas ikke, men alle kan booke tid hos sykkelverkstedene.

 

 

HVOR OG NÅR?
Fredrikstad
Lørdag 14. april kl. 10-14 Flesketorvet i Fredrikstad (ved Stortorvet, vi står rett utenfor HiFi-Klubben)
For mer info:
www.facebook.com/events/1876174865759875/

 

Sarpsborg
Søndag 15. april kl. 18.00-ca. 19.30 på Sarpsborg stadion.
For mer info:
www.facebook.com/events/159927714716427/
 

DELTA I SYKLE TIL JOBBEN-AKSJONEN?

 

Gå til www.sykletiljobben.no for å melde deg på Sykle til jobben-aksjonen. Vi har allerede betalt påmeldingsavgiften for alle som bor og jobber i Fredrikstad og Sarpsborg.

Helårssyklist?

Vi markerer den internasjonale winterbike to work day fredag 9. februar, og deler ut termoskopp, lue og hansker til 100 heldige vintersyklister.

 

Vi er på plass mellom kl 07.00 og 08.30 i området rundt Stortorget i Fredrikstad sentrum (Gangbrua, Sentrum fergeleie, Farmannsgate og Flesketorget). Håper vi ses!

Takk for at du er helårssyklist!

 

Du kan også melde deg på det internasjonale arrangementet https://winterbiketoworkday.org/

 

 

 

Bypakke Nedre Glomma skal øke innsatsen for å få flere til å sykle, og vi trenger en ny, engasjert medarbeider i fast stilling, med interesse, iver og engasjement for å fremme sykling og sykkelkultur.

 

Arbeidssted

Samfunnsplanavdeling – plan og miljøseksjonen, Østfold fylkeskommune, Sarpsborg.

 

Type ansettelse

100% fast stilling.

 

 

Mer om stillingen

Vil du få flere til å sykle i Sarpsborg og Fredrikstad?

I Bypakke Nedre Glomma samarbeider Østfold fylkeskommune, Fredrikstad kommune, Sarpsborg kommune, Statens vegvesen og Jernbanedirektoratet om areal- og transportutvikling i Nedre Glomma. Gjennom samarbeidet jobber partene for nullvekst i personbiltrafikken, bærekraftige byer og en konkurransedyktig region.

 

Rådgiveren tilsettes i Østfold fylkeskommune og stillingen er organisatorisk plassert i Samfunnsplanavdelingen. Stillingen inngår i prosjektadministrasjonen for Bypakke Nedre Glomma som i dag består av fire ansatte.

 

Arbeidsoppgaver:
• Lede satsingen for å få flere til å sykle i Nedre Glomma og være en pådriver for gjennomføring av sykkeltiltak
• Lede Bypakke Nedre Glommas arbeidsgruppe for sykkel
• Oppfølging av vedtatt plan for hovedsykkelveier i Sarpsborg og Fredrikstad og ha ansvar for å utarbeide eventuelle nye strategier og planer
• Bidra med kompetanse innen sykkelplanlegging og gjennomføring av sykkelprosjekter
• Initiere og utvikle samarbeidsprosjekter og kampanjer
• Bistå partene med veiledning og kompetanse
• Du samarbeider godt med andre; deler kunnskap, erfaringer, informasjon og liker å bygge nettverk
• Arbeider selvstendig, strukturert, effektivt og målrettet

 

Kompetanse og erfaring:
• Relevant utdanning fra høgskole eller universitet (minimum Bachelor)
• Det er ønskelig med kompetanse innen planlegging, ingeniørfag eller lignende
• Kjennskap til offentlig forvaltning er en fordel
• Erfaring fra å lede prosjekter
• God skriftlig og muntlig framstillingsevne

 

Vi kan tilby:
• Et godt arbeidsmiljø og engasjerte kollegaer
• Lønn etter nærmere avtale. Videre tilbys fleksibel arbeidstid og gode pensjons- og forsikringsordning

 

Personlige egenskaper vil bli vektlagt.

 

Opplysninger om stillingen kan fås ved henvendelse til fylkesplansjef Elin Tangen Skeide, mobil 99745568, e-post eliske@ostfoldfk.no, eller prosjektleder Gry Rustad Pettersen, mobil 913 13 345, e-post grypet@ostfoldfk.no.

 

 

Søknadsfrist er 04.03.2018.

Klikk her for søknadsskjema  

 

 

 

Det skal bygges en ekstra bru på riksvei 111 over E6 på Årum. Samtidig blir det ny gang- og sykkelvei og to fotgjengerunderganger i dette området. Kom på informasjonsmøtet 7. februar for å få vite mer om planen nå mens den er på høring.

 

– Hensikten med dette prosjektet er å øke framkommeligheten for kollektivtrafikken på riksvei 111 ved Årum, og legge bedre til rette for fotgjengere og syklister i området, sier Einar Nilsen, planleggingsleder i Statens vegvesen. – Samtidig skal vi sikre god trafikkavvikling i kryss og ramper for å unngå kø tilbake på E6, forteller han.

 

I tillegg til ny bru over E6 inneholder planforslaget en gang- og sykkelvei langs riksvei 111 mellom Kilevoldveien og Vardeveien, og to fotgjengerunderganger. Dette er et av flere prosjekter i Bypakke Nedre Glomma som skal gjøre forholdene bedre for de som går, sykler og kjører buss.

 

Forslaget til reguleringsplan ligger ute til offentlig ettersyn i perioden 26. januar – 9. mars 2018.

 

Åpent informasjonsmøte
– Vi inviterer til et åpent informasjonsmøte onsdag 7. februar klokken 18.00 i Årum skolekorps sitt lokale i Kilevoldveien 34. Der vil vi presentere reguleringsplanen og svare på spørsmål som publikum måtte ha nå i høringsperioden, sier planleggingslederen.

 

Si din mening
– Det er nå grunneiere og andre interesserte må benytte muligheten til å gi oss tilbakemeldinger på planforslaget, oppfordrer Nilsen i Vegvesenet.

 

 

Les mer på nettsiden til Statens vegvesen:

https://www.vegvesen.no/Riksveg/rv111arumbru/nyhetsarkiv/informasjonsmote-om-reguleringsplan-for-arum-bru-i-fredrikstad

 

Det skal bygges en ekstra bru på riksvei 111 over E6 på Årum. Samtidig blir det ny gang- og sykkelvei mellom Kilevoldveien og Vardeveien, to fotgjengerunderganger og bussholdeplasser. Det planlegges samtidig for tilstrekkelig kapasitet i kryss og på ramper for å unngå kø tilbake til E6. Ill. Statens vegvesen

 

 

 

 

 

Bypakkekonferansen og næringsforeningenes samferdselsseminar er gjennomført for 2018. Vi takker alle foredragsholdere og de over 100 deltagerne for at de gjorde det til en innholdsrik og spennende dag meg mye godt faglig påfyll!

 

En rød tråd gjennom bypakkekonferansen var betydningen av samarbeid på tvers av etater og faginstanser.  Samarbeid er avgjørende for å lykkes med å komme godt i havn med kommende byvekstavtale, for å nå nullevkstmålet og  skape gode, levende byer for både næringslivet og for folk.

 

For næringslivet er forutsigbarhet og at transporten går mest mulig sømløst viktig. Representanter fra næringslivet og næringsforeningene presenterte utfordringer med veinettet og for godstrafikken, og hva som skal til for å få til endring i valg av reisemiddel.

 

Presentasjonene fra Bypakkekonferansen

 

  • Byutredningen på 1-2-3 – grunnlag for byvekstavtale. Tanja Loftsgarden, senioringeniør Statens vegvesen
  • Tett på byvekstavtalen på Nord-Jæren – hva kan Nedre Glomma lære? Kristine Enger, ordfører Randaberg kommune
  • Hvordan gjøre det lettere for ansatte å parkere bilen hjemme – av og til.  Espen Strand Henriksen, mobilitetsutvikler Kolombus.
    Se også egen sak på nettsiden til Østfold fylkeskommune
  • Sykkelsatsningen på Inspiria. Geir Endregaard, administrerende direktør Inspiria
  • TID –  trafikantinformasjon som gjør det enklere å reise.Tonje Jæger, desingrådgiver Dinamo
  • Parkering og bruk av arealer i byområder. Petter Christiansen, forsker Transportøkonomisk institutt
  • Byer for syklende folk. Iwan Thomson, landskapsarkitekt og leder i Lala Tøyen

 

Presentasjoner fra Næringsforeningens samferdselseminar 

 

  • Et overblikk over samferdselsbehovene. Kjell Arne Græsdal, Fredrikstad næringsforeningen
  • Jackon AS – en av Østfolds hjørnestensbedrifter. Hans Petter Olsen, produksjonsdirektør Jackson AS
  • Varer skal fra og til Borg Havn og Øra Industriområde. Tore Lundestad, Borg Havn
  • Smart mobilitet Grålum – et utviklings- og innovasjonsprosjekt i Smart City Sarpsborg-programmet. Morgan Pettersen, daglig leder i Sarpsborg Næringsforening.
  • Endring av transportvaner. #Ruter

 

Programmet

Programmet for dagen finnes  her

 

Bypakkekonferansen og Næringsforeningens semferdselsseminar gikk av stabelen 2. mars 2018. Foto: Fredrik Norland

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BYPAKKEKONFERANSEN 2018

Vi har en helt fersk byutredning som gir oss mye kunnskap om virkemidlene som gjør Sarpsborg og Fredrikstad til byer rustet for fremtiden. Med det bakteppe dykker vi dypere ned i hva som skal til for å skape bærekraftige byer med nullvekst i personbiltrafikken.

 

Nedenfor følger programmet. Du kan også laste det ned her

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

08.00

Registrering. Frokost, kaffe og te.

 

 

08.15-09.20

Velkommen
Jon-Ivar Nygård, ordfører Fredrikstad kommune

 

 

Byutredningen på 1-2-3 – grunnlag for byvekstavtale
Tanja Loftsgarden, senioringeniør Statens vegvesen

 

 

Tett på byvekstavtalen på Nord-Jæren – hva kan Nedre Glomma lære?
Kristine Enger, ordfører Randaberg kommune

 

 

09.20-09.30 PAUSE
09.30-11.35

 

 

Hvordan gjøre det lettere for ansatte å parkere bilen hjemme – av og til.
– Om mobilitetsatsning og HjemJobbHjem i Rogaland
Espen Strand Henriksen, mobilitetsutikler Kolombus

 

Vi får det til Nedre Glomma:
– Sykkelsatsningen på Inspiria
Geir Endregaard, administrerende direktør Inspiria
– TID –  trafikantinformasjon som gjør det enklere å reise
Tonje Jæger, desingrådgiver Dinamo

 

 

Parkering og bruk av arealer i byområder
Petter Christiansen, forsker Transportøkonomisk institutt

 

 

Byer for syklende folk
Iwan Thomson, landskapsarkitekt og leder i Lala Tøyen

 

11.35 LUNSJ

 

 

NÆRINGSFORENINGENES SAMFERDSELSKONFERANSE
Transport er tid – og spesielt viktig for næringsdrivende er at transporten er forutsigbar og går mest mulig sømløst. På seminaret ser vi blant annet på: Hva skal til for å redusere sårbarheten for gods- og næringstransport? I tillegg ser vi på hvordan vi kan jobbe smart med reisevaner i vår region – case Grålum.

 

 

 

12.15-12.20
Innledning og velkommen

 

12.20-12.35
Historisk tilbakeblikk

12.35-13.00
Fredrikstad og Sarpsborg Næringsforening – et over blikk på samferdselsbehovene
Kjell Arne Græsdal, daglig leder Fredrikstad Næringsforening
Næringsforeningene har utarbeidet en felles plattform som beskriver samferdselsutfordringene i regionen. Det er behov for å se utover bypakken i tid og geografi. Nyttetransport og redusert sårbarhet blir for lite vektlagt.

 

 

13.00-13.30
Jackson AS – en av Østfolds hjørnestensbedrifter
Utfordringer med veinettet sett med Jacksons øyne Hans Petter Olsen, produksjonsdirektør Jackson AS

 

 

Varer skal fra og til Borg Havn og Øra Industriområde
Tore Lundestad, Borg Havn
Utviklingstrekkene som lå til grunn ved prioriteringene stemmer ikke. Godstrafikken er doblet. Ny bru og FV 112.
Rv. 111 er starten på vei utenom Oslo

 

 

13.30-13.40 PAUSE

 

13.40-13.55
Smart mobilitet Grålum – et utviklings- og innovasjonsprosjekt i Smart City Sarpsborg-programmet.
Morgan Pettersen, daglig leder i Sarpsborg Næringsforening.
Programmet viser til et framtidsrettet samarbeid mellom næringslivet på Grålum, Østfold Fylkeskommune,
Statens vegvesen og Høyskolen i Østfold. Målsettingen er at Grålum skal bli et nasjonalt og innovativt utstillingsvindu for bærekraftig næringsutvikling og smarte mobilitetsløsninger. I dag er det ca. 2.000 arbeidsplasser på Grålum. Potensialet for Grålum er imidlertid langt større – men  allerede i dag er trafikksituasjonen utfordrende.

 

13.55-14.20
Endring av transportvaner
Frode Hvattum, #Ruter

 

 

14.20-14.30

Oppsummering og vel hjem!

 

 

 

 

Hanne vant elsykkel

Hanne Holm-Gabler (foran) vant elsykkel i desemberkonkurransen på facebooksiden til Østfold kollektivtrafikk. Her sammen med sykkelkoordinator i Østfold fylkeskommune, Hanne Brostrøm, og Ragnar Frøland hos Gaarder sykkelsport.

Hanne Holm-Gabler fra Sarpsborg stakk av med den gjeve hovedpremien i vår desemberkonkurranse på facebooksiden til Østfold kollektivtrafikk: En splitter ny elsykkel.

 

Hanne ble trukket ut blant de over 2000 som hadde kommentert innleggene på facebooksiden til Østfold kollektiv med «God jul, bussister!»:

 

– Herlighet! – Så fantastisk, sier Hanne da Bypakke Nedre Glomma kontakter henne. – Nå er det virkelig meningen at jeg skal begynne å sykle!

 

– På tide å ta grep
Hanne har hatt noen dårlige opplevelser på sykkel, men har en stund ment at det er på tide å ta grep. Og elsykkelen skal få henne i gang. Det lover hun.

 

– Jeg skal i gang, og skal sykle til jobben på sykeshuset på Kalnes, sier hun. – Etter at sykehuset flyttet til Sarpsborg har jeg egentlig en topp sykkelavstand til og fra jobb, og jeg får en hyggelig sykkelrute langs Tuneveien, legger hun til.

 

Bor på Opsund i Sarpsborg, jobber på sykeshuset på Kalnes
Hanne bor på Opsund i Sarpsborg og har med det ca. åtte kilometer til jobb. Med litt hjelp fra elmotoren i den nye sykkelen har hun tro på at det blir opptur å komme i gang med syklingen, og med det parkere bilen av og til.
– Ja, nå blir det opp av sofaen og bevege seg mer, sier hun, en så flott premie forplikter, innrømmer hun. – Jeg kjører vanligvis til jobben og det tar ca. 15 minutter, sier hun. – Det blir godt å få litt frisk luft og bevegelse på vei til og fra jobb, legger den heldige vinneren til. – Også gleder jeg meg til å teste elsykkel – det har jeg nemlig aldri prøvd.

 

Smilegaranti med elsykkel

 

Både Ragner Frøland hos Gaarder sykkelsport og sykkelkoordinator i Østfold fylkeskommune og sykkelentusiast, Hanne Brostrøm, mener at sarpingen kommer til å få seg en aha-opplevelse på den nye elsykkelen.
– Flere og flere får øynene opp for de mange fordelene med elyskkel, sier Hanne Brostrøm, – Og mange som ikke nødvendigvis er så glade i sykling elsker elsykkelen, sier hun. – Motoren gir deg medvind hele veien, og du får plutselig en mye større radius. – Den kommer rett og slett med smilegaranti, sier hun og sikter til den positive opplevelsen det er å sitte på en elsykkel for første gang.

 

Andre fordeler med elyskkel er for eksempel p-avgiften.

 

– På sykeshuset på Kalnes betaler de ansatte 20 kroner dagen, mens med en elsykkel kan du parkere sykkelen trygt i den låsbare sykkelparkeringen, sier Brostrøm. – Helt gratis.

 

 

Biltrafikken må ned
– I Bypakke Nedre Glomma jobber vi for å gjøre det enklere å velge miljøvennlig reisevei, sier Brostrøm. – Vi kjører for mye bil, og vi må parkere bilen så ofte vi kan – derfor roper vi hurra for alle som får til å sykle, ta bussen eller gå litt oftere, avslutter hun.

 

I Bypakke Nedre Glomma samarbeider Fredrikstad kommune, Sarpsborg kommune, Østfold fylkeskommune, Jernbanedirektoratet og Statens vegvesen om framtidens transportsystem. Gjennom målrettet satsing på kollektivtransport, sykkel og gange, skal vi sammen med befolkningen og næringslivet sørge for at Sarpsborg og Fredrikstad blir en bærekraftig region hvor vi kan reise effektivt og miljøvennlig.

 

Tekst: Vibeke Weibell Eliassen

Statens vegvesen har på oppdrag fra Samferdselsdepartementet utarbeidet byutredninger i de største byområdene.

 

Byutredningene er en faglig utredning som skal belyse virkemidler og kostnader som må til for at veksten i persontransporten skal tas med kollektivtrafikk, sykling og gange. Byutredningen vil være ett av grunnlagene som legges til grunn for forhandling av en fremtidig byvekstavtale.

 

Les mer om byutredningen for Nedre Glomma her.

 

Byutredningen for Nedre Glomma ble offentliggjort 20.12.2017, og er oversendt Sarpsborg og Fredrikstad kommuner, samt Østfold fylkeskommune for innspill. Statens vegvesen ber om tilbakemelding fra kommunene og fylkeskommunen innen 8. februar.

 

Møte i referansegruppa for Bypakke Nedre Glomma

Mandag 8. januar  blir hovedtrekkene fra Byutredning for Nedre Glomma presentert for referansegruppa i Bypakke Nedre Glomma.

 

TID:       Mandag 8. januar kl. 14.15-15.45

STED:    Bystyresalen, Sarpsborg rådhus

 

Byutredning for Nedre Glomma og annen relevant informasjon er tilgjengelig her.