Ukens møte i styringsgruppen konkluderte med at de to store broprosjektene i Sarpsborg og Fredrikstad er aller viktigst i Bypakke Nedre Glomma.
Slik det ser ut per i dag har ikke Bypakke Nedre Glomma økonomi til alle prosjektene. Dette kommer i første rekke av økte kostnader på de to store broprosjektene. Sarpsbrua har kostnadsutfordringer, og den nye brua i Fredrikstad mellom Omberg og Torp kan bli opp mot 1,3 milliarder kroner dyrere enn tidligere beregnet.
Det er likevel viktig å presisere at dette gjelder videre planlegging, mens investeringsbeslutning og endelig valg av løsning kommer senere.
Fire felt på ny Fredrikstad-bru
Politikerne og resten av medlemmene i styringsgruppa konkluderte på mandagens møte med flertall for en firefelts løsning på Omberg-Torp-brua.
Tre delstrekninger av totalt seks på prosjektet for ny fylkesvei 109 kan bli prioritert lavere, som et resultat av dette. Politikerne både i Sarpsborg og Fredrikstad er tgydelige på at de tre 109-delstrakningene er minst viktige av de gjenstående, store bypakkeprosjektene.
Byggingen av både Sarpsbrua i Sarpsborg og Omberg-Torp i Fredrikstad kan få oppstart i 2029. Sarpsbrua har blitt forsinket og nå er planen at brua være ferdig bygget i 2036. Den nye brua i Fredrikstad kan bli fremskyndet, med en mulig oppstart mot slutten av 2029. Dette vises i forslaget til fireårig handlingsplan (2027–2030) for Bypakker Nedre Glomma.
