Brikkeselskapet AutoSync har regnet ut at gjennomsnittlig bompengebelastning for biler i Fredrikstad var 400 kroner måneden i 2025. I Sarpsborg var det nesten det samme – med 403 kroner måneden i snitt.
Det betyr at vi i Nedre Glomma har ganske lav betaling av bompenger, sett i forhold til mange andre byer. 5.000 kroner i løpet av et helt år er selvsagt en utgift enkelte helst ville vært for uten, men vi slipper likevel billigere unna enn andre.
Bompengeåret 2025
AutoSync har analysert tallene for bompengeåret 2025. Firmaet er den desidert største brikkeleverandøren, og representerer således et godt grunnlag for tallene og analysen. Oslo, Trøndelag og Rogaland topper listen over fylker med høyest bompengebelastning. I Oslo betaler bilistene i gjennomsnitt 612 kroner per måned, en økning på 107 kroner fra 2024. Trøndelag og Rogaland følger med 395 kroner per måned, opp fra henholdsvis 326 og 387 kroner året før.
Byoversikt – Bompenger per måned:
| By | 2025 | 2024 | Endring |
| 1. Oslo | 612 | 505 | 21,2 % |
| 2. Trondheim | 507 | 404 | 25,5 % |
| 3. Stavanger | 491 | 470 | 4,5 % |
| 4. Ålesund | 483 | 444 | 8,8 % |
| 5. Sandnes | 476 | 472 | 0,9 % |
| 6. Bergen | 448 | 421 | 6,4 % |
| 7. Kristiansand | 433 | 345 | 25,7 % |
| 8. Sarpsborg | 403 | 374 | 7,9 % |
| 9. Fredrikstad | 400 | 385 | 3,8 % |
| 10. Tromsø | 358 | 388 | -7,9 % |
| 11. Haugesund | 330 | 307 | 7,6 % |
| 12. Bodø | 310 | 416 | -25,6 % |
| 13. Porsgrunn | 258 | 291 | -11,3 % |
| 14. Hamar | 246 | 231 | 6,3 % |
| 15. Skien | 241 | 277 | -13,1 % |
| 16. Sandefjord | 217 | 229 | -5,5 % |
| 17. Moss | 206 | 211 | -2,8 % |
| 18. Arendal | 205 | 197 | 4,0 % |
| 19. Tønsberg | 189 | 197 | -4,2 % |
| 20. Drammen | 158 | 147 | 7,6 % |
Om analysen
AutoSync har analysert bompasseringer som er fortatt av selskapets kunder i 2025.
- Alle tall er per kjøretøy. I gjennomsnitt har hver personkunde 1,3 kjøretøy knyttet til AutoPASS-avtalen sin.
- Utgiftene er fordelt etter kundenes adresse ved utgangen av desember 2025.
- Beløpene omfatter bompenger og ferjebilletter uavhengig av hvor bompasseringene eller ferjeturene har skjedd.
- Analysen omfatter mer enn én million personkunder som er registrert med bompasseringer i perioden.
Hva med å ta bussen litt oftere?
