Byindeksen for 2024 viser en bedre trafikkutvikling enn mange andre byområder. Her kan du se hvor trafikken telles.
Målet er nullvekst i personbiltrafikken. Byindeksen for Nedre Glomma-regionen viser nedgang på 2,1 prosent i personbiltrafikken fra 2023 til 2024. Statens vegvesen har 29 ulike trafikkregistreringspunkter som inngår i byindeksen i regionen. Årsdøgntrafikken (ÅDT) for lette kjøretøy (kortere enn 5,6 meter) måles for å fange opp et best mulig bilde av trafikkutviklingen over tid. Her kan du se de ulike målepunktene som inngår i byindeksen:
| Registreringspunkt | Veinr | Kommune | Referanseår 2023 | 2024 |
| Rakkestadsvingen nord | Rv 22 | Fredrikstad | 11260 | 11330 |
| Hvitsten | Rv 22 | Fredrikstad | 8750 | 8400 |
| Hafslund sør | Rv 22 | Sarpsborg | 11300 | 10520 |
| Hafslund øst | Rv 22 | Sarpsborg | 19680 | 18590 |
| Simo | Rv 110 | Fredrikstad | 22930 | 23030 |
| Fredrikstad bru vest | Rv 110 | Fredrikstad | 24770 | 24630 |
| Værstebroa | Fv 108 | Fredrikstad | 11260 | 10970 |
| Kråkerøy bru | Fv 108 | Fredrikstad | 11710 | 12190 |
| Glemmen | Fv 109 | Fredrikstad | 23550 | 22980 |
| Stabburet | Fv 109 | Fredrikstad | 23420 | 23160 |
| Fylkeshuset | Fv 109 | Sarpsborg | 6050 | 6230 |
| Torsbekkdalen | Fv 109 | Sarpsborg | 7240 | 8080 |
| Hauge bru | Fv 112 | Fredrikstad | 3900 | 3910 |
| Tingvoll | Fv 114 | Sarpsborg | 2990 | 2870 |
| Skåra | Fv 116 | Fredrikstad | 5600 | 5640 |
| Ålekilene | Fv 117 | Fredrikstad | 8150 | 8120 |
| Skjeberg nord | Fv 118 | Sarpsborg | 5130 | 5470 |
| Sarpefossen bru | Fv 118 | Sarpsborg | 19410 | 17710 |
| Tune kirke | Fv 118 | Sarpsborg | 13840 | 12720 |
| Rakkestadsvingen øst | Fv 130 | Fredrikstad | 10860 | 10720 |
| Borge skole | Fv 130 | Fredrikstad | 9740 | 9640 |
| Solberg vest | Fv 130 | Sarpsborg | 7000 | 7000 |
| Solberg øst | Fv 130 | Sarpsborg | 5180 | 5350 |
| Veumveien | Fv 381 | Fredrikstad | 6360 | 6180 |
| Nordre Veum | Fv 381 | Fredrikstad | 2480 | 2260 |
| Grøte bru | Fv 581 | Sarpsborg | 6960 | 6670 |
| Sum | 289520 | 284370 |
Nedgangen i trafikken i Nedre Glomma-regionen er en god start på byvekstavtalen med staten. Målet for byområdene som har byvekstavtale er at klimagassutslipp, kø, luftforurensning og støy skal reduseres gjennom effektiv arealbruk og ved at veksten i persontransporten tas med kollektivtransport, sykling og gange. Sarpsborg og Fredrikstad er i rute mot målet, så lenge personbiltrafikken ikke øker, flere reiser kollektivt og reduserte utslipp – slik situasjonen er nå. Les mer om trafikkutviklingen i Norge her.
Trafikknedgangen på 2,1 prosent er et foreløpig godt resultat, sammenlignet med andre byområder som har byvekstavtale med staten. Oslo, Stavanger, Bergen, Trondheim og Tromsø er med i den grafiske fremstillingen under. Kristiansand og Nedre Glomma er nye i byvekstsammenheng, og kommer med i fremtidige målinger og sammenligninger.
Her kan du lese mer om utviklingen i indikatorene.
