Bypakke Nedre Glomma trenger en ny, engasjert medarbeider i fast stilling.

Vil du få flere til å velge å kjøre buss, sykle og gå i Sarpsborg og Fredrikstad?

I Bypakke Nedre Glomma har Østfold fylkeskommune, Fredrikstad kommune, Sarpsborg kommune, Statens vegvesen og tidligere Jernbaneverket inngått en samarbeidsavtale om felles areal- og transportutvikling. Gjennom samarbeidet jobber partene for nullvekst i personbiltrafikken, bærekraftige byer og en konkurransedyktig region.

Medarbeideren tilsettes i Østfold fylkeskommune og stillingen er organisatorisk plassert i Samfunnsplanavdelingen. Stillingen inngår i prosjektadministrasjonen for Bypakke Nedre Glomma. I dag består prosjektadministrasjonen av tre ansatte.

Arbeidsoppgaver:

• Oppfølging av vedtak fattet i styringsgruppa og i rådmannsutvalget
• Oppfølging av avtale om statlige belønningstilskudd for økt kollektivtransport og redusert bilbruk, samt tilsvarende forpliktende samarbeidsordninger med staten
• Forberede og legge til rette for nye, forpliktende samarbeidsordninger med staten, for eksempel byvekstavtale
• Bistå prosjektleder i gjennomføring av møter, samlinger og konferanser
• Bidra i det holdningsskapende arbeidet og skape oppmerksomhet rundt viktige saker
• Oppgaver etter nærmere avtale med prosjektleder og Fylkesplansje

Kompetanse:
Vi søker en person med relevant høyere utdanning og med kompetanse på byutvikling, inkludert areal- og transportutvikling. Det er en fordel med kjennskap til regionen, erfaring fra offentlig forvaltning og god politisk forståelse. Du bør ha god skriftlig og muntlig framstillingsevne. Personlig egnethet vil bli vektlagt.

Vi søker deg med engasjement, høy arbeidskapasitet, gode samarbeidsevner, pågangsmot og godt humør.

Vi kan tilby:
Spennende og aktuelle arbeidsoppgaver
Et godt arbeidsmiljø og engasjerte kolleger
Mulighet for god faglig utvikling
Korte avstander og god tilgjengelighet til et mangfoldig natur- og kulturtilbud
Lønn etter nærmere avtale. Videre tilbys fleksibel arbeidstid og gode pensjons- og forsikringsordninger.

Opplysninger om stillingen:
Kan fås ved henvendelse til fylkesplansjef Elin Tangen Skeide, mobil 99745568, e-post: eliske@ostfoldfk.no, eller prosjektleder Gry Rustad Pettersen, mobil 913 13 345, e-post: grypet@ostfoldfk.no.

Bruk vårt elektroniske søknadsskjema- ID 2111.
Egen søknad og CV kan sendes i tillegg.

Søknadsfrist er 22.6.2017

Sykkeltelledugnad i Fredrikstad og Sarpsborg – vi vil gjerne ha deg med!

Transportøkonomisk institutt (TØI) og Sykkelbyen Nedre Glomma gjennomfører en sykkeltelledugnad for å finne ut mer om syklistene og deres reisevaner. For å få gode resultater er det viktig at nok syklister vil være med på dugnaden.

Datainnsamlingen skjer ved hjelp av en app og vil foregå i en 4-ukers periode. Appen kartlegger rutevalg, og valg av transportmiddel. Dette er en «selvlærende app» som registrerer reiser utenfor huset. Dataene som samles inn vil brukes til å kartlegge reiseatferd og rutevalg, hvor, når og hvordan en reiser og hvilken vei syklistene velger å ta når de er ute og sykler.

Dataene blir anonymisert, aggregert og fremstilt på kart. Disse kartene vil danne grunnlag for å identifisere hovedkorridorer og potensielle snarveier og forbedringsmuligheter i det framtidige sykkelvegnettet.

Hvis du vil være med på dugnaden kan du melde på her:

Fredrikstad er kåret til landets med attraktive by 2017. Gratulerer!

På nettsiden til Fredrikstad kommune sier ordfører i Fredrikstad Jan-Ivar Nygård:

– Dette er først og fremst veldig morsomt. Samtidig er det en anerkjennelse og et signal om at grepene vi har gjort i Fredrikstad de siste årene har tatt oss i riktig retning.  Sentrum blomstrer, vi vokser og har blitt en mer spennende og ikke minst en hyggeligere by å bo og oppholde seg i.  Jeg tror også dette vil bidra til at flere får øynene opp for Fredrikstad. Det er positivt for omdømmet vårt, og gir oss en ekstra boost i en allerede positiv utvikling, sier han.

I juryens begrunnelse fremheves blant annet byferga:

I 2014 vedtok kommunen at fergen som gikk over Glomma skulle være gratis og utvides til å også å betjene vestre elveløp. Antall reisende økte fra 300 000 årlig til 1,25 millioner. Kommunens kostnader har også økt, og det er ikke et enkelt regnestykke for kommunen å vise at en slik satsning lønner seg økonomisk. Samtidig viser det seg at økt bruk av fergen korresponderer med økt bruk av byen. Gratis kollektivtransport kan med andre ord sees på som et fullskala eksperiment. Juryen mener kommunen her har gjort et modig og riktig valg. Samtidig ser juryen at valget på mange måter er naturlig og riktig ut fra de forutsetninger Fredrikstad har som sjøfartsby lokalisert ved Glommas utløp. Fergen er et sterk identitetsbærer som styrker bevisstheten rundt elva som en tradisjonsrik transportåre og historisk livsgrunnlag for byen. I tillegg til at kommunen har valgt å gjøre ferjen gratis, er også frekvensen økt og fergene gjort mer attraktive som reisemiddel. Kommunen har nå også bestilt en elektrisk ferje. Forbildefunksjonen ligger i det å satse stort og bredt nok på kollektivtransport. Kommunen jobber også parallelt med å tilrettelegge for sykling og andre kollektivtilbud.

Les mer på nettsiden til Fredrikstad kommune

Sambruksfeltet (2+) mellom Rakkestadsvingen og rundkjøringen på østsiden av Fredrikstadbrua blir nå kollektivfelt. Endringen skjer natt til fredag 21. april.

Feltet blir en forlengelse av det nye kollektivfeltet som åpnet på riksvei 111 mellom Fjellstad og Rakkestadsvingen tidligere i april.

– Sambruksfeltet gjøres om til kollektivfelt for at bussene skal få bedre framkommelighet på denne strekningen hvor det er mye trafikk, spesielt i rushtiden, sier Tore Veum i Statens vegvesen. – Endringen innebærer at høyre kjørefelt fra Rakkestadsvingen til Fredrikstadbrua er forbeholdt busser, taxier, elbiler og mc. Andre kjøretøy må benytte feltet ved siden av.

Følg oppmerkingen
Oppmerking og skilting av kollektivfeltet blir gjort natt til fredag 21. april.
– Endringen til kollektivfelt trer i kraft når oppmerkingen er på plass fredag morgen, opplyser Veum.

Det nye kollektivfeltet vil føre til kortere reisetid og økt forutsigbarhet for busspassasjerene. Dette er ett av flere tiltak i Bypakke Nedre Glomma for å bedre framkommeligheten for bussene.

Fredag formiddag 7. april åpnet et nytt kollektivfelt på riksvei 111 mellom holdeplassene Fjellstad og Rakkestadsvingen. Dette vil gi bedre framkommelighet for buss, og mer forutsigbar reisetid. 

Riksveg 111 mellom Sarpsborg og Fredrikstad er en viktig for kollektivtrafikken. Den trafikkeres blant annet av «Glommaringen», som har avganger hvert 8. minutt i rushtiden. Køen inn mot Fredrikstad sentrum på morgen og ettermiddag fører til forsinkelser.

– Ved å utvide riksvei 111 med et kollektivfelt vil det bli enklere for bussene å komme fram og å holde rutetidene, sier Ronny Thorbjørnsen, byggeleder i Statens vegvesen.

Forlenger kollektivfeltet

Det nye kollektivfeltet starter ved holdeplassen Fjellstad og avsluttes ved holdeplassen Rakkestadsvingen, en strekning på 300 meter. Etter påske vil også dagens sambruksfelt (2+) fra Rakkestadsvingen til rundkjøringen øst for Fredrikstadbrua bli omgjort til kollektivfelt.

Statens vegvesen har vært byggherre, med Nicolaysen Anlegg og Transport AS som utførende entreprenør. Prosjektkostnaden er på 6,5 millioner kroner, inkludert innløsing av en eiendom.

Skal bli enklere å la bilen stå

Det nye kollektivfeltet er et av tiltakene i Bypakke Nedre Glomma for å legge bedre til rette for kollektivtrafikken.

– I Bypakke Nedre Glomma jobber vi for at det skal bli enklere å la bilen stå. For å redusere personbiltrafikken må vi i større grad velge å sykle, gå eller ta bussen. Dette kollektivfeltet er ett av virkemidlene for å nå målene våre, sier Gry Rustad Pettersen, prosjektleder for Bypakke Nedre Glomma.

Les også: Nytt kollektivfelt åpnet – Østfold fylkeskommune

Tekst og foto: Georg Ståle Brødholt/Statens vegvesen

– Vi må fortette byene enda mer, gjøre det enklere å bruke sykkel og kollektivtransport. Og slutte å bygge kjøpesentra utenfor sentrum. Gjør vi det, kommer biltrafikken til å gå ned.  Det var hovedbudskapet til Aud Tennøy. Hun jobber i Transportøkonomisk Institutt og var en av innlederne under den årlige Bypakkekonferansen.

Konferansen handlet om hvordan vi skal få flere mennesker til å la bilen stå og hvordan legge bedre til rette for at folk skal velge sykkel, buss og gange – til og fra jobb og fritidsaktiviteter.

Sarpsborg og Fredrikstad i Bypakke Nedre Glomma står nå overfor store byggeprosjekter på vei, sykkelveier, fortau, jernbane og kollektiv. Aud Tennøy minnet om at også arealpolitikken har stor betydning for om vi kan nå målet om få redusert biltrafikken.

– Hvor en bygger nytt og hvor man legger nøring og arbeidsplasser, også er svært viktig for om folk setter seg i bilen eller om de heller tar bena fatt eller sykler, sa Tennøy.

Hun hadde følgende klare råd til politikerne:
– Kompakte byer gir mindre biltrafikk enn spredte byer. Tendensen er helt tydelig: Jo tettere byen er, jo mindre biltrafikk får vi. Men det er ikke bare bra for biltrafikken. Tettere byer, gir også mer handel, mer folk, liv og røre – det gir byer som flere vil bo i, sa Aud Tennøy.

Hun mente Nedre Glomma har tatt mange gode valg.
– Dere er på god vei. Dette handler om å ha flinke og engasjerte fagfolk som står på. Og politikerne som tør å ta tydelige valg, sa Tennøy.

Hun kom med noen klare anbefalinger:

• Bygge nye arbeidsplasser, boliger og handel i og ved sentrum i stedet for som fortsatt byspredning
• Styrke sentrum og lokalsentre, stoppe utbygging av kjøpesentre
• Forbedre kollektivtilbudet
• Legge til rette for sykling og gåing
• Bruke restriktive virkemidler mot biltrafikken

—

Klikk her for presentasjonene fra Bypakkekonferansen

[huge_it_video_player id=»5″]

Tekst: Roy Freddy Andersen/Østfold fylkeskommune

Med de nye sykkelstativene i sentrum av Fredrikstad er det blitt enda enklere å besøke byen fra sykkelsetet.

Våren er her og syklistene blir stadig flere. For å gjøre det litt enklere å være syklist, er det i Fredrikstad har vi satt opp nye sykkelstativer flere steder i byen. Sist ved Lykke og Choccoloco i gågata:

Stativene er av samme utforming som de andre nyere stativene i sentrum, med god plass til syklene og enkle å låse fast i.

Stativene finner du blant annet på Stortorvet, ved inngangen til gågata (ved Rådhuset og kinoen) og ved McDonalds. Lett tilgjengelig og praktisk når man skal på en handletur i byen.

Stativene er finansiert gjennom belønningsordningen i Bypakke Nedre Glomma. Midlene var satt av til sykkelparkering i sentrum.

Servicestasjoner for sykkel

For at flest mulig skal velge å sykle må det tilrettelegges på best mulig måte, også når det gjelder vedlikehold av sykkelen. På servicestasjonene kan syklister blant annet pumpe opp dekk og skru til bremsene.

Sykkelhotell

For deg som pendler har togstasjonen og busstasjonen i Fredrikstad har egen innendørs sykkelparkering, som vi liker å kalle ”Sykkelhotell”.

Se bilder her:

Kombinere sykkel og bil – Park&Ride

Utenfor byen, på skåra, har vi i tillegg etablert et såkalt ”Park&Ride” anlegg. Med Park & Ride-anlegget på Skåra legger vi til rette for at innbyggerne som kommer fra Onsøy og skal på arbeid i byen, kan parkere bilen og sykle den siste biten til jobb.

Målet vårt er at folk skal oppleve at sykkel og kollektivt er gode alternativer til bil i sentrum, og at vi dermed får opp sykkelandelen i Fredrikstad og Nedre Glomma.

(Sykkel)veien videre:
Vi er i gang med å forbedre sykkelveinettet i Sarpsborg og Fredrikstad. Hensikten er i første omgang å lage en felles plan for å få til et helhetlig, sammenhengende sykkelveinett av høy kvalitet i Nedre Glomma.

Tekst og foto: Martin Fredheim/Fredrikstad kommune

Reguleringsplanarbeidet for fv. 109 Råbekken-Rolvsøysund er underveis, og onsdag 22. mars inviterte Statens vegvesen til åpent informasjonsmøte for å presentere et innblikk i planprosessen så langt.

De fremmøtte ved Litteraturhuset i Fredrikstad fikk høre Multiconsult informere om planforslaget og Bane NOR fortelle om planprosessen for InterCity mellom Fredrikstad og Sarpsborg. Vegvesenet informerte om blant annet grunnerverv og åpnet for spørsmål fra salen.

– Slike informasjonsmøter er åpne for alle, men oppleves spesielt verdifullt for dem som på en eller annen måte er direkte berørt, sier planleggingsleder Lise Larsen.

– I tillegg til grundig informasjon får de fremmøtte muligheten til å snakke direkte med relevante fagpersoner, og komme med sine egne innspill og bekymringer. Beboernes perspektiv er interessant for oss under planleggingen, sier hun.

Spørsmålene fra salen omhandlet blant annet:
– Innløsing av eiendom og flytting
– Prosessen videre: Tidspunkter for innløsing, flytting, byggestart og ferdigstilling
– Løsninger for kryssing av vegen, kryssutforminger og hvilke veger som må stenges
– Hvorfor denne traséen ble valgt fremfor alternativet
– Hvordan trafikkavviklingen skal løses under anleggsfasen, og hva som blir gjort for å begrense støy og støv
– Hvor bomstasjonene skal settes opp
Fordelt over tre runder møtte det opp total 180-200 mennesker på informasjonsmøtet.

Vegvesenet jobber mot å få lagt ut forslag til reguleringsplan mot slutten av året.

Les mer på nettsiden til Statens vegvesen

Statens vegvesen inviterer til informasjonsmøte om planene for fylkesvei 109 mellom Råbekken og Rolvsøysund i Fredrikstad onsdag 22. mars.

– Vi vil orientere om reguleringsplanen som vi jobber med for Rolvsøyveien mellom Råbekken og Rolvsøysund. I tillegg blir det informasjon om grunnerverv og rettigheter ved innløsing av eiendommer, sier Lise Larsen planleggingsleder i Statens vegvesen.

Møtet finner sted på Litteraturhuset i Fredrikstad onsdag 22. mars, mellom klokken 14 og 19.

Det blir like orienteringer i plenum klokken 14:00, 16:00 og 18:00.

– Møtet er åpent for alle. Planleggere og grunnerververe fra Statens vegvesen er tilgjengelige etter hver orientering for å svare på spørsmål og ta imot innspill til reguleringsplanen, opplyser Larsen.

Planene så langt
Fylkesvei 109, Rolvsøyveien, skal utvides fra to til fire felt. Ett felt i hver retning blir kollektiv- eller sambruksfelt. Samtidig skal det bygges gode løsninger for fotgjengere og syklister på begge sider av veien.
Det jobbes for fullt med reguleringsplanen for strekningen mellom Råbekken og Rolvsøysund i Fredrikstad kommune.

– Mellom Råbekken og Kirkeveien planlegger vi å utvide fylkesvei 109 med to felt og gang- og sykkeltilbud der den ligger nå. Noen steder er det mest hensiktsmessig at veien utvides på østsiden av dagens vei, mens andre steder blir det på vestsiden, forklarer Larsen. Nær krysset med Råkollveien er det funnet flere helleristninger. Veien må legges utenom disse.

– For strekningen mellom Kirkeveien og Rolvsøysund foreslår vi å legge fylkesvei 109 i en ny trasé nord for dagens vei, forteller Larsen.

Det ligger an til at reguleringsplanen for Råbekken-Rolvsøysund kan legges ut til offentlig ettersyn mot slutten av 2017. Etter høringsperioden er det bystyret i Fredrikstad kommune som behandler og vedtar planen – sannsynligvis sommeren 2018.

Egen reguleringsplan i Sarpsborg
Det jobbes parallelt med en egen reguleringsplan for fylkesvei 109 videre fra Rolvsøysund til Alvim i Sarpsborg kommune. Denne legges ut til offentlig ettersyn noe senere enn reguleringsplanen for Råbekken-Rolvsøysund.
– Det vil bli arrangert eget informasjonsmøte om denne reguleringsplanen i Sarpsborg til høsten, forteller Larsen i Statens vegvesen.

Bypakkeprosjekt
Hensikten med utvidelsen av fylkesveg 109 er først og fremst å øke framkommeligheten for kollektivtrafikken, og legge forholdene bedre til rette for fotgjengere og syklister. Det er Østfold fylkeskommune som er veieier, mens Statens vegvesen har ansvaret for å planlegge og gjennomføre utbyggingen. Prosjektet er en del av Bypakke Nedre Glomma.

Kontaktperson: Lise Larsen, planleggingsleder i Statens vegvesen. Tlf. 414 27 080.

Les mer om prosjektet på nettsiden vil Statens vegvesen

Illustrasjon: Statens vegvesen/Pål Dixon Sandberg

Styringsgruppa for Bypakke Nedre Glomma går inn for å øke fergetilbudet i Fredrikstad for å få flere til å gå, sykle og reise kollektivt.

Formannskapet i Fredrikstad gikk inn for det samme torsdag.

 
Det er reisende mellom Gressvik og sentrum som nå kan glede seg til et bedret fergetilbud fra 15. mai i år. Da kommer en tredje ferge som skal bidra til at dagens halvtimesavganger endres til avganger hvert 20. minutt. Kostnaden på 2,5 millioner ligger ikke inne i eksisterende budsjetter, men hentes trolig delvis fra de statlige belønningsmidlene i Bypakke Nedre Glomma.

Fergene i Fredrikstad fraktet mer enn en million passasjerer i fjor.

– Fergene i Fredrikstad har vært en enorm suksess i regi av Fredrikstad kommune og med midler fra Bypakke Nedre Glomma. Avgangene har tidvis vært så populære at folk har måttet bli stående igjen på grunn av plassmangel. Med denne tredje ferga letter vi på det presset. Dette er riktig bruk av penger, sier leder av styringsgruppa for Bypakke Nedre Glomma, Ole Haabeth.

Saken skal også opp i Fredrikstad bystyre. Økt fergetilbud fordrer positivt vedtak der.

—

Kontaktperson: Frode Samuelsen, Fredrikstad kommune: 69306082

Samferdselsdepartenementet slår fast at InterCity-traseen gjennom Østfold skal gå innom byene.

På nettsiden til Østfold fylkekommune uttaler fylkesordfører Ole Haabeth:

– Nå bør all usikkerheten om konseptvalg være borte, og dermed kan man også gå i gang med å planlegge veitraseene gjennom byene. Dette bør også bidra til at også veiutbyggingen mellom Fredrikstad og Sarpsborg kan komme skikkelig i gang. Det samme gjelder for den helt nødvendige veiutbyggingen mellom Sarpsborg sentrum og Hafslund, sier Ole Haabeth.

Les hele saken på nettisden til Østfold fylkeskommune her

Vi vil gjerne ha dine innspill!

Som del av arbeidet med bærekraftig transport i Nedre Glomma skal vi undersøke muligheten for et bysykkelsystem i Fredrikstad og Sarpsborg.

Delta i spørreundersøkelse

Nå gjennomføres det en spørreundersøkelse for å se hvilket behov og hvilke ønsker som finnes hos de som bor i eller rundt kommunene. Ved å besvare denne undersøkelsen hjelper du til å utforme bysykkelsystemet slik at det best samsvarer med brukernes behov. Den tar ikke mer enn et par minutter å besvare.

Klikk her for delta i undersøkelsen

Takk for din deltagelse!

Åpningen av den nye firefeltsvegen blir utsatt på grunn av forsinkelser i anleggsarbeidet. Det medfører også utsatt åpning av bompengeringen i Fredrikstad.

Riksveg 110 Simo-Ørebekk skulle etter planen åpnes for trafikk 30.oktober 2017, ifølge kontrakten mellom Statens vegvesen og entreprenøren Park og anlegg AS.

– Vi opplever forsinkelser og mener det er riktig å endre tidspunktet for åpning til våren 2018, sier prosjektleder Tore Veum i Statens vegvesen.
Bakgrunnen for forsinkelsene er sammensatt, slik at entreprenør og byggherre ikke har kunnet trekke klare konklusjoner om årsak. Det er imidlertid en stor andel bløte leirmasser som krever særskilte tiltak for stabilisering, og byggingen av ny bru over Seutelva er krevende.

Det er også mye trafikk gjennom anleggsområdet, og det skal tas hensyn til beboerne i området rundt. I tillegg til alt det nye, skal man også håndtere rør og ledninger som var i bakken fra før. Dette er stort sett kjente forhold, men det gjør byggeoppdraget krevende.

– Det er vurdert å sette på ekstra ressurser, men det gjenstår så mye arbeid at åpning før jul 2017 ikke er realistisk. Da må vi uansett vente på våren, for det er krevende å ferdigstille vei midtvinters med asfalt og vegmerking. Det er derfor vanskelig å sette en konkret ny dato for vegåpning nå, utover at det blir våren 2018, sier Tore Veum i Statens vegvesen.
I henhold til byggekontrakten er delfrist for vegåpning høsten 2017, mens hele prosjektet skal være ferdig 30.april 2018. Innen dette skal både firefeltsvegen og de nye bomstasjonene åpnes for trafikk.

– Utbyggingen av riksveg 110 Simo-Ørebekk er et såkalt bompengeutløsende prosjekt, slik at innkrevingen av bompenger i Fredrikstad vil begynne den dagen vegstrekningen igjen åpnes for trafikk, forklarer prosjektleder Tore Veum.

Da vil det åpnes nye bomstasjoner ved Ørebekk, Fredrikstadbrua, Veumveien og Råbekken, mens dagens stasjoner ved Værstebrua og Kråkerøybrua videreføres.
Les mer om RV 110 Ørebekk-Simo på nett: http://www.vegvesen.no/Riksveg/rv110seut
Kontaktpersoner:

Prosjektleder Tore Veum i Statens vegvesen, mobil 918 44 971 eller epost tore.veum@vegvesen.no

Dette er blant spørsmålene du vil få i en undersøkelse som nå gjennomføres av  – svarene vil være med å danne grunnlaget for et enklere og bedre kollektivtilbudet i Nedre Glomma og Østfold. Vi håper du tar deg tid til å svare på spørsmålene!

Østfold fylkeskommune har ansvar for kollektivtilbudet i fylket og leder av samferdselskomiteen i Østfold fylkeskommune, Olav I. Moe sier på nettsiden til fylkeskommunen:

– Målet med denne totale gjennomgangen av kollektivtilbudet er å få oversikt for senere å kunne sy sammen et enklere og bedre kollektivtilbud for hele fylket. Hvordan det hele kommer til å se ut til slutt, vet vi ikke ennå. Alle ønsker bussen dit de bor, men det er vanskelig å få til. Noen vil få lengre vei til bussholdeplassen, andre vil sikkert oppleve at de får et dårligere tilbud, mens andre igjen vil være strålende fornøyd. Det er mange hensyn å ta, og målet er som sagt en best mulig løsning for flest mulig. Men da må vi ha et best mulig grunnlag for beslutningene, og det er her vi ber publikum om hjelp, sier  Moe.
Undersøkelsen gjennomføres av byrået Urbanet på vegne av Østfold kollektivtrafikk og Bypakke Nedre Glomma, og tar mellom fem og ti minutter å besvare. Du må være over 15 år for å kunne svare på undersøkelsen.

Her kan du delta i undersøkelsen og lese mer om den

—

Mandag 19. desember åpnet den utvidede parkeringsplassen ved Lekevollkrysset i Sarpsborg – med doblet kapasitet.

– Pendlerparkeringen på Grålum har nå plass til over 100 biler, sier Steven Skjekkeland, byggeleder i Statens vegvesen. – Det er også satt opp sykkelstativ ved busskurene, slik at pendlerne kan låse sykkelen før de setter seg på bussen, forteller han.

I tillegg er busslommene på hver side av E6 utvidet og universelt utformet for å sikre god tilgjengelighet for alle.

– Med oppgradert funksjonalitet og full belysning av plassen er dette blitt et bedre sted å parkere både biler og sykler, noe pendlerne forhåpentligvis vil sette pris på, sier Skjekkeland i Vegvesenet. Han legger til at det er gratis å stå på pendlerparkeringen.

Klar til å tas i bruk
Sperringene inn til plassen ble fjernet mandag ettermiddag av varaordfører Linda Engsmyr, sammen med byggeleder Skjekkeland fra Statens vegvesen og prosjektlederen for Bypakke Nedre Glomma, Gry Rustad Pettersen.

– Denne parkeringsplassen er mye brukt av de som pendler mellom Sarpsborg og Oslo. Det er veldig positivt at kapasiteten nå er doblet slik at det blir enda enklere å velge kollektivtransport, sier Linda Marie Engsmyr, varaordfører i Sarpsborg kommune.

Bypakkeprosjekt
Oppgraderingen av plassen startet i mai 2016, og er ferdigstilt til planlagt tid. Noe beplantning vil bli utført til våren. Dette er ett av flere kollektivtiltak i Bypakke Nedre Glomma. Statens vegvesen har vært byggherre, med Park & Anlegg AS som utførende entreprenør. Kontraktsummen er på rundt 4,9 millioner kroner.

– I Bypakke Nedre Glomma jobber vi for at det skal bli enklere å la bilen stå. For å redusere personbiltrafikken må vi i større grad velge å sykle, gå eller ta bussen. Denne pendlerparkeringen er ett av virkemidlene for å nå målene våre, sier Gry Rustad Pettersen, prosjektleder i Bypakke Nedre Glomma.

Tekst: Gry Løvhaugen Norderhaug, Statens vegvesen

Denne julekalenderen vil du ikke gå glipp av. Sykkelbyen Nedre Glomma lover premier hver dag og en elsykkel med piggdekk til en heldig vinner som trekkes på julaften. 

I tillegg til elsykkelen kan du blant annet  vinne premier som er nyttig når du sykler i den kalde og  mørke tiden: Kvalitetshansker, lue som passer perfekt under hjelmen, reflekser og godkjente sykkellykt. Følg med på facbooksiden til Sykkelbyen Nedre Glomma.

Statens vegvesen inviterer til informasjonsmøte om planene for fylkesvei 109 forbi Yven i Sarpsborg. Vi orienterer om traséalternativene, og prosessen for videre planlegging. I tillegg blir det informasjon om grunnerverv og rettigheter ved innløsing av eiendommer.

Tid: Onsdag 23. november 2016, klokken 18.00 – 20.00
Sted: Greåker videregående skole, Fortunaveien 16, 1719 Greåker

Det blir først en orientering i plenum, og deretter mulighet for å snakke med planleggere og grunnerververe fra Statens vegvesen. Statens vegvesen tar gjerne imot innspill til planarbeidet. Møtet er åpent for alle interesserte. Det blir enkel servering. Vel møtt!

• For mer informasjon om prosjektet fylkesvei 109 Råbekken-Torsbekkdalen – se Vikens nettsider. 
• Les mer informasjon om møtet her.

Bypakke Nedre Glomma har besluttet å videreføre tilbudet om direktebuss mellom Sarpsborg og Fredrikstad fram til sommeren 2017.

Linje 205 Direktebuss Sarpsborg–Fredrikstad ble startet i august som en forsøksordning med totalt 14 avganger i hver retning på hverdager. Tilbudet har halvtimesfrekvens fra begge bussterminalene mellom kl 0615–0845 og 1345–1715.

Bedre og raskere tilbud
I følge Olav I. Moe, leder for samferdselskomiteen i Østfold fylkeskommune, har hensikten vært å prøve ut et mer direkte og raskere tilbud mellom byene for å se om det kan være grunnlag for et slikt tilbud på lengre sikt. Bussen stopper kun på bussterminalene i hver by, og kundegrunnlaget er delvis faste kunder, som dermed får et bedre og raskere tilbud, men enda viktigere er nye kunder som i dag kjører bil på denne strekningen.

Litt færre avganger
Tilbudet som videreføres vil imidlertid reduseres noe. Avgangene kl 0615, 0845, 1645 og 1715 vil ikke videreføres. Årsaken er få passasjerer og at Glommaringen er et godt alternativ på disse tidspunktene.

1000 passasjerer per uke
Så langt har tilbudet hatt ca 1.000 passasjerer hver uke, som gir et gjennomsnitt på ca 7 passasjerer pr avgang. Avgangene som er best tilpasset vanlige arbeidstider har hatt mellom 10– og 15 passasjerer i gjennomsnitt.

Tekst: Østfold kollektivtrafikk

Javisst kan det være kaldt og mørkt å sykle på vinterstid, men nå hjelper vi de som ønsker å prøve seg på vintersykling i gang. Lørdag 12. november kl 11-15 tilbyr byenes sykkelforhandlere i samarbeid med Bypakke Nedre Glomma gratis omlegging og rabatt på sykkelpiggdekk til syklister som møter opp ved Bylaboratoriet i Fredrikstad og i garasjen under Sarpsborg rådhus.

– Med gratis omlegging til sykkelpiggdekk og gode avslag skal vi gjøre det enklere å være vintersyklist i Nedre Glomma, sier Jørgen Amos Ruud i Sarpsborg kommune og Linda Wengen Ringen i Fredrikstad kommune. – Målet er at flere bruker sykkelen som transportmiddel gjennom vinteren, legger de til.

500 kroner i potten

Bypakke Nedre Glomma legger kr 500 i potten til syklister som ønsker å legge om til piggdekk denne vinteren. Det betyr gratis omlegging og dekk til redusert pris. Byenes sykkelverksteder ved blant annet Pedalen og Sykkelstasjonen legger om fortløpende mens syklistene venter. De gir også råd og veiledning vedrørende valg av piggdekk og hva det er viktig å huske på.

–  Vi prioriterer dem som ikke har vinterdekk fra før, men har du med egne dekk og trenger hjelp til omlegging, forsøker vi å hjelpe deg også, sier Ruud. – 500 kr i avslag gir nesten halv pris på gode piggdekk for sykkel, legger han til.

Vi ønsker byenes syklister velkommen!

—

Hva: Gratis omlegging og avslag på sykkelpiggdekk. Totalverdi: Inntil 500,-
Når: På piggdekkdagen lørdag 12. november kl. 11-15
Hvor: I Bylaboratoriet og de gamle Vita-lokalene gågata, Fredrikstad,  og i garasjen under Sarpsborg rådhus

Partene i Bypakke Nedre Glomma signerte fredag avtalen som sikrer fem nye år med samarbeid for bedre framkommelighet, bedre miljø og samordnet byutvikling.

 
Den reviderte samarbeidsavtalen ble undertegnet av Fredrikstad kommune, Sarpsborg kommune, Østfold fylkeskommune, Jernbaneverket og Statens vegvesen under styringsgruppemøtet fredag formiddag.

– Det nytter
– De fem årene som har gått, har understreket det gode samarbeidsklimaet som hersker mellom partene. Og samarbeidet viser at det nytter å få gjort noe med de utfordringene vi har i Nedre Glomma: Mye biltrafikk, kompliserte løsninger for bedre samfunnsutvikling og et presset miljø. Vi har sett at tiltakene vi har satt i gang gir effekt. Vi har bremset veksten i trafikken, men vi er ikke i mål ennå. Det er en spore for videre og tett samarbeid, sier partene i samarbeidsavtalen.

Avtalen som ble undertegnet fredag, sikrer tett, koordinert og god innsats for å bedre forholdene i Nedre Glomma.

– Vi skal ikke stikke under en stol at det er et komplisert og tidkrevende arbeid. Det er på mange måter en transformasjon av områdene vi bor, lever og arbeider i. Gjennom de tiltakene vi gjennomfører og utbyggingene vi foretar, gjør vi Nedre Glomma til et bedre og mer framtidsrettet bo- og arbeidsmarked, og vi er helt avhengige av samarbeidet for å få det til. Å drive sentrumsutvikling, jernbaneutbygging og veiutbygging samtidig er omfattende, og vil prege regionen i årene som kommer. I den andre enden ser vi en moderne, klimariktig og attraktiv region, sier ordførerne Jon Ivar Nygård, Sindre Martinsen-Evje, fylkesordfører Ole Haabeth, avdelingsdirektør Turid Stubø Johnsen, Statens vegvesen Region øst og prosjektdirektør Anne Siri Haugen fra Jernbaneverket i en felles uttalelse.

 
Om Bypakke Nedre Glomma
I Bypakke Nedre Glomma samarbeider Fredrikstad kommune, Sarpsborg kommune, Østfold fylkeskommune, Jernbaneverket og Statens vegvesen om framtidens transportsystem. Gjennom målrettet satsing på kollektivtransport, sykkel og gange, skal vi sammen med befolkningen og næringslivet sørge for at Sarpsborg og Fredrikstad blir en bærekraftig region hvor vi kan reise effektivt og miljøvennlig.

Finansiering av tiltakene
Tiltakene i Bypakke Nedre Glomma vil koste ca. 10 milliarder kroner. Tiltakene finansieres av staten, fylkeskommunen, kommunene og brukerne av veien (bompenger). Midler til utbygging av jernbanen kommer i tillegg.

Så langt har Stortinget godkjent fase 1 av Bypakke Nedre Glomma. I denne fasen inngår utbyggingen av riksvei 110 Ørebekk-Simo, utbygging av flere gang- og sykkelveier, kollektivtiltak og planlegging for neste fase – tilsammen ca. 1,2 milliarder kroner. Om lag 50 prosent av dette vil bli finansiert med bompenger. I tillegg kan Nedre Glomma oppnå egne statlige tilskudd til tiltak som fører til at personbiltrafikken ikke øker (belønningsmidler/ bymiljøavtaler). For perioden 2014 til 2017 er belønningsmidlene på til sammen 240 millioner kroner.

Onsdag 28.september åpnet en midlertidig bru for gående og syklende over Seutelva ved Ørebekk. Myke trafikanter får dermed et alternativ til veien om Floabrua. 

Les mer på nettsiden til Statens vegvesen:

http://www.vegvesen.no/Riksveg/rv110seut/Nyhetsarkiv/%C3%A5pner-midlertidig-gangbru-over-seutelva