Selv om andelen elbiler øker i personbiltrafikken, er det fortsatt ikke mer enn hver tredje bil som kjører fossilfritt.
I Nedre Glomma-regionen, altså Sarpsborg og Fredrikstad, har elbilen økt fra rundt 31 til 34 prosent i løpet av ett år. Ved utgangen av januar lå det på rett under 34 prosent, og andelen øker litt for hver måned.
9 av 10 nye er elbil
De fleste nyregistrerte personbilene er elbiler. På landsbasis var andelen 88,9 prosent i 2024, i følge Norsk elbilforening. Østfold ligger tett oppunder landsgjennomsnittet med 88,2 prosent. Vestland har høyest, med 91,2 prosent på nye personbiler i 2024.
Stortinget satt i 2016 et mål om at alle nye biler skulle være elbiler i 2025, og man er ikke langt unna målet. Insentiver som fortrinn i kjørefelt, parkeringsrabatter, momsfritak og høyere avgifter på fossildrevne biler, er alle tiltak som har gjort Norge til elbil-leder internasjonalt sett.
Men det tar tid å skifte ut bilparken fra fossildrevne biler, som bensin og diesel, til elektrisk drevne biler. Tall fra Statistisk sentralbyrå (SSB) viser at utviklingen og utskiftningen i personbilparken tar tid, og at det i flere år fremover vil være flere fossildrevne biler på veiene enn elbiler.
SSB-tallene viser at Oslo har høyest total elbilandel ved utgangen av 2024, med 47,6 prosent. Akershus er på andreplass med 35,5 prosent. Nedre Glomma-regionen ligger på 34 prosent, mens Østfold totalt sett har 24,7 prosent elbilandel.
27,4 prosent elbiler
Ved utgangen av 2024 var det registrert 788.750 elektriske personbiler i Norge. Dette utgjorde 27,4 prosent av den totale personbilparken. Til sammenligning var det i 2016 registrert 97.532 elektriske personbiler, en andel på under 4 prosent av alle personbiler. Disse tallene illustrerer en tydelig utvikling mot en elektrifisert bilpark.
I samme periode har antallet registrerte fossilbiler blitt redusert betydelig. Ser vi på siste 10 år, var det i 2015 registrert 2,5 millioner diesel- og bensindrevne personbiler i Norge. Tallet for 2024 var 1,7 millioner. Det tilsvarer en nedgang på 32 prosent i antall registrerte fossilbiler de siste 10 årene.
Østfold og Nedre Glomma er derfor ingen sinke i denne sammenhengen. Tall fra Vegfinans og Bypakke Nedre Glomma viser at elbilandelen har økt til 34 prosent i regionen vår. En enkel analyse peker mot at det å årsskiftet 2027/2028 vil være rundt 40 prosent elbilandel. Dette vil avhenge av folks økonomi, arbeidet med nullvekstmålet, kollektivtilbudet og mye annet.
Rabatt på bompenger
Fra innføringen av bompenger i Bypakke Nedre Glomma fase 2, fra 20. mars 224, har elbilistene fått 50 prosent rabatt i bomstasjonene. Med bombrikke betaler elbilisten 12,80 pr. passering, mens bensinbilisten betaler det dobbelte. Nasjonalt sett er det flere regioner som etter hvert reduserer elbil-rabatten fra 50 til 30 prosent.
Ser vi på nybilsalget i 2024, så var elbilandelen i Sarpsborg og Fredrikstad endel høyere enn landsgjennomsnittet. Dette kan ha med bompengeinnføringen å gjøre. I Sarpsborg var andelen 94 prosent, mens den var 92,2 prosent i Fredrikstad.
Bypakke Nedre Glomma jobber for å skape bedre bymiljøer og et mer miljøvennlig transportsystem i Nedre Glomma. Gjennom å satse på kollektivtransport, sykkel og gange, skal vi sørge for at Sarpsborg og Fredrikstad blir byer der vi kan reise effektivt og miljøvennlig.
