Ferdig reguleringsplan for ny Sarpsbru kan bli politisk vedtatt ved årsskiftet 2026-2027. Østfold fylkeskommune har en fin prosjektside med masse informasjon om prosjektet.
På nettsiden til fylkeskommunen kan du fordype deg, her er noe utdrag:
- Hensikten med prosjektet er å bedre forholdene for buss og myke trafikanter over Glomma. I tillegg må det bygges en ny Sarpsbru, da dagens forbindelse over Sarpsfossen er i dårlig stand (den består til sammen av fem bruer).
- Prosjektet inngår i Bypakke Nedre Glomma fase 2 og har høy prioritet i Østfold fylkeskommune.
- Ny vei planlegges med to kjørefelt og to kollektivfelt/sambruksfelt, mellom Borregaardsbakken og Hafslund skole. Traséen vil starte i krysset mellom St. Marie gate og St. Nikolas gate (fv. 109/fv. 118). Like etter blir det en bru som krysser over dagens jernbane, fortsetter over Tarris-området, og krysser Glomma nord for dagens bruer.
- På Hafslund-siden slutter brua før et nytt kryss mot Nordbyveien. Videre følges Nordbyveien opp til rundkjøringen ved Hafslund skole.
- Den nye veien blir ca 1,3 km, der brua over Tarris og Glomma blir ca 750 m lang. I tillegg kommer opparbeidelse av ny bussholdeplass i sentrum (Pellygata/St. Marie gate) som erstatning for dagens holdeplass St. Olavs voll.
- Ny gang- og sykkeltrasé på strekningen planlegges som sykkelvei med fortau. Den vil følge dagens vei fra krysset på toppen av Borregårdsbakken, ned til eksisterende undergang under jernbanen ved Tarris. Videre fra Tarris går traséen under den nye veibrua og ned til eksisterende bru over Glomma.
- På Hafslundsiden vil gang- og sykkeltraséen følge dagens jernbane og Nordbyveien – omtrent som i dag – opp til rundkjøringen ved Hafslund skole. Det blir ny undergang under Nordbyveien.
