Rundt i Norge kuttes det i busstilbudet, mens ambisjonene er å få flere til å velge bussen fremfor bilen. Fylkeskommunene på Østlandet ber staten om strakstiltak.
Lokal kollektivtransport i Norge står i en økonomisk skvis. Tilbud kuttes, takster settes opp og organisasjoner slankes. Likevel virker avstanden mellom inntekter og finansiering på den ene side, og ambisjoner og kostnader på den andre, bare å øke.
Kollektivtransportens økonomiske situasjon er utfordrende. Kostnadsvekst og stagnerende billettinntekter bekymrer. Statlige krav og fylkeskommunenes rammetilskudd forsterker bekymringene.
- Seks fylkeskommuner, har sendt ut en melding som erklærer en store bekymringer i kollektivtrafikken på Østlandet.
- Det pekes på budsjettunderskudd, manglende statlig oppfølging, økte driftskostnader og sviktende billettinntekter, som årsaker til omfattende rutekutt.
- Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård sier at staten har økt bevilgninger og setter i gang en kartlegging.
– Det er ikke bare på Østlandet det er bekymring. Det er kritisk i hele landet. Det er en nasjonal problemstilling. Kollektivtilbudet er under stort press. Her i Østfold tok vi jo et stort trekk i fjor, men det er absolutt grunn til å være bekymret over tilbudet, sier fylkesordfører Sindre Martinsen-Evje i Østfold i en artikkel i Sarpsborg Arbeiderblad.
Fylkestinget i Østfold vedtok for ett år siden å kutte kollektivutgiftene med 17 millioner i 2024 og 54 millioner i 2025. Fredrikstad og Sarpsborg ble i stor grad spart takket være statlige byvekstmidler gjennom Bypakke Nedre Glomma.
