Statens vegvesen har 26 målepunkter som viser totalt 2,1 prosent trafikknedgang i 2024. Personbiltrafikken i bomstasjonene viser tendens til høyere nedgang.
Snaut ett av de 15 årene i Bypakke Nedre Glomma fase 2 har gått. Tendensen så langt er at vi styrer mot nullvekstmålet, og i 2025 kommer vi godt i gang med flere utbyggingsprosjekter.
Vårt mål
Bypakke Nedre Glomma jobber for å skape bedre bymiljøer og et mer miljøvennlig transportsystem i Nedre Glomma. Gjennom å satse på kollektivtransport, sykling og gange, skal vi sørge for at Sarpsborg og Fredrikstad blir byer der vi kan reise effektivt og miljøvennlig.
Byindeksen for 2024 er målingene og rapporten der Statens vegvesen sammenligner trafikktall for året som gikk med tidligere målinger. Fasiten er at trafikken gjennom de 26 målepunktene viser en nedgang i personbiltrafikken på 2,1 prosent. Så lenge personbiltrafikken går ned, er vi på vei mot nullvekstmålet. Fredriksstad Blad har valgt å kalle dette krise i en kommentarspalte skrevet av en redaksjonell medarbeider.
På vei mot målet
Virkeligheten er at Sarpsborg og Fredrikstad styrer mot nullvekstmålet, og at Bypakke Nedre Glomma har god kurs mot målet:
- Nedgang i personbiltrafikken, til tross for befolkningsvekst
- Økte passasjertall i kollektivtrafikken
- Regionen har inngått en 10-årig Byvekstavtale med staten, som innebærer om lag 1,8 milliarder statlige kroner til å styrke arbeidet med å nå nullvekstmålet.
Husk at det bare har gått under ett år av et langsiktig prosjekt som skal vare i 15 år.
Her skriver Statens vegvesen om trafikkutviklingen i Norge.
Les rapporten om vår region under her:
