1 million kroner skal skape 370 meter forenklet sykkelvei langs veien fra Løen til Høysand.
I mandagens møte i styringsgruppen gikk man inn for at 1 million statlige byvekstmidler skal gi startskuddet til den etterlengtede flerbruksveien, siste strekk ut til Høysand i Sarpsborg.
Initiativ fra Høysand vel
Østfold fylkeskommune og Bypakke Nedre Glomma har jobbet i fellesskap for å kartlegge muligheten for en løsning der besøkende og beboere kan ferdes uten å være i veibanen.
Høysand vel har utarbeidet forslag til alternativ løsning og søker om tilskudd for å etablere forenklet løsning for gående og syklende, i søknaden definert som «tursti», langs fylkesveien. Dette vil gi myke trafikanter et alternativ til å bruke veibanen. Høysand vel har fått tillatelse fra grunneier, avklart forhold til nærliggende våtmarksområde og fått aksept fra fylkeskommunen om gjennomførbar løsning. Ved søknadstidspunktet gjenstår dispensasjon fra Sarpsborg kommune.
Søknaden om tilskudd på 970 000 kroner gir 370 meter med sikrere ferdsel for myke trafikanter og bedre trafikksikkerhet i et område med veldig høy aktivitet, spesielt i sommerhalvåret. Tiltaket løser utfordringen på den siste strekningen til brygga på Høysand og gir mulighet for trygg ferdsel fra sentrum i Sarpsborg til friluftsområdet på Høysand.
Bakgrunn
I Hovedsykkelplanen fra 2017 er rute 15 en sammenhengende løsning mellom Eidet og Høysand, inkludert en sidetrase mellom Høysand og Kvastebyen. Strekningen er jobbet med i flere etapper. Ved etablering av gang- og sykkelvei mellom Sandbakken og Skjeberg ble en viktig del av rute 15 etablert. Det er videre planlagt med en oppgradering langs fv. 118 langs Stasjonsveien. Denne vil koble seg på eksisterende løsning mellom Stasjonsveien og Høysandveien.
Eksisterende fortausløsning stopper rett etter Gamle Høysandvei. Som vist i utsnittet under har kommunene benyttet rekkefølgekrav til privat utbygger som etablerer ny næring i Løenveien. Det er bygget fortausløsning frem til Løenveien. Sarpsborg kommune behandler forslag til reguleringsplan for sykkelrute 15B som forlenger eksisterende løsning i Løenveien frem til Kvastebyen.
Jobbet med lenge
Realisering av disse planene gir en løsning hvor kun strekningen Løenveien – Høysand brygge gjenstår som eneste strekning uten tilbud til myke trafikanter. Det er også godkjent etablering av nye boliger i Høysand. Dette øker behovet for bedre trafikksikre løsninger da strekningen er skolevei.
Målinger som er gjennomført av Østfold fylkeskommune i juli 2023 ga en trafikkmengde på 2000 – 3000 pr døgn, med en maks 9. juli 2023, på over 4200 kjøretøy. Det foreligger ikke nyere oppdaterte tellinger. Høysand er kanskje det viktigste frilufts- og rekreasjonsområdet i Sarpsborg og aktiviteten er høy hele året. Det er mange hytteeiere, båteiere og besøkende som benytter Høysand. Båthavnen har over 400 båtplasser som genererer trafikk i området.
Pilotprosjekt
Prosjektet er et godt eksempel på at det er mulig å finne alternative løsninger når private aktører og offentlig virksomheter samarbeider. Lokalt initiativ og frivillig innsats har samarbeidet med aktørene i offentlig forvaltning for å jobbe frem en løsning. Dette har gitt en modell der private aktører prosjekterer, bygger og eier løsningen.
Byggingen vil skje med egeninnsats der det er mulig. Bypakke Nedre Glomma vil bidra med finansiering slik at tiltaket kan gjennomføres. Byggingen vil skje i tett samarbeide med driftsavdelingen i Østfold fylkeskommune for å sikre at dette ikke går på bekostaning av fylkesveien. Dette vil skje gjennom egen avtale.
Høysand vel vil ha eierskap og ansvaret for fremtidig vedlikehold.
