Ferske tall fra den nasjonale reisevaneundersøkelsen gir oss fakta for reisevaner i Nedre Glomma-regionen. Vi bruker bilen mest, og bussen, sykkel og beina minst.
Nasjonal reisevaneundersøkelse for 2022 viser at vi i Nedre Glomma er dårligst på å forflytte oss på gode og bærekraftige måter.
– Dette er selvsagt ikke bra. Vi må ha høye ambisjoner for å lykkes i forbedringsarbeidet. Tallene er ikke overraskende, og over lang tid har vi vært en «bilregion». Med dette utgangspunktet må vi innse viktigheten av å endre våre reisevaner. Bypakke fase 2 og statlige byvekstmidler de nærmeste årene er viktige tiltak på vei mot nødvendige forbedringer. En felles innsats vil være bra for alle i regionen, sier daglig leder Jostein Haug i Bypakke Nedre Glomma.
Noen nøkkeltall fra undersøkelsen
Historisk sett har Nedre Glomma-regionen vært bilbasert og den årlige veksten i biltrafikken har vært betydelig høyere enn sammenlignbare regioner.
Tabellen nedenfor viser hvilke måter vi velger å reise på i syv ulike byområder i Norge. Ser vi på alle typer reiser samlet, benytter 60 prosent av oss bil, 15 prosent går, 5 prosent sykler og 6 prosent reiser kollektivt. For landet som helhet er tallene 50 prosent bil, 23 prosent gange, 10 prosent kollektiv og 5 prosent sykkel.
Ser vi på arbeidsreiser spesielt viser tallene at 66 prosent av alle arbeidsreiser i regionen foretas med bil. På landsbasis er tallet 58 prosent.
Andelen av befolkningen i regionen som har sertifikat og tilgang til bil er blant de høyeste i undersøkelsen. Det samme gjelder tilgang til parkeringsplass ved bosted og arbeidssted.
Hvorfor skal vi endre våre reisevaner?
Her er noen gode grunner:
- Egen helse og folkehelse
- Økonomi
- Triveligere byer og uteområder
- Mere fornuftig arealbruk
- Klima og miljø
- Mer effektive næringstransporter (sikre arbeidsplasser)
Hvordan skal vi få det til?
Vi ser også lyspunkter i regionen, ikke bare negativt.
Etter ruteomlegging av busstilbudet i 2018 økte antallet passasjerer på buss med 25 prosent, antallet reisende på byfergene i Fredrikstad har økt fra 350.00 reiser til over 1.500.000 reiser. Veksten i biltrafikken er redusert ned mot null. Over 300 arbeidsplasser med om lag 20.000 ansatte totalt er blitt medlemmer av mobilitetsordningen HjemJobbHjem. Bedriftenes ansatte skal endre reisevaner.
De virkelige store satsingene ligger likevel foran oss. I januar 2024 innføres fase 2 av bypakka med bompengefinansiering av en rekke store samferdselsprosjekter som vil gi bedre framkommelighet for alle. Det blir ekstra satsing på fremkommelighet for buss, og bedre tilbud for gående og syklende.
Lokalpolitiske vedtak om bompengefinansiering vil tilføre regionen 170 millioner årlig over en periode på minst 10 år. Midlene skal gå til å styrke kollektivtilbudet og tilbudet for gående og syklende. Flere passasjerer på bussen vil også gi økte inntekter som kan benyttes til å styrke tilbudet ytterligere.
Bedre fremkommelighet
– Vi snakker ikke om at man ikke skal kjøre bil i Nedre Glomma-regionen. Noen områder i regionen har så lite befolkningsgrunnlag et det ikke er bærekraftig å ha et godt kollektivtilbud. For disse må det legges til rette for å benytte bil. For alle oss andre som har gode alternativer til bilen bør vi ha som mål å velge et annet transportmiddel enn bil minst en dag i uken. En slik marginal endring i reisevaner vil utgjøre 20 prosent, sier Haug.
Færre privatbiler på veiene vil også bedre framkommeligheten for næringslivets transporter. Effekten av dette vil være lavere transportkostnader og sikre arbeidsplasser.
La 2024 bli det første året hvor vi endrer våre reisevaner!
