Fredrikstad kommune, Østfold kollektivtrafikk og Bypakke Nedre Glomma har delt ut gratis billetter i forbindelse med den store kinodagen. Nå gleder vi oss til den 4. november! I tillegg til alle filmene som står på programmet skjer det masse i og rundt kinoen.  Håper vi ses!

For alle som velger å sykle til byen på lørdag kan de parkere sykkelen trygt i egen, bemannet sykkelparkering ved inngangen til Fredrikstad rådhus i tidsrommet 09.30-18.00.

Dette skjer i og rundt kinoen
Kl. 10.00 – 18.00 Tegn fremtidens buss!
Fra 11-16 er bussen på besøk utenfor kinoen. Alle barn kan få henge opp tegningen sin i bussen.

10.00 – 17.00:  Quiz med enkel premiering til barna, utdeling av reflekser
Fra ca kl. 10.00 Eliasbåten kommer på besøk!
Det settes opp poster slik at barna kan lære om sjøsikkerhet. I tillegg kan de sitte i båten og få tatt bilde.
Kl. 10.00 – 16.00 Test elsykkel!
INSPIRIA kommer med et utvalg elsykler du kan teste i trasé utenfor kinoen. På Inpirias stand blir det også spennende aktiviteter for barna.

 
Kl. 10.00 – 18.00 Hvor lang tid tar det å sykle én kilometer?
Test selv og vinn premier!

Kl. 09.00 – 20.00 Ta deg en tur i Bråstoppen!
Bråstoppen simulerer en stopp i 8 km/t, test selv hvordan det kjennes på kroppen.

 
Kl. 12.00 – 15.00 Lær trafikksikkerhet med Løveungen og Frøken Kanin!
Vi viser barn og foreldre hvor viktig det er å opptre varsomt i trafikken.

 
Kl. 13.45 – 14.15 Flashmob i byhallen
Fredrikstad turnforening underholder også før filmen Elias kl. 13.45 i sal 2, og før Thor i sal 3 kl. 14.15.

 
Kl. 10.00 – 15.00 Gratis omlegging til sykkelpiggdekk i Apenesfjellet P-Hus
Les mer her

Bitene begynner å falle på plass for et helhetlig rutetilbud i Nedre Glomma, men fortsatt skal politikerne si sitt før det konkluderes endelig, både i styringsorganene for Bypakke Nedre Glomma, Østfold fylkeskommune og Fredrikstad og Sarpsborg kommuner.

– Målet hele veien har vært å skape et helhetlig tilbud for regionen. Hensikten er effektivisering, altså å få mer buss for samme sum som vi bruker i dag. Det ligger ikke innsparing til grunn, men et bedre tilbud til de kollektivreisende, sier samferdselssjef Jostein Haug.
Han orienterte fylkestinget onsdag 25. oktober 2017 om hvor langt man nå er kommet i prosessen.

Les hele saken på nettsiden til Østfold fylkeskommune

—

Nytt busstilbud i Nedre Glomma (faktaside – Østfold kommune)

Styringsgruppa for Bypakke Nedre Glomma ga mandag sin tilslutning til prinsippene for felles parkeringspolitikk i Nedre Glomma. Nå skal saken behandles politisk i kommunene og fylkeskommunen.

HVORFOR FELLES PARKERINGSPOLITIKK I NEDRE GLOMMA?

Gjennom bedre bruk av byområdene i Sarpsborg og Fredrikstad vil vi som bor, jobber og driver næring her få bedre og mer miljøvennlige byer, transportløsninger og møteplasser. En felles parkeringspolitikk for Nedre Glomma skal bidra til det.

 
I samarbeidet i Bypakke Nedre Glomma har partene gjennom belønningsavtale med staten forpliktet seg til et mål om nullvekst i personbiltrafikken. Parkeringspolitikken er et viktig virkemiddel for nå dette målet.

 
Et mål om nullvekst betyr av at vi må kjøre mindre bil og vi må prioritere sykkel, gange og kollektivtrafikk. I tillegg skal parkeringspolitkken bidra til å styrke sentrum av byene som sosiale, kulturelle og kommersielle arenaer. Ved å flytte bilen bort fra gatene, gir vi rom til aktiviteter som bidrar positivt til bylivet.

 
Som grunnlag for en felles parkeringspolitikk er det gjort utredninger, som har gitt solid kunnskap om parkeringssituasjonen i Sarpsborg og Fredrikstad. Konsulentfirmaet Via Trafik har gjennomført utredningsarbeidet på oppdrag fra partene i Bypakke Nedre Glomma.

 
Utredningsarbeidet har blant annet vist at det er mange parkeringsplasser i begge kommunene og at det bare er halvparten av parkeringsplassene som er i bruk, også på de travleste tidene.

 
Her finner du rapportene fra Via Trafik

 
Arbeidsgruppen for areal- og transport i bypakkesamarbeidet har gått gjennom konsulentrapportene. Saken er nå behandlet i styringsorganene for Bypakke Nedre Glomma og skal videre behandles de politiske fora i kommunene og fylkeskommunen.

HVA ER ANBEFALINGEN?

• Det foreslås at følgende prinsipper legges til grunn i en felles parkeringspolitikk for Nedre Glomma:
• Avgiftssone i bykjernen for handlende og besøkende i sentrum med korte besøk. Pris- og tidsreguleringer skal sikre gjennomtrekk på brukere av parkeringsplassene. Avgrensingene skal komme frem i de neste reviderte sentrumsplanene.
• Parkeringshus/-kjellere for handlende og besøkende i sentrum med lengre besøk. Etableres mellom boligsone og langtidsparkering. Avgrensingene skal komme frem i de neste reviderte sentrumsplanene.
• Boligsone utenfor avgiftssonen. Denne sonen er forbeholdt beboere fra kl.08.00-16.00 mot beboerlisens. Avgrensingene skal komme frem i de neste reviderte sentrumsplanene.
• Langtidsparkering i utkanten av sentrum for arbeidsparkering. Gratis/lav parkeringsavgift. Langtidsparkeringsplassene skal komme frem i de neste reviderte sentrumsplanene.
• Prioritere viktige byutviklingsformål framfor flateparkering. Dette vurderes i sentrumsplanarbeidene
• Sikre bestemmelser som forbyr midlertidige parkeringsplasser i sentrum. Bestemmelsene innarbeides/videreføres i sentrumsplanene
• Felles pris- og tidsregulering i Sarpsborg og Fredrikstad sentrum. Gjeldende parkeringsregime i Fredrikstad brukes som modell. I Sarpsborg vil det være behov for å vente noe med å avgiftsbelegge langtidsparkeringsplassene ved innfartsårene på grunn av manglende arbeidsplassetablering i sentrum. Reguleringen justeres i forbindelse med kommunenes årlige budsjett- og handlingsplanarbeid.
• Felles parkeringsnorm i sentrum og i kommunene for øvrig. Felles parkeringsnorm drøftes i rullering av fylkesplanen. I fylkesplanens retningslinjer innarbeides en overordnet retningslinje som detaljeres ut i de neste arealplanene i kommunene.
• Sikre tilstrekkelig andel kommunalt eide parkeringsplasser. I Sarpsborg skal det innen utgangen av 2017 iverksettes en utredning som ser på muligheter og kostnader knyttet til kommunalt erverv/leie av parkeringsplasser.
• Sykkelparkering prioriteres foran bilparkering i tilknytning til sentrale målpunkt, og bilparkeringsplasser fjernes i gater med høyfrekvente bussruter og hovedsykkelruter i sentrum.
• Sikre at parkeringspolitikken legger til rette for at det er attraktivt å velge fossilfrie kjøretøy fremfor fossile kjøretøy.
• Etablering av parkeringshenvisning.
• Dialog med næringslivet
• Tiltak organisasjonene i Bypakke Nedre Glomma gjennom innføring av avgifter på parkeringsplasser for egne ansatte innen utgangen av 2018.

Videre skal det:

• Innen utgangen av 2018 foreligge en samlet vurdering for trinnvis avvikling av overflateparkering og gateparkering til fordel for byutviklingsprosjekter og sykkel-/ kollektivfelt. Disse skal brukes som underlag for sentrumsplanene.
• Det skal prøves ut innfartsparkering ved innfartsårene til sentraene i Nedre Glomma. Det etableres 1-3 innfartsparkeringsplasser i løpet av 2018. Ordningen evalueres etter 3 – 5 år.

Se saksframlegget (s 15-25)  (PDF, 2 MB)

PROSESSEN VIDERE

• Oktober 2017: Behandling i styringsorganene i Bypakke Nedre Glomma
• November 2017: Politisk behandling i Sarpsborg kommune, Fredrikstad kommune og Østfold fylkeskommune.

Østfold kollektivtafikk og Bypakke Nedre Glomma ønsker å takke innbyggerne for at de går, sykler og reiser kollektivt ved å dele ut over 2 000 gratis kinobilletter til «Den store Kinodagen».

Lørdag 4. november er det duket for den årlige kino-happeningen «Den store kinodagen» over hele landet; en festdag for publikum med halv pris på billettene, utvidet program, konkurranser, overraskelser og mye moro på kino.

Få gratis kinobilletter

For å få kinobilletter kan du vise frem denne artikkelen på mobilen, eller bussbilletten din på Fredrikstad Kino og hente ut billetter til en valgfri forestilling. Det er max 4 billetter pr person, og siden det er et begrenset antall billetter tilgjengelig, gjelder «først til mølla»-prinsippet.

Aktiviteter og underholdning

Det vil også bli aktiviteter og underholdning for både store og små i og utenfor kinoen denne dagen mellom kl. 10 og kl 18. Vi håper at mange tar turen til byen denne dagen og også benytter anledningen til se en eller flere filmer.

Den første filmen starter kl. 00.01 natt til lørdag 4. november og siste film starter kl. 23.59 lørdag kveld.

Kinoprogrammet finner du her.

Bomringen rundt Fredrikstad sentrum åpner i 2018, og det forberedende arbeidet begynner nå. Innkrevingen av bompenger vil starte når ny rv.110 Ørebekk-Simo åpnes for trafikk neste år. 

Statens vegvesen har skrevet kontrakt med entreprenøren Nicolaysen, Transport & Anlegg AS som skal bygge fem bomstasjoner ulike steder på vegnettet. Dette omfatter Fredrikstadbrua, fv. 409 Veumvegen, Evjebekkvegen, fv. 109 Råbekken og Dikevegen.

Se kart.

Begynner i Veumveien

– Arbeidene starter nå og vil vare frem til jul. Entreprenøren begynner først i Veumveien, men i byggeperioden vil det kunne pågå arbeid flere steder samtidig, sier byggeleder Gisle Ørbæk Andersen i Statens vegvesen.

Bomstasjon ved Ørebekk

Selve innkrevingssystemet med kameraer vil først bli montert neste år, etter at det forberedende arbeidet er ferdig. Innkrevingen av bompenger vil begynne samtidig som ny rv.110 Ørebekk-Simo åpnes for trafikk i 2018.

I tillegg til de fem aktuelle bomstasjonene, kommer en sjette bomstasjon ved Ørebekk, som er del av prosjektet rv.110 Ørebekk-Simo, der Park & anlegg AS er ansvarlig entreprenør.

Les mer:

Starter bygging av bomstasjoner i Fredrikstad

Fakta om bompenger (med kart over bomstasjonene)

Ellen Arntzen pendler med buss, og da blir man godt kjent med medpassasjerer og sjåfører. Faktisk så godt kjent at sjåføren ringer hvis bussen er forsinket.

Ellen Arntzen, bor i Utgårdskilen på Hvaler, og jobber på Fylkeshuset i Sarpsborg

Hun tar bussen hundre meter fra huset sitt, og kjører til Fredrikstad. Derfra tar hun Glommaringen til Sarpsborg, og går 12-15 minutter opp til arbeidsplassen sin.

Jobber på bussen

– Jeg har gjort dette siden 2012. Det er et stykke å pendle, og det tar litt lengre tid med buss enn det ville gjort med bil – men det kan også fort bli kø på fylkesvei 109. Jeg bruker tiden godt på bussen ved at jeg får gjort arbeid på veien. Arbeidsgiveren min har tilrettelagt for dette, og det er fint. I bussen får jeg lest mye fagstoff som jeg ellers måtte ha brukt tid ved arbeidsplassen til å lese. Eller jeg kan lese aviser som jeg ikke får tid til å lese ellers, forteller Arntzen

Behov for bevisstgjøring rundt bilbruk og kollektivtransport

Som rådgiver i samferdselsseksjonen føler hun på en måte at hun må gjøre sitt, og det å ta bussen blir hennes bidrag til fellesskapet.

 
– Ved å kjøre buss belaster jeg ikke veisystemet med min bil med én person i. Det blir mindre forurensning også. Presset øker hele tiden på veiutbygging når alle skal kjøre sin egen bil, men med nyere og bedre veier blir det enda mer bilbruk. Det viser forskningen, sier Arntzen.

 
Løsningen er derfor å tenke annerledes, mener hun.

 
– Det trengs bevisstgjøring rundt bilbruk og kollektivtransport. Jeg er også opptatt av samkjøring når man først må bruke bilen, om det er å kjøre barn til musikkorps eller at man skal noe sted. Flere i én bil er tross alt bedre enn at vi kjører hver for oss, sier hun.

Flott service

Før i tiden kjørte mange flere mye mer buss. Arntzen mener det er mange fordeler med buss som folk ofte glemmer.

 
– Det er veldig sosialt å reise med buss, og man treffer mennesker på en annen måte. Man blir kjent, og særlig utover på Kråkerøy og Hvaler blir det slik at alle kjenner alle. Det blir personlig og hyggelig, og sjåførene yter en flott service, sier Arntzen.

 
Hun kommer på en selvopplevd episode som godt illustrerer hva slags sosialt miljø det blir blant pendlere og sjåfører på lokalbussen.

 
– En kvinnelig sjåfør på Hvaler er helt fabelaktig, og bruker faktisk sin egen bil for å få folk hjem dersom det skulle skje noe helt spesielt med bussen. Jeg har også opplevd å bli oppringt av denne damen en gang det hadde vært en stygg ulykke på Rolvsøyveien. Jeg ble forsinket som alle andre, og lå an til ikke å rekke bussen fra byen. Da slo sjåføren på tråden, og spurte om jeg var på vei. Hun fortalte at de andre på bussen var villige til å vente, og at bussen ikke gikk før jeg var på plass. Sånne ting gjør jo at man får et spesielt forhold til folk, og det viser hvor flott det kan være å kjøre buss, sier Arntzen med et smil.

Justerer kursen underveis
Hun innrømmer gjerne at man noen ganger kan bli litt ergerlig på forsinkelser og kø, og Arntzen synes egne bussfiler hadde vært fint. Allikevel er det uvissheten rundt når bussen vil komme som er verst.
– Det er alltid et forbedringspotensial, og det jobbes hele tiden med å gjøre busstilbudet bedre. At de som reiser med buss ofte får spørsmål om hva som er bra og mindre bra, er positivt. Da kan man justere kursen underveis. Selv føler jeg at jeg kan være et talerør inn mot Østfold kollektivtrafikk siden jeg kjører mye buss og jobber med samferdsel. Da vet jeg hvor skoen trykker, sier Arntzen.

 
Hun mener at hyppigere avganger på Glommaringen har betydd mye, og nye biogass-busser har gjort pendlingen mer komfortabel. Det er bedre standard på  bussene, og det gjør det lettere å få gjort noe praktisk mens man reiser – uten å bli kvalm.

 
– Det har også blitt wi-fi på bussen, og det er mange glade for. Man kan stresse helt ned, sitte i sine egne tanker, og slippe å følge med i trafikkflyten uten at det gjør noe. Vi har jo vår egen sjåfør. Folk begynner også å prate med hverandre på bussen, og det er veldig hyggelig, sier hun.

Tekst og foto: Are Bye

—-

Har du testet å ta bussen til jobb? 

Sjekk reiseplanleggeren på nettsiden til Østfold kollektivtrafikk

Syklister fortjener belønning!  Derfor oppfordrer Bypakke Nedre Glomma og Sarpsborg 08 alle til å sykle til kampen mellom Sarpsborg 08 og Odd mandag 25. september. Alle som sykler kommer gratis inn på Stadion.

Billettene kan hentes på bypakkas stand i Fanzone fra klokka 17.30 til 18.45. Plassene er på familietribunen, og du må vise fram sykkelen din for å kunne hente ut gratisbilletten.

– Vi håper så mange som mulig velger å la bilen stå, og heller sykler til stadion på mandag, sier prosjektleder i Bypakke Nedre Glomma, Gry Rustad Pettersen.

Bra for miljøet
– Vi kjører mye bil i vår region, også på korte avstander, legger hun til. – Vi må passe på å heie fram dem som får det til, derfor spanderer vi inngangsbilletten på syklistene.

Vinn elsykkel

Sarpsborg 08 ønsker at så mange som mulig velger å sykle, gå og reise kollektivt til Stadion.

– Å sykle er bra! Det er en fin måte å holde seg i form på og dessuten bra for miljøet og byen vår, sier Cathrine Laursen i Sarpsborg 08.

Alle som kommer innom bypakkas stand i fanzone på stadion får mulighet til å delta i konkurranse hvor hovedpremien er en elsykkel

Fredag 22. september inviterer vi til fagseminar om framtidens transportløsninger. Av interesse for deg eller din bedrift?

Det er næringslivet i Sarpsborg og Fredrikstad, partene i Bypakke Nedre Glomma,  Acando, Tekna og prosjektet Smart Mobilitet Sarpsborg har gått sammen om å arrangere et frokostseminar som fokuserer på framtidens transportløsninger. Vi får blant annet besøk av en selvkjørende buss. Se hele programmet nedenfor. For påmelding og mer info klikk her.

Fredrikstad fyller 450 år, og for at du som syklist skal kunne parkere trygt under feiringen, sørger vi for egne, bemannede sykkelparkeringer under Fredrikfesten.

Sykkelparkering ved Cicignon fergeleie og Taxitråkka i sentrum

Det blir bemannet sykkelparkering på Cicgnon fergeleie på følgende dager:

• 8. september
• 9. september
• 12. september
• 15. september

I tillegg blir det sykkelparkering ved den gamle Taxitråkka disse dagene:

• 12. september
• 15. september

Sykkelparkeringene vil være bemannet av hyggelige sykkelverter.

Takk for at du velger sykkelen til byjubileet!

Se hele programmet for Fredrikfesten her

Sykle til jobben-aksjonen er over for i år, og vi takker alle for en suveren innsats under årets aksjon. Etter at aksjonen nå er avsluttet er flere premier trukket, og  heldige vinnere er kontaket av Sykle til jobben-aksjonen. En av de heldige  er bosatt i Fredrikstad, og fredag  hentet han sin premie hos Sykkelstasjonen.

Med Bedriftsidretten og  Bypakke Nedre Glomma tilstede fikk Kristoffer Kire Johansen overlevert en Merida elsykkel av typen eSpresso STEPS 600 EQ fra Sykkelstasjonen på Råbekken i Fredrikstad. Han er trukket ut etter å ha deltatt i qiuz i regi av Sykle til jobben-aksjonen.

Kristoffer er en aktiv syklist som sykler til jobb hver dag.  Han bor på Kråkerøy og jobber på Helsehuset, og sykler til to kilometer til og fra jobb hver dag.

Men sykkelen brukes også ellers i hverdagen. Både han selv og resten av familien er aktive syklister.

Selv sier Kristoffer:

–  Jeg bruker sykkelen hver dag, hele året. Om vinteren legger jeg om til piggdekk. Selv om det er kort vei til jobben, blir det jo litt trim allikevel, og jeg er glad i å sykle. Om jeg har god tid på morgenen sykler jeg Glommastien mot sentrum, dette er en gruslagt sti. Da passerer jeg en stor båthavn, Isegran og jeg ser hele Fredrikstad by fra Kråkerøysiden. Nyter stillheten man får med en sykkel og nærheten til omgivelsene underveis og fleksibiliteten. Slipper å lete etter parkeringsplass i tillegg. Jeg bruker sykkelen også på fritiden ellers og har ofte barnesete på. Jeg har tre gutter som alle har sittet i det, før de på tur og orden har vokst ut av det og over til sine egne sykler. Nå sitter minstemann på ett år i setet. Vi sykler ofte til byen eller i nærområdet. El-sykkelen vil nok hele familien dele på, gleder oss.

All vekst i persontransporten i de større byene i Norge skal tas med kollektivtrafikk, sykling og gåing. For å belyse hvilke virkemidler som er nødvendige for å oppfylle målet i Nedre Glomma, er det nå satt i gang et faglig utredningsarbeid.

Byutredning – hensikt

Byutredningen skal gjennomføres i byområder som er aktuelle for byvekstavtale. Hensikten med byutredningen er å besvare utredningsbehovet knyttet til inngåelse av en slik avtale. I tillegg vil utredningen være et bidrag til arbeidet med neste revisjon av Nasjonal Transportplan for perioden 2022-2033.

Utredningen skal være et faggrunnlag som viser hva som må til for å nå nullvekstmålet om at veksten i persontransporten skal tas med kollektivtrafikk, sykling og gåing. Byutredningen skal vise hvilke effekter de ulike tiltakspakkene kan ha, og skal ikke ende opp i ett konkret alternativ/konsept. Valg av tiltak og tiltakspakker avklares i forhandlinger om byvekstavtaler.

I utredningen vil man ta utgangspunkt i det gode arbeidet som er gjort og gjennomføres gjennom KVUen og Bypakke Nedre Glomma, og vil bygge videre på de lokale samarbeidsarenaene som allerede eksisterer.

Ferdigstilles innen utløpet av 2017

Statens vegvesen Region øst har ansvar for at byutredningen gjennomføres i tråd med vedtatt mandat. Arbeidet gjennomføres i tett samarbeid med Jernbanedirektoratet, Fredrikstad og Sarpsborg kommuner og Østfold fylkeskommune. Styringsgruppen for Bypakke Nedre Glomma fungerer som styringsgruppe for byutredningen. Tanja Loftsgarden er prosjektleder for arbeidet. Utredningen skal være ferdig innen utløpet av 2017.

I Nedre Glomma gjennomføres daglig ca 340 000 reiser. Sykkelandelen er på fem prosent – noe som utgjør ca. 17 000 sykkelreiser per dag. Målet er å nå en sykkelandel på 12 prosent.

For å få til det må vi legge godt til rette for sykling slik at vi kan nå de nødvendige 50 000 daglige sykkelreisene som et mål på 12 prosent utgjør.

På oppdrag fra partene i Bypakke Nedre Glomma er det derfor gjennomført en utredning av bysykkelordning for Sarpsborg og Fredrikstad. Utredningen er gjennomført av LalaTøyen og Koucky & Partners. Rapporten er nå klar.

Den gir en analyse som belyser dagens situasjon, samt gir grunnlag for fremtidig vurdering av:
– Forutsetninger ved innføring av bysykler
– Nødvendig omfang av en bysykkelordning
– Økonomisk risiko og forutsetninger for en eventuell bysykkelordning
– Modeller for drift og vedlikehold av bysykkelordning

Anbefaler retursystem
I korte trekk anbefaler utredningen en ordning i Nedre Glomma med et såkalt retursystem hvor det plasseres ut sykler ved noen utvalgte steder, som ved for eksempel tog- og busstasjoner. I tillegg kan det være aktuelt med utplassering av sykler ved andre knutepunkt. De peker også på muligheten for at sykler kan plasseres utenfor bomringen, slik at man enklere kan velge sykkelen inn til bysentrum.

Videre behandling av rapporten
– Her det mange er spennende tanker, som nå skal legges fram for politikerne, sier prosjektleder for Sykkelbyen Nedre Glomma, Lars Husvik. – I rapporten er ulike systemer for en bysykkelordning i Sarpsborg og Fredrikstad vurdert. Det gir et godt faglig grunnlag når politikerne skal ta stilling til hva som kan være mulig i Sarpsborg og Fredrikstad, legger han til.
En bysykkelordning skal behandles i styringsgruppa for Bypakke Nedre Glomma etter sommeren.

Last ned rapporten her

Lørdag 17. juni braker det løs på Stortorvet i Fredrikstad. Da gjester store artister byen og det blir masse liv. Fredrikstad kommune sperrer av St. Hans gate hvor du kan parkere sykkelen din i en bevoktet sykkelparkering under festivalen.

– Vi oppfordrer alle til å ta seg til byen enten til fots eller på sykkel under Idyllfestivalen. Arrangørene melder om at festivalen er så å si utsolgt, og det betyr at mange skal ta seg til og fra sentrum, sier Frode Samuelsen, virksomhetsleder for parkering og transport i Fredrikstad kommune. – Vi stenger av St. Hans gate, og sørger for trygg og bevoktet sykkelpakering under festivalen, legger han til.