I desember passerte drøyt 3,3 millioner kjøretøy gjennom de 23 bomstasjonene. Det er det laveste bortsett fra juli, siden oppstarten i mars i fjor.
Tallene fra Vegfinans viser at nøyaktig 3.331.929 kjøretøy passerte gjennom bomstasjonene i januar i år. Passeringsinntektene for dette ble 44,5 millioner kroner.
Styrer mot nullvekstmålet
Januartallene kan også påvirkes av vinterføre. Oktober er måneden med den høyeste trafikken. Etter det har trafikken gjennom bomstasjonene i Nedre Glomma-regionen sunket tre måneder på rad. Bypakke Nedre Glomma holder så langt, gjennom det 15 år lange prosjektet fra 2014 til 2029, stø kors mot nullvekstmålet.
Det statlige nullvekstmålet sier at personbiltrafikken ikke skal øke – null vekst – og at all vekst i persontransport dermed skal skje med kollektiv, sykling og gange. Målet er nedfelt i byvekstavtalen og er styrende for Bypakke Nedre Glommas arbeid.
Flere målestasjoner
Statens vegvesen har 26 målepunkter som viser totalt 2,1 prosent trafikknedgang i 2024. Dette er trafikkmålestasjoner som måler i tillegg til de 23 bomstasjonene. Det betyr at de to ulike trafikkmålingene i regionen består av totalt 49 målepunkter, men at det er to ulike trafikkmålings-innretninger.
Byindeksen for 2024 er målingene og rapporten der Statens vegvesen sammenligner trafikktall for året som gikk med tidligere målinger. Fasiten er at trafikken gjennom de 26 målepunktene viser en nedgang i personbiltrafikken på 2,1 prosent. Så lenge personbiltrafikken går ned, er vi på vei mot nullvekstmålet.
Bypakke Nedre Glomma jobber for å skape bedre bymiljøer og et mer miljøvennlig transportsystem i Nedre Glomma. Gjennom å satse på kollektivtransport, sykling og gange, skal vi sørge for at Sarpsborg og Fredrikstad blir byer der vi kan reise effektivt og miljøvennlig.
